【军武次位面】作者：太白

关于中国最新制造的超大型补给舰又有了新消息，近日中国船舶官方微博发布了一张照片，显示这艘新型的大型综合补给舰上层建筑均已完成吊装完成，《南华早报》也进行了跟进。今年4月9日，英国《简氏防务周刊》首次曝光了这艘舰艇的存在，结果才过了一个半月时间，其舰体已基本成型。这个建造进度，真可谓是“飞一般的快”。据专业人士推测，它在今年年内其完成下水恐怕不是问题，似乎摆明了是要和航空母舰来一个同步。

▲《南华早报》报道

长期以来，中国航空母舰编队主要依靠两艘4.8万吨级的901型补给舰进行远洋保障，即901“呼伦湖”舰和905“查干湖”舰。但在第3艘航母已经服役，004航母也正在高速建设的情况下，它们已经不够用了。中国海军的远洋作战能力与需求、补给能力之间发生了矛盾，意味着一款体量远超901的全新巨舰必然呼之欲出。西方情报对广船国际龙穴造船厂的干船坞进行了卫星拍摄，发现了这艘体型惊人的补给舰确实符合预测。

先说尺寸，新补给舰长度约271米、宽37米，相比于901的长度240米、宽度31米整整大了一圈。按照这个长宽计算，吨位保守也在64000吨左右，已经超过了美国4.9万吨级的“供应”级，未来将晋升全球吨位最大的海军补给舰。建造进度方面，其上层建筑、大型补给门架、双机库等最核心工程都已完工，上层甲板甚至是岛式建筑都已清晰可见。

▲6万吨补给舰

从用途上来说，6万吨级的补给舰将解决004航母的战时所需。有人奇怪，004被外界认为很可能是核动力，为什么还要这么大的补给舰。诚然，004自身不需要消耗油料，但是其搭载的舰载机部队将史无前例的庞大。在高频次、高强度的作战中，舰载机群对航空煤油、弹药、各项物资、机载耗材的消耗程度堪称“恐怖”。“福建”舰是满载排水量8万余吨的航母，004至少在10万吨以上，甚至很可能达到12万吨级。

“福建”舰预计能搭载60-70架各类舰载机，包括歼15T、歼-35、空警-600，各类直升机，004可以搭载80-85架。4.8万吨级的901补给舰可以在内仓中塞入1.5-1.8万吨的各类油料，数千吨的干货，6万吨级的新补给舰在装载能力上至少能提升30%-40%。核动力航空母舰本身就不需要腾出空间来装载运行所需的煤油，那些空间可以装各类航空油料，自持力就要远比常规动力航母高得多。

▲6万吨补给舰首艘可能和004一同下水

参考美国，如果004是核动力，自身可携带的航空煤油数量就在8000-9000吨左右，能比常规动力航母的3000-4000吨高出将近一半。在单机单日出动两架次的高强度作战情况下，全舰80架战机大约每天需要消耗400吨到500吨的燃油。仅靠自身的携带量，004就可以在完全不进行海上补给的情况下连续高强度的作战整整18天。如果有了6.4万吨级的新型补给舰，后者将携带3.5万吨的有效物资，船上至少有2.2万吨的航空煤油。那么，在榨干自己的情况下，补给舰可以为004续上两次的“满状态”，004总的高强度部署时间就会达到45天。

大胆猜测一下，中国未来大约会装备6-9艘的航空母舰。按照9艘来计算，其中至少有6艘是超过10万吨的大型航空母舰。还是按照美国的经验，9艘航母中有3艘应当处于执勤状态，剩下3艘在返程或者训练，另外3艘则在船厂大修。

▲901和“山东”舰

中国的3艘常规动力航空母舰，“辽宁”、“山东”和“福建”，只能勉强维持住1-2艘处于战备状态。如果未来要实现西太平洋常态化维持一个航母群，印度洋维持一个，形成双战略核心布局，3艘常规加6艘核动力无疑是最好的配置了。901型仅为4.8万吨级，是2010年前后设计制造的，当时是为了配合6万吨级的“辽宁”舰和“山东”舰。

随着中国迈向8万吨级乃至10万吨级航母时代，901已经跟不上了。既然已经有了6万吨级的超级新补给舰，那么后者的数量就应该继续制造的更多，停产901也不是什么问题。从数量上而言，新的补给舰为了配合航母，至少也应有6-7艘，剩余的两艘901基本就是“辽宁”和“山东”的专用了。如果未来这两艘航母退役，也可以考虑和901补给舰打包出售。剩下的903型则应当渐渐退出航母补给之列，专门成为055、052补给。这套班子成型，中国距离世界超一流海军，定当不远了。