【文/觀察者網 山貓】

美國東部時間4月30日下午（北京時間5月1日晨），美國哥倫比亞廣播公司（CBS）報道了一則來自官方知情人士透露的消息——美國海軍“阿利·伯克”級導彈驅逐艦DDG-76“希金斯”號於本周二（4月28日）發生火災。該官員告訴CBS，火災導致“驅逐艦的電力和推進系統癱瘓”，不過火勢被限制在了在單一設備艙室，並沒有蔓延，由於沒有被授權公開談論此事，因此他要求匿名。

資料圖：2025年2月，在東京灣近海的美國海軍DDG-79“希金斯”號導彈驅逐艦

隨即在5月1日凌晨，美國海軍第七艦隊發言人馬修·科默向媒體發布了一份聲明，稱“希金斯”號在所謂“印太地區”執行例行任務時，報告其“配電系統出現問題”，事件中無人受傷，但他拒絕透露“希金斯”號事發時所處海域。儘管聲明中承認了“希金斯”號“全船電力中斷，導致推進系統失效”，但似乎是出於某種“大事化小”的意圖，聲明沒有明文提到“火災”（Fire），而是稱艦上發生了一起“電氣故障”（Electrical Malfunction），可能產生了“火花或煙霧”（Sparking or Smoke），斷電後這些情況就停止了，科默也沒有回應記者的進一步澄清請求。

聲明還提到，該艦的動力和推進系統“已經恢復”。不過，另一位國防部官員向美國有線電視新聞網（CNN）表示，“希金斯”號的電力和推進系統的癱瘓“持續了幾個小時”，美國海軍退役上校卡爾·舒斯特對此分析稱，對於一艘作戰艦艇來說，意味着在這幾個小時內無法機動，而由於依靠電力的雷達和防禦系統無法工作，也幾乎失去了自衛能力，通常配備的應急柴油發電機僅能滿足為必要的通訊設備和空調供電。

資料圖：“阿利·伯克”級DDG-110“唐納德·庫克”號驅逐艦上的“中央控制站”，負責控制全艦的動力、推進和輸配電系統

美國海軍方面表示，問題原因正在調查中。

DDG-79“希金斯”號於1999年服役，是一艘FlightⅡ批次“阿利·伯克”級導彈驅逐艦，該艦曾是2001年4月1日中美南海撞機事件發生時最靠近事發海域的美軍艦艇，2018年，“希金斯”號先是於4月在波斯灣向敘利亞發射“戰斧”導彈，隨後在5月與“提康德羅加”級巡洋艦CG-54“安提坦”號闖入西沙領海進行所謂“自由航行”，2022年9月，又與加拿大海軍“溫哥華”號護衛艦一同穿航台灣海峽。2021年8月以來，“希金斯”號一直在駐日橫須賀海軍基地進行“前沿部署”，根據公開的AIS海事信息數據，截至今年2月，“希金斯”號還曾停靠新加坡。

今年以來，美國海軍艦艇在此之前已經發生了3起火災事故：分別是CVN-78“傑拉爾德·R·福特”號航母今年3月12日在紅海部署時艦上洗衣房起火、波及多個水兵住艙；以及4月14日，正在諾福克海軍船廠維護中的CVN-69“德懷特·D·艾森豪威爾”號發生一起“小火災”，造成三名艦員受傷；最近一起則是即將完成升級改裝的DDG-1000“朱姆沃爾特”號在密西西比州帕斯卡古拉的英格爾斯造船廠碼頭上起火，同樣造成三名艦員受傷。