【军武次位面】作者：金色轰炸机

6月17日，台湾花莲空军基地的一架F-16V战斗机在执行战备跑道起降训练时，因为飞行高度过低，战机起落架轮胎直接撞到了机场外墙附近的路灯灯罩上，差点发生事故。

▲台军F-16V差点撞毁

巨大的撞击声惊醒了周边居民，碎裂的灯罩也砸坏了路边停放的一辆私家车，导致其挡风玻璃碎裂。虽然这架战机最终安全降落了，但是附近的民众早已不堪其扰。有居民抱怨称要是飞得再低一点，就“直接撞上进我家了”。事件发生后，处在花莲机场周围的新城乡嘉新村村民十分恐慌，希望当地的议员能够尽快处理此事。

这种因为“飞行高度太低”险些造成事故的情况，在花莲机场也不是第1次发生了。2011年8月24日隶属于花莲空军基地，编号6692的一架F-16战斗机。在结束了演习准备降落机场时，同样因为飞行高度太低，左后轮起落架撞到了机场附近嘉新村的一根电线杆。电线杆承受不住巨大的重量当场倒下，上面的钢缆也被扯断。好在飞机倒是很坚韧，最终成功降落，也没有造成人员伤亡。

▲F-16把路灯灯罩撞没了

虽然两起事故相隔了15年，但是从细节上来分析，这绝非偶然，显然和机场所处的地理环境，周边设施的布局和近年来的台军训练方式都有很大的关系。从地理位置上来说，台湾的花莲机场靠近中央山脉，东边就是太平洋，属于比较典型的狭长滨海平原机场。台湾盛行西风，每当有西风翻越中央山脉后，会在山脉东侧下沉，因而花莲周边会形成比较强烈的下沉气流和不规则的低空风切变。

▲花莲机场位置

此时，如果战机恰好起飞或者降落，又赶上速度慢，高度低的时候，就很容易遭到这种下沉气流的冲击。在几秒钟内就会被风力迅猛地向下拍，导致高度掉落几米甚至十几米。

这种空气的影响，很可能是事故发生的一个重要诱因。这两次事故，均是飞机在降落进场时发生的，也进一步证实了这个可能。因为起飞时，F-16的高度在持续攀升，即使高度陡然下降也能及时修正。但降落时，如果受到下沉风的剧烈影响，就很可能使得战机偏离预定的降落轨道，撞上机场周边高度较低的物体。

▲花莲机场

这次出事的嘉新村之所以两次中枪，也是因为地理问题——因为它刚好卡在花莲机场航空通道最核心的位置上。早些年，花莲机场还处在相对偏远的地区，但随着城市化的进程，机场南侧、西侧已经被城市、村庄所包裹，甚至都快要建设到机场外墙下了。

如今，台军的战机要降落，都必须从大量的民房上方通过。尤其是当F-16从南北侧的03号跑道降落进场时，战机的落点刚好就在嘉新村一条马路的不远处。这条路上的路灯、电线杆，几乎就卡在战机正常降落下滑轨迹的临界线上。只要飞行员在操作时候稍微手抖一点，或者气流稍微猛烈一点，压低了战机，战机几乎就会立刻刮蹭到这些设施。

▲花莲机场F-16战机

除了地理方面的因素之外，台湾空军飞行员近些年来的训练强度，也确实和以前发生了较大的变化。花莲空军基地是台湾防空的核心枢纽之一，所以部署了最先进的F-16V战斗机，主要负责台湾东部海空域的战术巡逻、空中目标任务。飞行员因为处在解放军持续、高强度绕台的压力之下，必须随时待命。即使是日常训练，在起降的过程中，也会因为生理、心理的疲劳累积，出现操作上的低级失误。

▲花莲机场F-16战机

比如此次的F-16战机训练内容，就是“战备跑道降落”，是模拟战时主跑道被炸毁的情况下，利用备份跑道进行降落。这种操作的难度本来就比较高，要求战机能够精准，以极短距离降落、停刹，降落轨道高度本身就比平常要低上不少。

这起事故能够说明两个问题，第一是台湾所进行的这种高强度战备训练，实际没有太好的考虑到风向影响的问题。另一方面，就是城市的治理和军事基地使用已经发生了冲突，但当地议员又没能力解决民用设施不断逼向军用机场附近的现状，估计真得等哪一天飞机撞毁了，这帮政客才能如梦初醒。