【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

这几天印度军迷可算找着乐子了。好几家印度媒体一通敲锣打鼓，先是说国产五代隐身机AMCA又拿下个里程碑，印度斯坦航空跟美国通用电气把F-414发动机的技术谈判谈拢了，下一步就该谈价钱了。这台F-414就是给AMCA原型机准备的发动机，所以印度人特别当回事。结果没过几天，网上又冒出一张卫星图，海得拉巴附近的机场边上停了个东西，一眼望去就是AMCA。

▲卫星图看到的AMCA

两件事撞一块儿，印度网友直接坐不住了：是不是咱第一架五代机真造出来了？拳打歼-20脚踢歼-35的好日子终于要盼到了？

我直说吧，别想了。这玩意儿别说原型机，连半成品都够不上，就是个空壳子。

带大家看看AMCA这项目的进展吧。印度是今年5月27号才正式发的招标书，塔塔、拉森·图布罗、巴拉特锻造这三家本土企业去抢这单。谁中标谁就得包圆5架原型机的生产、测试，往后的量产、维护、保障体系，全都得管。按这流程，投标方下个月底交方案，印度航发局再花四五个月慢慢比，怎么着也得年底才定得下来。这都什么时候了，承包商是谁还八字没一撇呢，哪冒出来的真机？

▲现在看到的都是概念模型

招标书里写着原型机得在合同签了之后24个月内造出来，30个月内首飞。这个数字咱一会儿单聊，我们假设一路畅通无阻，完全按照计划来，想看见AMCA真飞起来，最乐观也得2029年了。所以卫星图上那东西，不管从生意进度还是造机进度看，都不可能是原型机。

▲美国的地面RCS测试装置

那它到底是个啥？从图上判断，它就趴在邓迪加尔那个RCS测试场里，代号"橙色"，是印度国防研发组织（DRDO）2015年弄起来的国家级设施，专门测导弹、无人机、飞机部件还有隐身涂层的雷达反射截面积。也就是，那就是一架全尺寸模型，被拉过去做隐身测试的。这种模型主要看外形和涂层对雷达什么反应，发动机、航电、机内那套结构肯定是都没有的。

▲AMCA现在还是挂着航空发展局的名号在招标

有人说了，飞机还没开始造，就开始测RCS，是不是走完了前期设计流程，当然也不是，目前大家看到的模型和渲染图都只是猜想，AMCA招标还没落地，自然不可能有设计图，现在看到的，只是基于大体需求的一个概念设计。不过现在搞RS测试有用吗？当然还有有的，基于模型的测试可以收集不少数据拿去指导未来的真机设计，只不过啥时候能设计好呢，就说不清楚了。

美国1991年把F-22给了洛马和波音，从签约到原型机首飞将近6年；F-35是2001年洛马接的活儿，也熬了5年多才飞出第一架。再看跟印度体量差不多的土耳其，2016年8月接下可汗，2023年原型机才下线，2024年首飞，前后整整8年，人家好歹还是有点航空老底子的。轮到印度，要求合同签完30个月就首飞，竞标的还都是头回建战机生产线的私企，这得多大的本事，头一把就攒出架能飞的隐身机来？

当然印度急也是理所应当的。去年被巴基斯坦吊起来打，现在那边隔三差五还说要买歼-35，印度的隐身机、预警机、远程打击加上一体化指挥网，全成了必须要追赶的发展目标。

▲折腾好光辉，比啥都重要

可隐身机这东西，从来就不是修条平路就能跑通的，它是个充满变数的系统工程，考的不是某一两样技术，是整个工业家底和航空工程经验，印度现在折腾了快40年，连个光辉都搞不好，你现在说要搞五代机，这可能吗？

而且最抽象的是，印度唯一有战斗机研发经验的印度斯坦航空，就因为光辉没搞好口碑太差，直接被踢出去AMCA项目，找来一堆毫无经验的民营企业来搞，搞所谓的市场经济自由竞争，这飞机要是能搞出来，那才是奇了怪了呢，