【军武次位面】作者：太白

日本海自近日发文称，完成了出云号直升机航母舰艏甲板的改造工程，其余工作正在进行中。这艘原本梯形舰艏的直升机航母，舰艏矩形化改造基本完成，这标志着日本战后首艘“航母”的改装工程已进入收尾阶段。根据日本防卫省的官方规划，此次改装的核心目标，就是为F-35B隐形战斗机的上舰部署铺平道路，从而实现日本海上力量的远程打击能力突破。

▲“出云”号

出云号的航母化改装并未采取一次性完成的激进方案，而是依靠舰艇五年一次的定期维护周期，分两个阶段推进。

第一阶段改装于2020年3月启动，与出云号的首次大规模定期维护同步进行。这一阶段的核心任务是完成F-35B起降的基础适配工作，包括在飞行甲板关键区域喷涂耐高温涂层，以及绘制新的起降标识线。根据日本军事研究机构的详细解析，原有甲板钢材完全无法承受F-35B的发动机喷口的高温，因此必须在起降点铺设特殊的耐热面板，并在全甲板喷涂防护涂层。2021年6月，第一阶段改装顺利完工，同年10月，出云号在美军的协助下，完成了历史性的F-35B起降验证测试——美军陆战队的2架F-35B在出云号甲板上完成了多次短距起飞和垂直降落，验证了基础改装的有效性。

▲改装前后的出云号

进入2024年，出云号正式启动第二阶段改装，这也是整个工程中最核心、最复杂的部分。2024年11月，出云号进入日本海洋联合（JMU）横滨矶子工厂的船坞，开始进行舰艏结构的彻底改造。为了减少狭窄尖端处的湍流并安全操作F-35B舰载机，需要在侧面增加甲板，使其呈方形，截至2025年11月，原本狭窄的梯形舰艏已被替换为宽大的矩形结构，这一改造不仅将甲板前端宽度增加了近6米，更将起飞滑跑距离向前延伸了15米，解决了原设计中起飞线前端空间不足的问题。

除了舰艏改造，第二阶段还包括舰内空间的重新规划：扩大航空燃料存储舱、改造弹药库以适配F-35B的专用弹药，同时新增固定翼机的航空管制系统和着舰引导设备。按照日本防卫省的计划，整个第二阶段改装将在2027财年末全部完成，届时出云号将正式具备F-35B的完整运作能力。

▲“出云”号

其次是舰体重心的平衡问题。将舰艏从梯形改为矩形，意味着在舰体前部增加了数百吨的重量。直接打破了原本的重心平衡。如果处理不当，将严重影响舰体的稳性，甚至在恶劣海况下引发倾覆风险。为此，舰体后部也进行了对应的配重调整，通过在舱室内部增加压载物，来重新恢复舰体的前后平衡。

▲航母化改装的出云号

此外，政治层面的争议也一度影响了改装的推进。曾有人质疑，航母的改造违反了日本宪法第九条中“禁止拥有攻击型航母”的规定，在防卫省此前发布的《防卫白皮书》中，曾长期明确将 “攻击型航空母舰” 列为禁止拥有的武器之列，但最终日本政府还是将出云号的定义为了“可搭载短距起降战机的防御型舰艇”，甚至编造出一个极其牵强的解释：改装后的出云号，不会一直搭载战斗机。只有在紧急情况下才会临时搭载，平时它主要用于灾害救援、作为医疗据点或者运输平台。最终推动了工程的落地。

▲日本F-35B

作为出云号改装的核心配套，日本的F-35B采购计划也在同步推进。根据日本防卫省的规划，日本总共计划采购42架F-35B战机，这一数量刚好可以满足出云号和加贺号两艘改装航母的搭载需求。

按照计划，到2026年3月底，日本将累计接收8架F-35B；到2029年度，这一数字将增加到30架；最终在2031年度，完成全部42架F-35B的部署，届时日本将正式组建第202飞行队，作为两艘出云级航母的专属舰载机部队。

▲F-35B起降

出云号的航母化改装，是日本战后军事力量扩张的标志性事件，显示日本在突破和平宪法约束的道路上又迈出了关键一步。但从目前的情况来看，这条F-35B上舰的道路并非一帆风顺：改装中的技术难题、F-35B的交付延误，都在考验着日本的军事工程能力。但对于铁了心要实现 “军事正常化” 的日本政府来说，无论是宪法第九条还是F35的延迟交付，都不会改变日本突破和平宪法的想法，随着两艘出云级航母的逐步成型，东亚地区的海上力量平衡也将迎来新的变数，这一趋势值得我们警惕。