央视国防军事频道《砺剑》栏目走近075型两栖攻击舰，就该舰任务用途、兵力构成等要素作了重点介绍。尤其是在兵力结构方面，075型两栖攻击舰飞行甲板上出现了新一代舰载无人直升机的身影，这款舰载机曾在去年举行的“9·3”阅兵式上首次公开亮相。这意味着075型两栖攻击舰的航空兵力配属发生了重大变化，显著提高中国海军的两栖登陆作战能力。

中国海军现装备有4艘075型两栖攻击舰，其中2艘隶属南部战区海军，分别为“海南”舰（舷号31）、“湖北”舰（舷号34）；另外2艘隶属东部战区海军，分别为“广西”舰（舷号32）、“安徽”舰（舷号33）。由于北部战区海军较少承担两栖登陆作战任务，未能列装075型两栖攻击舰。

075型两栖攻击舰采用直通式飞行甲板，设有7个起降点，其中左舷6个，右舷舰岛后方1个。右舷舰岛后方这个起降点配有直升机助降系统，能在高海况下协助直升机完成着舰作业，这是其它国家两栖攻击舰所不具备的能力。相比之下，美国海军的“美国”级两栖攻击舰设有9个直升机起降点，除左舷的6个外，舰桥前方设有2个起降点，舰桥后方设有1个。

随着新一代舰载无人直升机的亮相，表明7号起降点的真正用途，大概率专门用来起降舰载无人机，而非只是保障舰载直升机能在高海况条件下顺利起降作业那么简单。

按照美国海军的设计规范，“黄蜂”级和“美国”级飞行甲板上的任意2个起降点的间距不得小于34.85米，同时最后2个起降点的间距须为38.5米。能够满足2架旋翼直径24米、机长28米的CH-53K“种马王”重型舰载直升机的同时起降。

我们的075型两栖攻击舰左舷6个起降点的间距相等，约37米，中国海军目前现役最大的直-8L（宽体型）直升机的旋翼直径约19米，机长23米，说明075型两栖攻击舰同样具备优异的多机同时起降能力。

新一代舰载无人直升机应该就是早前露面的旋戈-500CJ舰载无人直升机，也称为WZ-2无人舰载直升机。该机采用了常规气动布局，同时对隐身能力有着一定需求，机身运用了倾斜切面设计，可大幅降低雷达特征信号。新一代舰载无人直升机还引入了飞行安全余度较高的4叶旋桨，桨叶可以折叠，能减少舰艇机舱停放的占用面积。

新一代舰载无人直升机头部装有光电探头和对海搜索雷达，侧面的长条状设备舱和尾梁下方用于安装通信和电子战载荷。能够遂行包括情报侦察监视、对潜作战、电子对抗、中继制导、火炮校射、毁伤评估等在内的各项任务。

对于两栖作战力量，侦察监视应贯穿整个海上作战（两栖登陆作战同样涵盖其中）的全过程，能够为指挥员提供及时、准确的战场情报。然而受地球曲率的制约，使得舰载侦察设备难以远距离准确捕获海上动态目标，从而影响了海上作战效能的发挥。新一能代舰载无人直升机有效弥补了这一缺陷。

该机可以深入敌方阵地前沿或敌后区域，依靠机载的可见光照相机、摄像机、扫描仪等侦察设备，对敌主要部署和重要目标进行跟踪监视。例如在“沙漠风暴”行动中，美军曾出动307架次舰载“先锋”无人机，在空中逗留1011小时，对伊拉克军队的调动实施了近乎全天候的侦察监视。另外该机还为美军特种部队发现指挥所、防空兵器及“蚕”式反舰导弹发射阵地等高价值目标提供了重大帮助。

加装短翼和机载武器弹药以后，新一代舰载无人直升机也能化身为“察打一体无人机”，可以依托机载弹药，对海上舰船、岸上设施等目标进行精确打击。相比传统的有人直升机，无人舰载机直升机能大幅提升甲板利用率，单舰可部署更多作战节点，形成有人-无人协同的立体海空作战体系。

新一代舰载无人直升机的上舰，让原本搭载直-8C舰载运输直升机、直-20J舰载多用途直升机、直-9系列舰载直升机的075两栖攻击舰又多了一位“新成员”，从有人主导到人机协同，中国海上力量正朝着全域攻防、智能作战方向稳步迈进。