提到國產坦克，今天的軍迷會津津樂道於100、99A、96B、VT-4、VT-5這些先進、帥氣的坦克。但成功不是無代價的，即使像美俄英法這樣的老牌列強，他們的坦克發展之路也充滿了曲折，有過很多失敗的方案，作為後起之秀的中國，就是更是如此了。今天我們就盤點一下當年被下馬的坦克失敗方案，看看中國坦克發展到今天，蹚過了多少坑？
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T-34-1坦克
新中國正式擁有的第一種坦克就是大名鼎鼎的T-34，在五十年代，它還是一個值得改進的平台。1954年，中國軍工部門提出了在T-34-85基礎上的改進方案T-34-1，炮塔、傳動機構和懸掛被重新設計，高度和重量降低，使之更加適合於中國的實際情況。
▲看起來是不是很像59？本圖來自《坦克世界》
外心雖然看起來很像59坦克，但仔細看，它的底盤其實是改裝的T-34。最後限於當年的條件，這個方案未能付諸實施，沒有實物——今天的我們只能在遊戲中看到它。
T-34-2坦克
▲T-34-2已經和59很像了，但用的仍然是魔改T34底盤
當蘇聯推出T-54坦克後，中國的工程師們又打算把T-34升級到T-54的水平，他們參考了T-54A，發動機被設計為橫置，增強了底盤防護性能，炮塔也變成了圓腦袋。但隨着1957年蘇聯向中國提供全套T-54A坦克技術資料，中國開始生產59坦克，T-34-2方案已無意義，隨即被放棄。
59-16輕型坦克
這種坦克雖然名字中有“59”，但跟59式坦克沒關係，它原本是向國慶十周年獻禮的工程，目標是研製一種16噸級的坦克。
因為是輕坦，主炮只有76毫米，負重輪為四對。由於太過強調“輕”，59-16的裝甲薄弱，主炮威力也無力對抗同時代的國外坦克，因而沒有裝備價值。59-16坦克很快下馬，只留下了這張模型照片。
WZ132輕型坦克
到了60年代中期，中蘇關係變得極度緊張，面對已經實現全機械化的蘇軍，中國擁有的59式、62式等坦克均難以與之抗衡，於是中國啟動了新型坦克的研發計劃。鑑於當時的國情和珍寶島衝突的經驗，研製方案的思路定為“輕車扛大炮”，先達到在火力上的對等，初期試製就是用62式坦克扛了59式的100mm炮。
▲在南方水網稻田進行試驗的WZ132
雖然試驗證明此設想基本可行，但隨後的研製工作卻陷於狂熱，提出了不切實際的更高指標，導致研製過程被拉長，十年之後仍然有諸多問題沒有解決，而其時的蘇軍已經有了T-72，研製已經失去意義，因而被擱置了。
WZ111重型坦克
當中國擁有59式中型坦克後，立刻就上馬了重型坦克的項目，用以取代老舊的IS-2重型坦克。1958年解放軍總部機關認為，“我軍應配備一定數量的重型坦克，用以對付敵人的坦克兵團或執行其他突擊任務”，這一計劃於1963年啟動，定名為WZ111工程。
▲遊戲中的WZ111重型坦克
WZ111的目標是“超蘇趕美”，性能要優於美國的M60中型坦克和蘇聯的T-10重型坦克。1965年首輛試驗樣車被製造出來，WZ111的外形類似於IS-3重型坦克，正面為楔形裝甲，重46噸，“7對負重輪”，計劃裝備１門由60式加農炮改裝的122毫米線膛炮，這是當時威力最大的坦克炮。
▲保存在北京的中國坦克博物館的WZ111底盤，獨特的楔形裝甲，全國僅此一輛，但目前該博物館在多年前已經暫停對外開放。
▲軍武菌上一次去坦克博物館是2014年，照片中可以看到編號304的WZ111底盤，可惜從2017年後閉館至今未開放。
▲WZ111上面這個指揮塔是開放式的，我當時只記得裡面有很多遊客垃圾，沒有注意到操控方式。
但WZ111一直沒等到配用的大功率發動機，同時也因為採用了太多的新技術（比如液壓操縱）而問題多多。1966年國防工業部門做出判斷，認為主戰坦克將取代中型和重型坦克，決定不再發展重型坦克——雖然有點可惜，但這個決定是對的。如今僅有一輛沒有炮塔的WZ111坦克底盤被存放在中國坦克博物館裡。
WZ113重型坦克
中國還曾研製過另一種重型坦克WZ113，該項目於1963年開始研製，利用了一部分WZ111和WZ120的成果，發動機橫置，6對大直徑負重輪，火力部分與WZ111一樣，也是122mm炮。
這是一款設計理念非常先進，融合了中坦和重坦各自設計優點的偏主戰坦克的重型坦克。可惜的是當時中國的工業情況是很難實現這樣的設計的。所以它的命運和WZ111一樣，還是因為沒有合適的發動機而停留在設計圖上，這也是中國最後一個重坦計劃。
