俄罗斯联合航空制造集团（UAC）正式官宣并公布了苏-57双座型的首飞视频和照片，双座版具体型号是苏-57D。 苏57D的潜在用户是印度，印度一直希望拥有双座版的五代机。苏-57D可以充当教练机，但是苏-57D的最重要改进并不是这个，而是在后座增加一个任务指挥官。拥有协同作战能力，可以协调其他有人战机和无人僚机作战，比如苏75和S70无人僚机。可以组织协调空空作战和对地打击任务。

不过新增的后座座舱设计思路有点落后，完全停留在四代教练机的水平。主要缺点就是后座座舱太高，虽然后座视野很好，对于充当教练非常有利。但是高耸的后座座舱会大幅增加飞行阻力。至少会把飞行速度拉低0.2马赫。苏-57D的座舱设计远远不如我国歼20S战机的双座舱设计。歼20S战机的后座舱并不突出，高度几乎和前座平齐。这样不会明显增加气动阻力，增加后座后并不会造成飞行性能的明显损失。其实五代机更多地是进行超视距空战而非近距离空战，对后座的视野并没有太高的要求。