|俞硕 军事评论员

据亚洲《防务安全新闻》网3月20日报道，最新的卫星照片显示，科威特阿里·萨利姆空军基地在德黑兰的自杀无人机（俗称“小摩托”）打击中损失严重，基地内有至少3架科威特空军装备的欧洲台风战斗机（Eurofighter Typhoon）被毁，另有两架属于意大利空军的同款战机也被击伤，同时还确认1架意大利空军的MQ-9“死神”察打一体无人机也被摧毁。

【《亚洲防务安全》网的报道】

【卫星显示基地内的机库和保障设施损坏严重】

对于科威特空军而言，3架台风的损失是非常严重的，因为它们的台风是目前全球单价最高的四代半战机，比很多五代机都要贵，而其高昂的成本，主要是源自于特殊的采购合同、先进的硬件配置以及中东地区国防采购项目的特殊背景。

根据公开资料，科威特政府于2016年4月与意大利莱昂纳多集团（原芬梅卡尼卡集团）签署了28架台风战斗机的采购合同，其中包括22架单座型和6架双座型，而合同总价值达到了约87亿美元（约合80亿欧元），折算下来每架战斗机的单价高达3.21亿美元。

这一价格已远超同类型战斗机，即便是印度采购阵风战斗机的价格（单价2.9亿美元），也未达到这一水平，由此足以见得其昂贵程度。

【科威特空军的台风战机】

2020年，这一极端高昂的造价，甚至引发了科威特议会委员会的调查，怀疑其存在大规模挪用国家资金的情况，而结合科威特此前曾出现的军费处置失当的丑闻来看，这疑似存在的挪用资金层面的问题，或许也是推高科威特台风战斗机采购价格的重要因素之一。

同时，在配置层面上，科威特采购的台风战斗机，并非普通的量产型号，而是采用了当时最先进的Tranche 3（P3Eb）标准配置的先进型号，这也是导致其造价高昂的主要原因。

作为Tranche 3（P3Eb）配置台风战斗机的首个出口客户，科威特的这批台风战斗机，在航电、武器、动力系统等方面均进行了专属升级，整体性能因此达到了全球同类型战机的顶尖水平。

在航电系统方面，该机型配备了莱昂纳多集团研发的Captor-E（捕手-E）有源相控阵雷达（ECRS Mk 0）。

【Captor-E（捕手-E）有源相控阵雷达】

这款雷达的优势之处在于，在采用电子扫描阵列代替传统机械扫描天线的同时，保留了机械扫描天线采用的可活动阵面，使得捕手-E雷达的最大视场可达200度，并因此大幅提升了该雷达的目标搜索范围与跟踪速度。

同时，捕手-E雷达具备雷达、电子战和超高速数据传输通信等多功能集成能力，能够在定位识别目标后，实施大功率宽带电磁干扰致盲敌方雷达系统，以此显著提升了战机的生存能力与精确打击能力。

而在当时，捕手-E雷达是中东地区台风战斗机的专属配置，其甚至在2020年以后，才开始逐步列装德国、意大利、英国等台风战斗机研发国装备的台风战斗机，而这也是科威特的台风战斗机采购价格过于昂贵的重要原因之一。

【科威特的台风搭配了AN/AAQ-33吊舱】

除了核心的雷达系统，科威特的台风战斗机还配备了一系列专属的先进设备，其中就包括AN/AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱，且该机型也是首个搭载洛克希德·马丁AN/AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱的台风战斗机，这也是导致该机型采购价格进一步提高的重要原因。

此外，科威特台风战斗机昂贵的价格，还源于采购合同中包含的一系列附加服务与基础设施建设。

根据合同约定，这87亿美元的总金额，不仅涵盖28架战斗机本身，还包括了完整的操作培训、3年的作战/运营支持与后勤保障服务，以及为这批战机在阿里·萨利姆空军基地专门修建的专属基础设施的费用。

【科威特空军的台风】

同时，由于科威特空军自身没有完善的训练体系，其台风战机的飞行员、工程师和技术人员，均需由意大利空军负责培训，培训地点则设在意大利格罗塞托空军基地和莱切-加拉蒂纳空军基地，培训内容涉及基础飞行、先进战术、战机维护等多个环节，而这部分培训成本也包含在了采购合同当中。

此外，中东地区的国防采购项目往往包含一定的政治附加成本，而科威特作为美国及西方的盟友，其在采购西方战机的过程中，也需要承担相应的溢价，这也是其台风战斗机价格远超其他国家同型号战机的重要原因。

【科威特的台风战机并未达到预期】

值得注意的是，尽管台风战斗机配置先进、造价高昂，但其实战表现并未达到科威特的预期水平，而卡塔尔空军在2022年接收全部台风战斗机仅3年后，便于2025年10月确认计划将其24架台风战斗机退役，这也从侧面反映出该机型可能存在性能与成本不匹配的问题。

综上所述，此次科威特部署于萨利姆空军基地的三架台风战斗机被伊朗摧毁的事件，不仅给科威特造成了巨大的经济损失，更提醒了我们，先进的装备配置并非国防安全的唯一保障，合理的国防投入、完善的防御体系与适配自身的作战模式，才是真正实现国防实力提升的重要途径。