【军武次位面】作者：金色轰炸机

近期，外国媒体上出现了一段来自伊朗的视频，显示当地老乡找到了外形科幻的设备，保存的似乎还非常完好。伊朗老乡用手擦了擦这个酷似摄像头的设备，发现它并没有致命的损坏，似乎还有逆向技术分析的价值。

▲伊朗老乡捡到宝

这个玩意其实大有来头，它是美国AN/AAQ-24(V)红外对抗系统的其中一个组成部分。这套系统，是美国著名的军火商美国诺思罗普·格鲁曼公司研发的批量生产型激光红外对抗系统，至少已经用在了1500架战机上。主要功能就是为美国的军用战机提供红外制导导弹的逼近告警，同时通过激光组件干扰、致盲红外制导导弹，使其偏离目标。

传统上，抗击红外制导导弹采用的是发现+热焰弹干扰的方式，需要飞行员手动操作释放热焰弹，还需要操纵飞机作出机动规避动作。有了AN/AAQ-24(V)，它就能够全程自主完成工作，不会为飞行员带来额外的操作负担，也不会因为大量的热焰弹从天而降，使得战机的位置暴露。当然了，为了保险起见，美军飞行员也会肆机释放物理干扰手段以防万一。测试证明，这套设备的激光干扰还是有效的，可对抗非常典型的I、II、IV波段的红外制导导弹。AN/AAQ-24(V)可以全天候，基本不受环境和天气的影响，且具备完整自检功能，维护成本很低。

▲AN/AAQ-24(V)的激光干扰砖塔

AN/AAQ-24(V)由两个部分组成，即探测器和激光干扰器。前者的主要任务就是负责探查红外制导的防空导弹是否来袭。通常在不同的机型上配置的数量也不同。小型固定翼战机，或者直升机通常部署2-3个导弹告警探头，而大型运输机则可能部署到5-6个。部署的原则，就是要为战机提供全向威胁感知。激光对抗转塔则是一个带有透明外壳和四周稳定系统的突出组件，1般安装一个或者3个，负责提供干扰。

比如美军CH-53、VH-60直升机就标配4个告警探头加两个激光转塔，像C-130、C-17和P-8A这样的大型飞机则会安装5-6个告警探头和两个激光转塔。转塔通常分布在机背和机腹两个位置上，提供一上一下的全方位防护。另外在多款无人机上，如MQ-9、MQ-4和RQ-4等上，也会安装4个告警探头加两个激光转塔，C-5、B-747则会安装6个探头加3个转塔，数量更多一些。总之如何搭配，通常是会根据机型调整的。

▲AN/AAQ-24(V)干扰便携式防空导弹过程

AN/AAQ-24(V)的工作流程也十分简单，即当探测器探查到威胁时，就会把相关数据传输给中央处理器。随后控制单元就会自动命令激光转塔对准目标，然后干扰其飞行路线，整个设备运行的程序，都可以被加入战斗机的综合防御算法模块中，从而实现全自动化。首先是软件维护比较简单，其次是物理设备也比较好监测更换，再加上出色的可靠性，AN/AAQ-24(V)因此成为了美军80多种战机的标配。

那么这一次伊朗的老乡又是在哪里捡到这款设备的呢？答案就是营救美军F-15E飞行员的山谷中。此前，美军F-15E被击落后，飞行员双双跳伞，坠落在了伊朗伊斯法罕附近。美军通过第1次营救，只救出了前座飞行员，武器系统官则失踪。

▲AN/AAQ-24(V)的告警探头和激光转塔

直到第2次的营救行动中，美军才将这名上校成功救回，但是也为此付出了2架C-130J运输机和4架MH-6 “小鸟”直升机的巨大代价。原本美军的计划是让MC-130J降落在距离飞行员大约18公里的小村小道上，然后释放“三角洲”部队成员建立防线，技术人员花费15分钟时间，从C-130J上卸下拆解后的直升机并重新组装，然后由直升机飞行员驾驶“小鸟”直升机飞行7分钟到达武器系统官所在的地点，再飞行7分钟返回跑道。随后，所有人将拆解直升机装回运输机，然后集体飞离伊朗领空。

▲直升机上的AN/AAQ-24(V)

但实际执行中，还是出了大问题：由于山上地形崎岖，“小鸟”直升机无法在山顶着陆，上校被迫下撤到了峭壁下方的一处空地后才被救走。然而所有人千辛万苦返回后，才发现两架C-130运输机陷在了松软的土里无法起飞。地面操作人员通常会进行土壤采样，以确定跑道是否承受飞机的重量，但这次行动前显然没有时间这么做。最终，美国国防部启动了备选方案，派出了3架较轻的CASA CN-235-220运输机替补。

特朗普、赫格塞斯最后一致命令，美军士兵摧毁战机，以防其落入敌手。显然，这些AN/AAQ-24(V)的残件，就是这6架战机其中之一的。同时，一套AN/AAQ-24(V)的总价格可能达到数百万美元。但是光是一个砖塔，也值不了太多钱。加上其他设备已经损坏，尤其是处理器芯片，能分析出多少东西，全看伊朗人员的技术了。