3月28日，伊朗对美以的反击也来到了第84轮。伊朗的弹道导弹。无人机和高超音速导弹轮番对以色列境内的高价值目标实施打击，包括特拉维夫机场、阿什杜德油库、海法港、莫迪因军事驻地和内盖夫核研究中心等以色列军事重地和后勤设施，都遭到了伊朗的袭击。
与此同时，位于沙特的美军最大的加油机基地，也遭到了伊朗导弹打击，至少3架KC-135加油机在袭击中被毁，多架加油机受损严重。
伊朗之所以把目标对准美军的加油机基地，基本考虑是按照目前的情况，直接击落美军空袭伊朗的战斗机，成功率比较低。但是不管是以色列的还是美军的战斗机，空袭伊朗都需要往返4000公里，最起码在回程的时候，都需要加油机加油，要不然是回不到基地的。
伊朗正是看到了这一点，开始把打击目标指向了美军的加油机基地。
而沙特的这个遭到袭击的空军基地，是美军在中东最大的一个加油机基地，但在遭到袭击之后，已经不能正常使用。目前，部分加油机正在转移到卡塔尔、阿联酋的两个空军基地。
但是，阿联酋和卡塔尔的基地也不保险，那个乌代德空军基地已经遭遇数次导弹袭击了。
一旦这些加油机转移过去，伊朗一定会再次发起袭击。
如果美军的加油机不能正常使用，美军战机的作战效能将大幅度下降。
28日，胡塞武装也向以色列境内发射了多枚导弹，损失情况不详。
以色列方面，则出动了50架战机，对伊朗境内的多次核设施和军事基地发起了空袭。根据以色列方面的消息，空袭持续了一个多小时。
目前，伊朗的防空系统基本上已经废了，以色列和美军的战机依然掌握着伊朗的制空权。
3月27日，伊朗宣布彻底关闭霍尔木兹海峡，禁止一切船只通过。昔日繁忙的海峡，通航量几乎清零。
目前，被困在该海峡两端的船只，已经超过350艘，而在附近排队等待的船只，则高达3000艘，涉及滞留海员的数量超过了20000人！
按照伊朗的实际操作看，这次全面关闭，显然并不是说说，真的是一点口中都不准备开了，最起码在最近一段时间是这样。
伊朗之所以这样操作，恐怕也和前几天负责封锁霍尔木兹海峡的指挥官、伊朗海军司令在开会时被以色列空袭炸死有关系。
伊朗的意思，把霍尔木兹海峡干脆彻底给关了，谁也不行，都不许过。
事实上，伊朗这次的确是这样做的，2艘来自中国的超大型集装箱货轮通过霍尔木兹海峡时被劝返，依然没有离开波斯湾。
这事发生在3月27日，伊朗全面封锁霍尔木兹海峡的当天。
这2艘中国集装箱船分别是中海北冰洋号和中海印度洋号，1.9万标准集装箱的货轮。当天，这2艘中国籍货轮慢慢地朝霍尔木兹海峡出口靠近，但在接近伊朗拉腊克岛和格什姆岛附近的时候，却遭到了伊朗方面的返航劝阻。
没办法，这2艘中国籍集装箱货轮只好调头折返了。
这也是伊朗战争开打以后，中国籍货轮首次被正式劝阻禁止通过霍尔木兹海峡。
伊朗的行动表明，这次全面封锁霍尔木兹海峡是认真的，谁也不好使了。
不过，按照伊朗的说法，非美以欧的外国船只想要通过霍尔木兹海峡，单靠船只的国籍做证明已经不行了，即便是非美以欧的船只，在通过海峡前，都得向伊朗方面提交详细的清单。这包括船上船员的国籍和名单，货物清单、航程计划等等。
伊朗这样做的目的，一方面是核实船只的国籍，另一方面是要搞清楚船只的货物是来自哪里。
这2艘中国籍的货船，在通过霍尔木兹海峡前，曾经在阿联酋和沙特的港口停留过，这也是伊朗本次拦截中国货轮的原因。
伊朗方面可能怀疑，这艘中国籍船只在沙特和阿联酋期间，应该装载过这两个国家的货物。伊朗战争开战以后，不管是沙特还是阿联酋，美军都使用了其境内的军事基地袭击伊朗，直接导致这两个国家被伊朗列为敌对国家，也曾经发射导弹袭击过美军在这两个国家的军事基地。
实际上，伊朗这次全面封锁霍尔木兹海峡，除了海军司令被炸死的原因外，也和特朗普声称伊朗同意放开海峡通航的话有关系，因为伊朗根本就没有答应特朗普的要求，放行了10艘货轮。
特朗普替伊朗做决定，伊朗自然不爽，开什么开，都给我封了，就是对特朗普的回答。
可以说，这2艘中国集装箱货轮的遭遇，实际上还是受战争的影响了。
这次出波斯湾被拦，对于这2艘集装箱船的拥有方中远海运来说，肯定不是好消息。就在前几天，中远海运刚刚宣布恢复远东到海湾的订舱，谁知道第一批货轮就被伊朗给劝返了。
不管是时间成本，还是积压成本，都会大幅度地升高。
如此一来，本就紧张的全球油价，肯定还会继续上涨，世界经济将更加困难。
除了中国籍集装箱船被禁止通过霍尔木兹海峡外，中国在科威特的在建项目穆巴拉克·卡比尔港，也遭到了伊朗无人机和巡航导弹的袭击。这也是伊朗在开战以来，首次袭击有中资背景的基础设施。
再联系到同一天中国籍集装箱船通过霍尔木兹海峡被劝返一事，都表明，中东的局势越来越复杂，几乎没有人可以置身事外了。
