已经在众人视野中消失十余天之久的“辽宁”号航母，终于还是被发现了。25日欧洲空客公司“哨兵-2”商业侦察卫星，在太平洋上拍摄到了一艘正在与舰队补给舰实施横向补给的大型航母——经判读，认定为“辽宁”号航母，其航位位于吕宋岛以东约570千米的太平洋海域。但在卫星画幅内，暂时未发现存在其它护航舰艇，可能实战情况下采取疏开队形，卫星暂未发现。
事实证明，此次“辽宁”号航母连带护航舰艇，并未经过常规的宫古海峡，前出西太平洋海域，而是先南、再东，南下台湾海峡，进入南海海域后转向巴士海峡，或者通过菲律宾岛群，前出西太平洋——这样在航行初期，可以有效避开日本海上自卫队的跟踪监视。
但唯二的问题是，理论上来说在通过台湾海峡时，“辽宁”号将处于台湾方面对海监视力量的监控范围，怎么这次连台湾都没有拍到比较明确的“辽宁”号照片？同时，“辽宁”号在穿越菲律宾群岛时，也将处于美国海军对海监视力量的侦察范围。相同的，美国海军也什么都没有拍到，乃至一直放到“辽宁”号前出菲律宾将近600千米，才被欧洲的商业卫星拍到，这多多少少有些魔幻了——美国，日本的对海监视力量怎么稀松到这种地步了？日本就算了，美国的海洋监视飞机是不是都拉到东欧和中东了？
但不管怎么说，最后“辽宁”号还是被发现了，一般来说这种侦察卫星直接拍摄到照片，明确了航位，如果是战时，那么接下来就可以开始战役布势准备拉开架势开打了。这也是为什么现代海战，对于舰艇的航位隐蔽性要求极高，一旦自己未能发现对方、而反被对方发现，则往往会处于非常被动的状态。那么问题来了，咱们做个假设，如果真的在实战条件下，那么“辽宁”号、或者其岸基支援力量可能会采取怎样的措施来确保航位的隐蔽性呢？
一般来说会采取比较综合的策略，就比如在“辽宁”舰在第一岛链之内活动时，日本自卫队现在可以用航空队的P-1，P-3C这样的机型来盯着。真要到实战条件下你这种慢速飞机，在空军的攻势制空面前没有一点战场生存力，别说飞机生存不下来，说不定连飞机带基地都给你压制了，等于是你还没出来盯着我的舰队，我先给你的眼睛戳瞎，你自然就出不来了。
再比如对于此类欧洲的商业侦察卫星，其实也有相应的反制策略：
借助云层进行躲避，这种单纯的可见光波段的光学星，对于云层的穿透能力非常弱，一旦目标区域上空有云层就没什么办法了。因此水面舰队可以借助云层的掩护，在恶劣天气条件下行动，甚至专门往有云的地方跑；
当然了，有光学星，就有雷达侦察卫星、电子侦察卫星，这就要有点“软对抗”策略了。对于SAR星（合成孔径雷达卫星），可以在舰队配属地基干扰设备，干扰SAR星进行雷达成像。对于ESM星（电子支援/侦察卫星），可以采取诸如舰队射频管制，或者少量舰艇在次要方向上佯动的策略，使得ESM星误判航母战斗群的位置；
除了利用天气条件躲避，进行地基干扰等，在必要的情况下还可以采取硬杀伤策略，如使用陆基激光武器，或者海基反卫星拦截弹等，对低轨道侦察卫星进行迷茫、直接击毁，避免其侦察到我航母战斗群的航迹行踪；
除了反海洋监视，反天基侦察，其实在一定情况下，反无人艇跟踪监视，反人力情报发现等，同样是海军舰队反定位、反跟踪的重要内容。
总之，对于现代海军舰队来说，怎样在从天到海，无孔不入的监视系统内隐蔽自己的行踪，始终是一个极为关键的问题，这方面，我们可以接着看，看看“辽宁”号航母，接下来该怎么做。
大伊万频道官方账号
