现在我个人觉得深圳不太好的一点
那就是目前深圳太多人行道变成了“行人地狱”，有点新德里，孟买，河内，胡志明的感觉，
小电驴实在是太多了，根据南方都市报2026年1月15日的报道，深圳交警称深圳登记上牌的电动自行车已经超过600万辆，而上牌率仅有大约75%-80%，因此加上没有上牌的估计能有800万辆。
最主要的问题是数量迅猛增长，加上深圳的道路缺乏专门的自行车道，因此电动自行车涌入人行道行驶。
我觉得小电驴挺方便的，实际上我家也有一辆。
但问题是很多人行道上停满了共享单车和小电驴，导致留给行人通行的宽度仅有一两米宽。
而这仅有的一两米宽，你还要时刻留意迎面而来，或者从你后面过来的小电驴，尤其是带着孩子行走的时候，感觉非常不舒心，担心孩子被撞到。
现在你想和朋友，家人在人行道上慢悠悠的并排走聊天，这已经成了一种奢求，因为不时就会有电驴用喇叭滴滴你，提醒你挡着道了，让点空间出来。
即使遇到比较宽阔的道路，比如有三四米甚至更宽，这就不代表你可以走的舒心了，因为这种宽阔的道路上，小电驴会骑得非常快，时不时迎面高速驶来，或者从你身后突然冒出高速急驶而过，
所以也要时刻留神看着自己的孩子不要突然“变道”，以免被身后突然窜出的高速小电驴撞到，而即使我们大人在这种宽阔人行道上要变道，也要扭头看一下背后有没有电驴，避免自己被撞到，总之人行道走出了车道的感觉。
不仅如此，有的没有公共道德素质的人，还会给自己的电驴加装上雨棚，这个雨棚的高度刚好和我的头部，眼睛差不多，不管在狭窄的道路上，还是宽阔的道路上高速行驶，对行人都是威胁。
我就不止一次差点被小电驴的雨棚刮到，我想如果我眼睛因此受伤了，小电驴的主人会大方赔钱吗？
下图是我2025年2月16日在深圳市南山区一个地铁站附近拍的，不要觉得这是一年前的，现在也还是一样。
上海小电驴也挺多，2025年4月10日，上海市城乡建设和交通发展研究院发布2024年度上海综合交通发展分析报告，说上海电动自行车保有量1183万辆，同比增加130.7万辆，比深圳数量还多。
当然说里面大量是僵尸车，上海市应急管理局2025年1月13日回复人大代表关于治理僵尸电动自行车的信件说，经过实际摸排，上海2024年底实际在跑的大约598万辆。
但是上海那边是禁止电动自行车上人行道的，仅可以在车道行驶，实现了分流，因此行人路权得到了保障。
希望深圳能用一两年，两三年的时间把这个情况治理好。
宁南山官方账号
