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2017年，朝鲜弹道导弹多次飞越日本领空，日本敲定引进两套陆基宙斯盾系统，搭载SPY-7雷达强化本土反导能力。
防卫省工作人员未开展实地勘测，仅凭谷歌地图划定阵地范围，工作人员换算地形坐标时，将山体仰角计算偏差十度，九个预选阵地全部不符合部署标准；仅剩的秋田县演习场紧邻居民区、学校与医院，大功率雷达的安全隐患引发大规模民众抗议。
2020年6月，日本正式叫停陆基宙斯盾部署计划，此时日本已和美国签订雷达采购合同，总金额1787亿日元，先期支付1.12亿美元定金。
单方面毁约将产生高额违约金，日本不得不寻找替代方案。
2020年12月，日本内阁批准全新方案，将陆基宙斯盾整套系统移植到军舰之上，ASEV项目正式启动。这款舰艇从立项之初，就带着仓促补救的属性，设计方案几经推翻重来。
ASEV先后推出三版设计，前两版都因设计缺陷被否决。第一版模仿海上石油钻井平台，采用双体平台搭载雷达楼，功能单一，不符合主力军舰的定位。
第二版设计走向极端，舰体全宽达到40米，宽度超过二战大和号战列舰，长宽比仅5.25:1。按照该尺寸计算，舰艇所需动力超出全球现有设备上限，造船厂直接拒绝执行该方案。
2023年，第三版定型方案正式公，ASEV标准排水量1.2万吨，满载排水量1.4万吨，舰长190米、全宽25米，最大航速30节。同年日本划拨2208亿日元，启动两艘同型舰的建造招标工作。
两艘舰艇分别交由三菱重工与日本海洋联合公司承建，建造进度在2025年之后全面提速。1号舰CG-191于2025年7月铺设龙骨，预计2026年下水，2028年正式服役。
2号舰CG-192在2026年2月开工，计划2027年下水，2029年交付海自。两艘舰艇总投入达1.94万亿日元，折合近130亿美元，单舰造价远超主流万吨驱逐舰。
SPY-7相控阵雷达是ASEV的核心探测装备。洛克希德・马丁在2026年3月完成第二批雷达交付，同月这套雷达在美国新泽西州完成首次实弹目标追踪测试，验证了基础探测功能。
洛马宣称SPY-7对弹道导弹探测距离可达2000公里。业内依据经典雷达公式推演，即便在无干扰的理想环境中，该雷达对常规核弹头的探测距离也不足1000公里，宣传数据存在明显夸大。
这款雷达本身也存在竞标落败的过往。在美国新一代舰载雷达选型中，SPY-7败给雷神公司的SPY-6雷达，后者在数字波束控制、系统兼容性上综合表现更优，如今成为美军主力舰艇标配。
陆基雷达上舰带来诸多技术难题。船体持续晃动、海上高盐高湿环境，不断削弱SPY-7的探测精度。该雷达无法独立分辨导弹诱饵，开展反导任务必须依赖美军预警卫星、远程雷达提供情报支持。
ASEV搭载128单元MK41垂直发射系统，这套上世纪六十年代诞生的装置，口径仅635毫米，结构老旧，无法适配大尺寸重型高超音速导弹。全舰垂发、指控系统均为美制设备，国产化率不足15%。
弹药供给成为制约舰艇战力的核心短板。2026年3月13日，日本正式接收首批战斧巡航导弹，这批400枚导弹分为新旧两个型号，受美军库存紧张影响，导弹优先配属现役宙斯盾舰；防空与反导导弹的交付进度同样滞后。
日本分两批采购182枚标准6防空导弹，目前仅32枚完成交付，且主要用于设备测试和人员训练。剩余导弹交付时间至今没有明确时间表。
承担反导任务的标准3Block2A导弹，日本总计采购73枚，目前仅40至50枚完成交付。美军现阶段优先保障自身及欧洲盟友的弹药需求，日本短期内难以补齐反导弹药库存。
美军规划中的GPI反高超音速拦截弹，计划2029年才具备初始作战能力。即便未来完成列装，这款导弹也由美方主导管控，日本没有自主调配与升级的权限。
日本自研的12式、17式反舰导弹，无法兼容MK41垂发系统，只能安装在舰体外置倾斜发射架上。外置发射架大幅增加雷达反射面积，破坏舰艇隐身性能，火力协同效率大打折扣。
动力系统采用两台MT30燃气轮机，搭配燃电燃联合推进模式。这套动力设备由日本引进美国技术生产，本土企业不具备复杂传动变速箱的自主整合能力，后期维护高度依赖美方技术支持。
受舰体宽度影响，ASEV的回转半径大于日本现役宙斯盾舰；在日本海、东海等近海狭窄水域，舰艇机动灵活性不足，面对突发威胁时，规避机动空间十分有限。
将ASEV与055型驱逐舰对比，纸面参数之外的差距更为直观。055满载排水量约1.3万吨，配备112单元国产大口径冷热共架垂发，850毫米的口径可搭载多款重型导弹。
055列装的鹰击-21高超音速导弹，末端飞行速度可达10马赫，射程超1000公里。当前主流防空反导系统，很难对这款导弹实施有效拦截，这也是055核心战力优势之一。
雷达与电子系统方面，055搭载国产346B双波段相控阵雷达与一体化隐身桅杆，探测距离超700公里，抗干扰能力、多目标处理能力处于世界一流水平。
ASEV依旧使用传统重型桅杆，隐身性能薄弱，还额外搭载老式SPG-62火控雷达。老旧硬件限制了多目标引导数量，在高强度多目标来袭场景下，拦截效率远不及055。
两款舰艇的自主化程度有着天壤之别。055从动力、雷达、导弹到电子战系统，全部实现自主研发与量产，供应链完全掌握在本土手中，战时不会遭遇技术封锁。
ASEV从核心传感器到火力、指挥系统，全部依靠美国货架产品。舰艇深度接入美军CEC联合交战网络，本质是美军部署在亚太的前沿移动反导阵地，核心指挥权受美方管控。
现代海战早已不是单舰单挑，作战体系决定最终胜负。055深度融入本土海军作战体系，可与航母、潜艇、岸基预警力量协同作战，全作战链路自主可控。
ASEV的所有核心作战环节都依附美军体系。脱离美军的情报、指挥、弹药补给网络，这艘万吨巨舰的反导、防空能力会大幅缩水，难以独立执行高强度作战任务。
高额造价持续拖累日本防卫预算。两艘ASEV近130亿美元的总投入里，78%的资金流向美国军工企业。
舰艇全寿命周期维护费用居高不下，不断挤压日本其他装备的研发经费。
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