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印尼想靠镍矿卡中企脖子,拉菲律宾建资源同盟,中企出招完美破局 zt
送交者:  2026年05月08日10:49:50 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

印尼想靠镍矿卡中企脖子,拉菲律宾建资源同盟,中企出招完美破局

作品声明:内容取材于网络

最近印尼在镍矿上动了心思,一边突然出台新政抬高价格、缩减出口,一边主动找菲律宾谈合作,想组建资源同盟,专门卡中企的脖子。

很多人都担心,中企在印尼投了上百亿美元建镍冶炼厂,要是被卡脖子,损失肯定不小,可没想到中企早有准备,几招就完美破局,到底是怎么做到的?


本文所有内容皆有官方可靠信息来源,具体资料赘述在文章结尾,文章部分内容有润色,请读者理智阅读

先说说印尼为啥要卡中企脖子。镍是新能源电池的核心原料,全球近一半的镍储量在印尼,中企这些年为了稳定供应,在印尼投了超过140亿美元,建了全球70%的镍冶炼产能。

以前印尼靠优惠政策吸引中企投资,现在产业链成熟了,就想自己多赚钱,还想掌握镍矿的定价权,于是在2026年4月出台了新政,一步步收紧对中企的限制。


印尼的新政来得很突然,没有任何过渡期。首先是把镍矿的计价系数从17%涨到30%,这一下就让镍矿基准价飙升了135%,中企买矿的成本直接翻倍。

更关键的是,以前镍矿里伴生的钴、铁、铬,都是免费顺带拿的,现在印尼首次把这些金属纳入计价,只要钴含量超过0.05%,就要单独交税,彻底终结了“买镍送钴”的时代。


除此之外,印尼还大幅削减镍矿开采配额,从之前的3.79亿吨砍到2.5亿吨左右,降幅超过30%,其中核心矿区韦达湾的配额更是被砍了71.4%,直接影响全球13%的镍供应。

印尼这么做,一方面是为了填补财政赤字,他们的财政赤字率已经逼近3%的红线,新首都建设和能源补贴都需要钱,镍矿就是他们最主要的收入来源。


另一方面,印尼想从“卖原料”转型为“掌握产业链主导权”,倒逼中企把更多高附加值的产业搬到印尼,让更多利润留在当地,甚至想掌控全球镍矿的定价权。

光靠自己还不够,印尼还想拉上菲律宾,组建镍矿资源同盟,进一步巩固优势。菲律宾是全球第二大镍矿生产国,虽然镍矿品位偏低,但产量大,能给印尼补充原料。


2026年5月6日,印尼矿业部长公开表示,计划在总统访问菲律宾期间,和菲律宾讨论镍矿合作,包括从菲律宾进口更多镍矿,还有技术开发和信息交流等方面的合作。

印尼的算盘很精明,拉上菲律宾,既能弥补自己配额削减后的原料缺口,又能形成合力,让中企没法再单独和印尼谈价格,相当于把中企的矿源渠道锁死。


新政出台后,中企确实受到了不小冲击。湿法冶炼企业的成本暴涨,华友钴业旗下印尼子公司因为成本太高,从5月1日起暂停部分生产线,减产了50%。

据测算,一座年产能10万吨镍的湿法冶炼厂,仅钴计价一项,每年就要多花3.5亿美元,力勤资源等企业的股价两天内暴跌超过26%,利润被压缩到了成本线边缘。


但中企并没有坐以待毙,而是快速出招,一步步打破了印尼的封锁,没有被卡脖子。首先是加快资源布局多元化,不再单一依赖印尼,主动开拓其他国家的镍矿资源。

2026年一季度,中国从菲律宾进口的镍矿同比增长了33%,占总进口量的81.4%,虽然菲律宾镍矿品位低,但能有效弥补印尼配额削减的缺口,降低对印尼的依赖。


除了菲律宾,中企还在津巴布韦、新喀里多尼亚、刚果(金)等国布局,华友钴业在津巴布韦锁定了6亿湿吨镍钴资源,盛屯矿业在刚果(金)的项目也实现了盈利大增。

其次是靠技术创新突围,减少对原生镍矿的依赖。格林美、华友循环等企业加大了废旧电池回收力度,现在镍回收率已经达到98.5%,再生镍的成本比原生矿低15%-20%。


宁德时代等企业还在加速研发钠电池等不依赖镍的电池技术,一旦量产,就能从根本上降低对镍矿的需求,让印尼的封锁失去意义。

与此同时,中企还深化了和印尼本土的绑定,降低政策风险。格林美在印尼的项目雇佣了8.5万本地员工,还和印尼国有矿业公司合作,构建稳定的供应体系。


华友钴业也和印尼国有矿业公司、国家电池公司签署了全产业链协议,从矿山到电池制造、回收,实现深度绑定,让印尼政府也离不开中企的技术和资金支持。

另外,中企还通过法律途径维权,青山集团等企业已经启动国际仲裁程序,利用RCEP和双边投资协定,质疑印尼新政的合理性,争取自己的合法权益。


其实印尼的算盘看似精明,却有很大的漏洞。他们的核心冶炼技术还掌握在中企手中,本土企业短期内无法替代中企的产能,而且中企一旦加速撤离,印尼的就业和税收都会受影响。

现在来看,印尼的新政虽然短期内让中企增加了成本,但并没有达到卡脖子的目的,反而倒逼中企完善了全球资源布局,提升了技术实力。


截至2026年5月初,中企的应对措施已经初见成效,再生镍产量持续增加,替代矿源逐步稳定,印尼的定价权企图已经被打破,这场资源博弈,中企稳稳占据了主动。

印尼和菲律宾的合作目前还停留在讨论阶段,两国在基础设施、政策协调上还有很多障碍,短期内很难形成真正的垄断同盟,也无法改变中企破局的态势。


信息来源:新浪财经



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