改革开放后全球化时代南方经济(主要是长三角和珠三角)崛起和地理的关系

改革开放后全球化时代南方经济(其实主要是长三角和珠三角)崛起和地理的关系

政策只是必要条件，而非充分条件。

南方由于地理上的优势，在获取全世界的自然资源，资本，人才和市场方面有更大优势。

1.如图一，我国和全球主要贸易伙伴的海上贸易，长三角和珠三角的距离都比北方的港口更近。

比如中国和欧洲，东南亚，中东，非洲贸易海上航线，珠三角都是最近的，而且比北方的港口近不少，距离短了两三千公里。

当然珠三角也有劣势，它是位于中国海岸线的南部，如果是外国公司想向中国市场销售产品，那么从珠三角运往往北方销售的距离就相对远一些。

而长三角则扼守着中国海岸线的中心，到北方和南方距离都差不多，而且长江沿线人口密集，对于向中国市场销售产品最为便利，另外长三角到日本，美国，台湾的航线也挺近。

相比之下，北方的港口对外贸易方面可能唯一有距离优势的就是到韩国的贸易。

2.珠三角和长三角距离香港，台湾，东南亚的华人资本更近

改革开放后外资大多来自海外华人资本(港澳台，新加坡，东南亚华人)。

我国累计吸引外资中最多是来自港台，长期是香港第一，台湾第二，合计占了外资的大部分，当然台湾过去几年对大陆投资不行了。

原因是当年港台企业当时实际上就充当了西方产品的代工厂角色。

我们印象中改革开放后外资的最大规模最典型工厂是服装厂，鞋厂，电子厂。

从几十年前，西方公司就大量把服装鞋子等劳动密集型产品，电子产品等生产制造外包给港资，台资企业，而台湾和香港距离长三角，珠三角都更近，投资往来都更方便。

以广东为例，从1979年--2004年间境外对粤直接投资累计实际金额，来自中国香港地区996.0057亿美元，居投资来源地首位，占外商对粤直接投资实际总额的66%。

1979年－2004年间境外对粤直接投资累计实际金额中来自港、澳、台地区的直接投资占总金额的72%。

从广东的境外投资企业单位数来看，2003年港、澳、台商投资工业企业有8549家，占广东省当年境外投资工业企业的81%。

其他外商投资工业企业有2070家，只占广东省当年外商投资工业企业的19%。

再比如第二大外资的台资，1991-2023年间台商对大陆投资的主要地区为江苏（31.3%）、广东（17.2%）、上海（14.3%）、福建（9.1%）、浙江（6.7%），都在南方。

而如果看投资规模相对更小的日资，韩资，则在中国投资建厂就相对港资台资南北平衡的多，

例如三星在中国最大的工厂就在西安，而中韩1992年建交后山东长期是韩资在中国第一大投资地，直到最近十年多点才被江苏超过。

日资在辽宁大连，山东也有不少投资。

这就充分体现了地理对外资投资带来的影响。

3.内河航运条件好，尤其长江沿线人口众多

长三角和珠三角有中国径流量最大的两条河流

根据水利局发布的《2024中国水文年报》，

2024年全国河川天然径流量29895.6亿立方米

长江10458.9亿立方米，占比34.985%

珠江为5896.7亿立方米,占比19.724%

这两条河流的径流量就占了全国的一半以上。

其中珠江几乎是广东省独有。一个省的径流量就差不多全国20%，珠江的航运也是广东的巨大优势，你如果去广州，就能看到发达的珠江水系上大量的船只在航行，广东能成为全国第一经济大省连续几十年，地理位置和条件是其先天的巨大优势。

全国第三名的是松花江为1650.6亿立方米

(松花江最终汇入黑龙江，是黑龙江在中国境内的支流），但冬季结冰期长，也没有沿海的港口。

其他像黄河2024年径流量才695.2亿立方米，竟然只有长江的大约十五分之一，只有珠江的八分之一不到。黄河的2024年径流量还不如淮河的919.9亿立方米，淮河也是华北地区径流量最高的河流。

我们从当年西方帝国主义争夺中国的港口也可以看出来，

19世纪实力最强最发达的英国，法国都是首选争夺珠三角和长三角，

其中珠三角地区香港直接就是英国占领，

广州仅有的两个租界就是英法租界。

上海两个租界就是公共租界(由英美租界合并)和法租界，日德俄等国都在上海无正式租界区(上海日本人聚集的虹口经常被称为日租界，但其实并未正式划分)。

上海的外滩就是当年的英国租界，而上海法租界区域至今也很有名。

英法在北方唯一的租界就是在天津，不过那是因为天津是通往政治中心北京的咽喉要道。

另外英国租借了山东威海卫，不过那主要是制衡俄国占领旅顺，主要出于政治因素。

而在19世纪下半叶逐渐崛起的美国则是把上海作为进入中国的大本营，其和英国一起经营上海公共租界，同时到二十世纪三十年代美资在华投资三分之二在上海。

在当时发展水平不如英法的二流帝国主义德国（德国1871年统一后才崛起），则是抢夺位置相比长三角更北边一些的青岛港；

而日俄两个三流贫穷帝国主义，他们的发展水平还要更低，争夺的则是更为地理上更为靠北方的大连旅顺港。

西方国家做出这样的选择，无疑和长三角，珠三角的地理位置有关，更好的航运条件，其军舰可以深入中国腹地，而且港口和欧美贸易距离更近。

总之，由于人类科技难以达到无视地理的影响，因此地理对人类活动和社会发展是决定性因素之一。