▲遊戲中的WZ113，嗯這不是廣告
WZ122中型坦克
1970年，我軍發現59坦克已經無法對抗蘇聯的T-62主戰坦克，作為59式坦克後繼型號的WZ122中型坦克項目啟動，目的是要能夠對抗蘇軍的T-62坦克。WZ122採用了很多新技術，比如液壓傳動、液壓輔助轉向和液壓懸掛，這種“三液”配置如今M1、T90、豹二等一流坦克都在使用，武器為120mm火炮，甚至還配有4枚反坦克導彈。可以說是非常超前了。
▲WZ122的底盤能“趴下”是一個絕活，然而實在太超前了
但很明顯“三液”方案超出了中國的工業能力，1971年又改為“三機”（機械式傳動、轉向和懸掛），並造出了兩輛樣車。但即便如此，WZ122仍是中國工業不能承受之重，1974年這項工程被取消。
▲WZ122的炮塔兩側有四枚反坦克導彈，外形相當霸氣
▲WZ122的原型車已經被廢棄
1224和1226主戰坦克
WZ122雖然失敗，但坦克還得繼續研製，總不能老用59吧？於是，在WZ123之後，另一項代號為1224的新型坦克開始研發。
▲1224坦克去掉了傳統的圓腦袋炮塔
這項於70年代末開始的計劃顯然更加現代化，車體看上去還是有蘇系的痕跡，但炮塔是非常接近於西方的形式。
1226則是換回了鑄造炮塔，依然是熟悉的圓腦袋。但它們共同的問題還是指標定的太高，實際技術跟不上，最終還是因為不能量產而下馬了。一是沒錢，二是沒技術...
▲1226使用了方向盤操控
“風暴”1和“風暴”2坦克（85-1和85-2）
時間到了80年代，此時的中國兵器工業部門不僅要給國內提供坦克，還尋求能夠打入國際市場，但是69坦克賣出去一批後便無人要買了，“風暴”坦克就是中國外貿坦克的新嘗試。
▲軍武菌當年在坦克博物館拍攝的“風暴”坦克
在80年代，北方工業集團研製了專供出口的“風暴”1和“風暴”2兩種坦克，它們共同的特點是採用了焊接炮塔和105mm炮，都是6對負重輪，外形很相似，區別在於發動機功率不同。
▲“風暴”坦克的外形與後來的96很相似
但由於經驗和資金不足，“風暴”坦克因為變速箱故障較多，並沒有賣出去，但它們是最早裝備焊接炮塔和穩像火控的國產坦克，為後來的96式坦克打了個基礎。
62大改輕型坦克
90年代末，已經服役40年的62式輕坦急需改進，於是軍工部門於2000年試製了3輛樣車交付部隊使用，俗稱“62大改”或者叫“62G”。
大改確實是大改，火炮換成了105mm大威力炮，能擊穿當時國外二代主戰坦克，採用了新型火控系統，還有微光觀瞄、垂直穩定等新技術，炮塔也是改為焊接式，正面裝有複合裝甲，發動機功率也提高了。
雖然62大改受到部隊好評，但來得太晚，因為此時更加先進的坦克和輪式裝甲車輛已在研製中或即將裝備，大腦袋的62大改最終只造了三輛就沒有再繼續了。
59-120坦克
當然，中國坦克的改進絕不可能少了“五對負重輪”的身影！上世紀90年代，59坦克上的100毫米炮早已不堪受用，將老59換上更大的120毫米火炮，使之具備對抗現有先進主戰坦克能力的方案（主要用於出口）被提上日程，這就是著名的59-120。
試驗表明，59-120換上120mm炮是可行的，也能兼容西方的彈藥，但該方案沒有升級火控系統，因而實際效能有限，最終也沒有賣出去，只能作為探索性的試驗品。
美洲虎坦克
蘇聯還未解體前，為了能夠對付共同的潛在之敵，中美兩國在軍事領域進行了一系列合作，其中就包括了中美“混血”版的59——美洲虎坦克，這是中國機械設備進出口總公司和美國卡迪拉克-蓋奇-達信公司聯合研製，供外貿出口的主戰坦克。
▲“美洲虎”雖然外形被魔改，但還是5對負重輪
美洲虎坦克由中國提供底盤，美方提供炮塔、發動機的方式進行合作，全重約40噸，裝備英國L7型105mm火炮，價格也十分低廉，僅為當時的155萬美元，從外觀上幾乎看不出來59的模樣了。原本這是一個成功的項目，但隨着蘇聯解體，美國失去合作動力而下馬，而且市場確實也太小了...
要探索出一條適合本國國情的坦克路線，需要進行試錯，進而會有許多型號下馬，這種情況是難以避免的。考慮到在很長時間內，中國遠不如歐美蘇富裕，工業能力也差很多，中國的科研工作者要付出的艱辛遠甚於世界上的同行，但正是他們以及英勇的人民解放軍，為中國人鑄起了鋼鐵長城，保證了長達六十多年的和平局面——即使是那些不成功的坦克，也同樣是他們的豐碑。
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