你知道吗？同样是“大风车”，真要比个头，海上的直接碾压陆地上的！

全球最大的风机，几乎全在海上，而且前两名，全在中国：

东方电气26兆瓦海上风机，全球单机容量最大，高度有185米、相当于63 层楼那么高；叶轮直径310 米、扫风面积足足有10.5 个足球场那么大；

金风科技和三峡集团的全球首台20兆瓦海上风机，全球第二，单机容量和体型比26兆瓦级机型稍微小一点；转一圈，发电66 度；一年发电8000万度，够 4.4 万户家庭用一整年。

它俩现在是海上风电实打实的 “巨无霸双子星”，都是最近才并网发电，让咱们直接有了从近海走向深远海的底气。

为什么这么说呢？这背后关乎全球能源博弈的新一轮较量。

过去15年，咱们的海上风电就像“开了挂”，从2010年上海东海大桥的第一座风电场开始，在广东、江苏、福建、山东打造了四大基地，只用了10年就反超了欧洲；从2021年起，已经连续5年装机规模全球第一。

到2025年底，我们的累计装机超过4500万千瓦，占了全球将近一半。

但也带来一个问题，发展太猛，水深不到30米的近海区域，可开发资源趋近饱和。想要继续领跑，必须走向水深超50米的“深远海”，这已经列入了“十五五”规划。

欧洲国家海上风电发展早，比我们更早遇到这个问题，都在卯足了劲布局，甚至要联合开发北海。

全球海上风能 70% 都在深远海，目前开发不到 0.5%。仅咱们国家的深远海可开发量，就超12 亿千瓦，是真正的新蓝海。

但现在的主流海上风机，容量大多在8-16兆瓦之间，只适合水深 30 米以内的近海区域。

想要向深远海拓展，需要靠20兆瓦、甚至更大容量的机型才行。

开发深远海，不只是挪了挪位置，多打一根基座、铺一段海缆，就要多花一大笔钱。

单机容量越大，摊薄的成本才越低；一台大风机，能顶好几台小的。

拿20兆瓦机型来说，一年发电8000万度，比10兆瓦风机高1.6倍，能省下一大笔安装、输电、运维费用，让风电平价上网。

想要开发深远海，必须得靠大容量风机。

以前，大容量风机基本来自欧美，现在格局彻底变了：从16兆瓦级别开始，全是咱们先突破：

从2023年的首台16兆瓦，到2024年的26兆瓦下线，再到2026年20兆瓦机组并网，每一步都走在了全球最前面。

而欧美主流的海上风机，现在还停留在15-20兆瓦：丹麦风电巨头维斯塔斯商业化的最大机型是15兆瓦，美国通用电气是14兆瓦；德国西门子歌美飒的21.5兆瓦样机还在测试中。

反观咱们的机型，20、26兆瓦机组已经商业化运行，开始并网发电了。

更厉害的是，这两个“巨无霸”，关键部件都是100%国产化。

以前，在关键材料、核心部件和风电软件这些方面，咱们常被卡脖子，风电机组的仿真、设计软件几乎被欧美企业主导，超高压绝缘料、高端海缆高度依赖进口，特别是大功率主轴轴承，长期被舍弗勒、斯凯孚等国际巨头垄断。

现在，这些卡脖子难题，正在加速国产化突破。比如超大尺寸的主轴轴承来说，以前进口单价超千万元，现在已经打破垄断，成本直接降了六成。

刚投运的20、26兆瓦机组，从叶片、齿轮箱、发电机到控制系统，全是自己造，彻底摆脱了对国外技术的依赖。

2025年全球十大海上风电整机制造商中，咱们占了8席（金风科技、远景能源、运达风电、明阳智能、三一重能、中国中车、电气风电、东方电气）。

以前欧洲是海上风电技术的标杆，现在已经变成咱们领跑全球。

在深远海这个新地图上，虽然欧美起步早，但咱们在技术上更领先，相信用不了几年，又是一个新的反超故事，你觉得呢？