最近，网上又曝光了不少我国新一代重型武装直升机直-21的试飞照片。
从曝光的画面中可以看到，直-21旋翼顶部装备的毫米波雷达在体积上相较美军的AH-64D“阿帕奇”要小很多，对直升机的飞行性能影响更小。按照目前的进度，直-21很可能已经开始小批量服役。然而，有不少军迷就有疑问了：在如今这个各种无人机、FPV横飞的现代战场上，武装直升机在未来战场上，还有用武之地吗？是否会被察打一体无人机取代？
大伊万的观点，不是武装直升机是否会被取代，而是武装直升机现有的攻击方式必然会被淘汰。从俄乌军事冲突的情况看，传统的武装直升机在使用火箭弹实施近距离俯冲攻击时，受到的威胁太大，即使使用反坦克导弹等，在处于战线犬牙交错状态，对手有一些诸如“道尔”这样的野战防空系统时，受到的威胁也极为巨大。
因此，即使是从目前武装直升机的运用情况看，也必须使用新兵器、新战法。比如俄军现在开始使用的产品305导弹，具备射程远、超视距攻击、双向数据链性能，可以基本确保在敌野战防空兵器的火力范围之外实施超视距攻击；
比如在俄乌冲突战场上普遍出现的火箭弹仰射，在打击面目标性能不可或缺的情况下，火箭弹仰射应该会成为武装直升机对地支援的标准战术，需要抓紧时间开发相应的火控系统、射表，甚至考虑使用激光制导火箭弹提高火箭弹仰射精度等等。
至于武装直升机会不会被淘汰，大伊万反而有些不同的看法。武装直升机相比固定翼飞机，在冷战时期的优势，并不仅仅是飞得低、飞得慢、打击精度更高，更有利于打坦克这种攻击机很不好打的点目标，也不仅仅是武装直升机作为陆军的自家人，在执行近距离空中支援(CAS)类任务时更容易摇到火力支援。最关键的还有，武装直升机是为数不多的，不需要依赖于铺装跑道的空中支援力量。
毕竟，无论是固定翼攻击机，还是察打一体无人机，战时都要依赖于铺装跑道，或者最起码需要依赖于高速公路跑道这样的整备完毕的飞行区才能展开飞行。而战时这些飞行区，想都不用想必然是空军航空兵占据大头，在机场飞行能力值有一定的情况下，空军航空兵必然会优先保证它自己的飞行架次。在空域管理上也是如此，你把陆军航空兵的固定翼飞机放在空军机场，到时候人空军说他们有紧急出动架次，你陆航固定翼往后稍稍，你是一点办法都没有的。
相反，武装直升机它有一个好，那就是可以依赖野战机场运作，找一块比较平的场坪就可以展开部署。飞行组织各旅自己组织，不需要麻烦空军老大哥的飞行区，空域协调上由航空兵前进指挥所负责，到了指挥所一级陆军的话语权肯定比在人空军场站里话语权更大。这样对于陆军航空兵的空中火力支援来说，显然是更有好处的。
所以仅此一个理由，大伊万认为武装直升机和察打一体无人机就不是互相取代的关系。其实从目前美国陆军的情况，美军也没说完全放弃下一代武装直升机，而是还在开发下一代武直，已经说明这一点了。
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