【军武次位面】作者：乐乐

随着美军救援F-15E飞行员的更多细节披露，外界发现了大量不符合传统救援的动作和支援消耗。包括一些美国媒体在内，逐渐形成了“美军很有可能是通过救援，来掩饰自己突袭抢夺伊朗铀材料失败”的观点，并且确实在很多方面有说服力。

▲美军两次救援的损失都不小

先来简单梳理一下时间线。当地时间4月2日晚间，伊朗首次宣布击落美军一架F-35A战斗机，并在翌日上午展示了部分战机残骸（外界很快发现其实是一架F-15E）。3日下午，即在F-15E被击落差不多12个小时后，美军组织了第一波救援，视频证实有A-10和“黑鹰”直升机被击中，但美方公布的救援位置，距离F-15E残骸有将近200千米的距离。4日晚间，更大规模的第二轮救援在伊斯法罕附近开启，这次距离F-15E坠毁位置只有几十千米。最终美军宣布第二名飞行员获救，但现场损失了两架无法启动的MC-130J（经过复杂改装，单价约1亿美元）。

▲目前其实并没有“黑鹰”被击毁的切实证据

美媒认为其中的疑点在于，任何救援行动都应该快速且无声，第二名飞行员从跳伞到被救走，期间耽搁了差不多50小时。很难想象在伊朗防空系统确认击落F-15E，且有光电探测系统辅助，可以轻易确认跳伞飞行员大致位置的情况下，居然耽误这么长时间都没能控制住局面。此外，第一名飞行员与F-15E坠机点，过于遥远的距离也无法通过跳伞后滑翔来解释。对此，美军内部的说法是，首次救援公布的位置是假的，用来迷惑伊朗军队以降低二次救援难度。至于第二名飞行员能坚持50小时，主要是因为得到了当地部落武装帮助。

▲直升机空中加油后的航程也很勉强

而少部分美媒眼中的真相是：美军在3日凌晨就借助夜色掩护，悄悄出动直升机救走了第一名F-15E飞行员，第二次救援也是同理。之所以在伊斯法罕城外几十千米，集结了两架MC-130J，并运去大量特种装备，其实是以救援为名，暗地里挖掘并运输藏在降落点附近地下的铀材料。甚至F-15E被击落的原因，就是为了提前清除附近的防空火力。但这种孤注一掷的突袭，在遭遇伊朗反击且造成运输机受损后被放弃，多达数百人（出动救援根本不需要的大队人马，也被视为佐证之一）被三架C-295运走。

▲C-130J的野战起降能力并不差

怎么说呢，美军确实为第二次救援付出了远超普通行动的资源。从卫星图像看，伊斯法罕附近的主要道路，均被针对性破坏，这是美军前后至少投掷上百枚重磅炸弹的结果。还有10多架A-10攻击机，冒着被击落的风险，前往战区拦截伊朗地面武装。此外，美军还动用库存已经不多的远程巡航导弹，敲掉了周围区域的信号塔和电力设备，强行阻断通讯，以提高伊朗调集部队需要的时间。但即使如此，仅仅凭MC-130J突袭挖掘核材料的可能性也不算高。

▲A-10是真的冒着巨大风险支援

最关键的就是载重能力，地下挖掘是非常消耗时间和资源的，再算上运走的核材料和保护设施，MC-130J的运力太勉强，空中加油补给的准备也严重不足。如果美军真打算动手，最起码也得C-17A这种级别的战略运输机出马才有可能，除非是美军刚一动手就遭遇重大挫折，直接放弃了后续行动。应该说，这次为支援救援行动而启用的废弃机场跑道，很有可能是美军选来执行突袭任务的备用选项之一，甚至行动模式也在紧急情况下，借鉴了预设的突袭架构。不过，来自伊朗方面的消息显示，伊朗内部也认为有美军借助空降夺取核材料的可能性，但行动已经失败，难以精准判断。

▲C-17A的野战起降能力其实也不错

其实还有一个判断美军突袭与否的最有效方式，就是看四月份美军会不会来一场真的突袭。如果真的有，那这次自然就是带有演练性质的救援，反之，美军验证失败后放弃的概率就大大增加。