本文来自公众号：一个坏土豆
李小意 作品
首发于微信号 坏土豆不哭
陪我的国一起复兴
1.08万亿美元，这不仅仅是一组贸易数据。你今天所目睹的，是自一个世纪前美国超越英国以来，最大规模的经济权力转移。
如果大家还不懂它的含金量的话，再看组对比就明白了。
历史上，美国贸易顺差最多的时候有1500亿美元，日本2000亿美元，德国3500亿美元。
中国比这三个西方最厉害的工业国加起来，都还多出三分之一。
而在现实层面，今年我们前11个月的贸易顺差，就已经超过1万亿美元了，相当于第二大出口国到第八大出口国的总和，每天净赚30亿。
最关键的是什么呢？
我们完成国力飞升，解锁史上最强贸易克苏鲁的成就，还是西方搞了七年经贸战的结果。
最开始美国加了几千亿商品的关税，后来欧洲也跟进，搞电车壁垒，搞谈关税壁垒，现在小日子又来凑热闹，想搞断供。
要知道，经贸战打的就是你的出口，打的就是你的贸易顺差。
但就是在这么一个重兵围剿的大背景下，中国不仅没有下跌，Made in China甚至还在西方阵营杀了七进七出，从美国杀到日本再杀到欧洲。
赚了欧盟3100亿，赚了美国2500亿，赚了日本300亿，赚了英国543亿。
把其它国家都看懵了，好好一个楚霸王垓下四面楚歌的戏，愣是被中国唱成了赵子龙杀穿长坂坡，美国这个老大不愧是将怂怂一窝啊。
气得国师老米在直播间都破防了啊，说什么中国血赚一万亿，美国血亏几百亿，中国完胜，赢麻了，你华盛顿出口都崩盘了，还不愿意承认。
你们看完，是不是和美国人一样，有很多疑问。
明明关税都加到历史最高了，明明美西方都把贸易的大门焊死了，怎么中国的顺差，反而越来越大呢？
答案其实就写在海关的报告里面。
先来看一组数据，2014年，中国出口总额一共才14.39万亿人民币，其中，光外商在华投资企业的出口就达到了6.6万亿，占比接近一半，是绝对的主力军。
而十年后的今天，外资企业占比下降到了29.3%，民营企业的出口占比飙升到57.1%，是真正的绝对主力。
这两组数据差说明了什么问题呢？
就是我们当年的出口都是外资在主导，钱都被赚走了，顺差含金量很低。
然后你们再想一下，美国给我们在全球化中的一个定位是什么？
产业链金字塔的底层，只能做玩具、衣服、鞋子这些很便宜，赚不到多少钱的低端产业。永远只能给金字塔顶层的发达国家打工，对吧？
所以他们外商在中国投资的企业，都是一些中低端的，很少有能赚大钱的高端产业。
那我们的民营企业想要赚钱，想要把顺差做得足够庞大，是不是只能自己来搞产业升级？
因此，伴随着民营企业成为出口的主力军，我们整个产业出口结构也在发生逆转，以前外资主导出口，卖就卖一些来料加工的贴牌货，本来赚得就少，他们还要抽走一部分。
轮到民营企业主导出口的时代，卖的大多都是高科技了。
数据是不会骗人的：今年我们的出口产品主要分为五大类，第一名机电，占比60.9%，包括工业机器人、通信电子、数控机床、轨道交通、航空航天、医疗设备等。
第二名集成电路，占比12%，包括半导体、传感器、芯片。
第三名汽车，占比10%，包括汽车整车、发动机、锂电池、电机。
第四名劳动密集型产品，占比15.1%，包括衣服、鞋子、玩具、五金。
第五名农产品，占比2%。
前三个出口产品，光听名字都知道全是些技术含量高，赚钱赚得多的高科技产品，他们加起来的总占比就高达82.9%。
那些没有啥技术含量，赚不到多少钱的低端商品，在出口结构中就只剩15个点了。
那个8亿件衬衫换一架飞机的时代，已经永远被封存在历史课本里了。今天，我们正在用高端制造、核心技术向全世界换来真金白银。
这就是为什么美西方再怎么围堵，我们反而赚得更多，因为我们现在卖的，是别人离不开的高科技。
说得再简单点，就是我们出口的东西越来越多，并且越来越贵了。
而进口的东西呢，买得越来越少，也越来越便宜了。
你就拿汽车来说，十年前，我们汽车进口还有一千多亿美元，去年只剩下370亿了，出口总额涨到1174亿。
今年前11个月，更是卖了468万辆出去，同比增长 28%，蝉联全球第一。
尤其是在欧洲，中国汽车简直杀疯了，就在刚刚，欧盟进口中国汽车的总量，历史上首次超过了欧盟自己的出口量。
从柏林到马德里，面对把本土品牌杀得溃不成军的中国电车，欧洲汽车商集体做了一个违背祖宗的决定：把产线搬到中国去，把研发中心搬到中国去，把供应链搬到中国去。
然后跟中国的科技巨头合作，把灵魂交给中国企业。
师华长技以制华嘛，你不深入敌后，怎么做到知己知彼百战百胜？于是戏剧性的一幕出现了：
以前，中国汽车靠合资厂借欧洲技术，在国内艰难求生；
现在，合资厂还是那个厂，但徒弟成了欧洲，师傅变成了中国。
奥迪把自驾系统的灵魂交给华为；
大众入股北京地平线借中国技术完成智能化；
宝马返销欧洲的电车，核心部件更是全由中国供应商打造。
欧洲汽车巨头们全在借中国的生产线和技术，把在中国制造的汽车返销回欧洲，跟中国品牌正面刚。
是的，你没看错，欧洲巨头现在要靠中国技术，才能守住自己的本土市场。
其实不光是汽车，今年前11个月，我们集成电路的出口总额高达1.29万亿，全年出口额有望突破1.4万亿，这是什么概念？
三星工程造价差不多2000亿，我们光靠卖集成电路的钱，就能再造7个三峡大坝了。
相比之下，科技战打响后，美国半导体出口额直接减少了1000 亿美元，这少掉的一千亿基本就被国产全面替代了。
该说不说，这里面还真的多亏了老美，要感谢美国。
国产替代将很多关键领域，像半导体啊、汽车啊、大飞机啊等等行业开始了全面替代。
所以核心原因就是，我们以前要靠进口的东西不再进口，反而要卖出去抢国际市场了。
这一进一出之间创造了历史上第一个万亿美元顺差。
而且我敢断言，这个顺差还会继续扩大。根据国际能源署的预测，2030年，全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2025年的两点五倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2025年的1倍；全球新增芯片市场规模将达到1.8万亿美元，是2025年的2倍。
这么庞大的增量需求，放眼世界，产能就只有中国能满足。
因此，我们的汽车、我们的光伏、我们的芯片，整个出口体量还会继续高速增长。
但同时，像大飞机啊，医疗器械啊，光学仪器啊，这些东西的进口量会越来越少。再加上对外进口石油的需求，将因为电车的和新能源的普及，持续下降，顺差一定会再创新高。
用大白话来说，未来中国的出口会持续做加法，进口会持续做减法。
这也就意味着当前的顺差，远远不是中国制造的上限。
一万亿美元顺差，从来不只是贸易的数字：它是我们用三十年的时间，从八亿件衬衫换一架飞机的苦涩里，硬生生闯出来的路。
曾经，我们靠无数双手、无数件衬衫，去换回别人的机器与技术；
而今天，我们用自己的盾构机、高铁、新能源和芯片，叩开世界的大门。
这不是偶然的腾飞，而是这个民族骨子里的韧性在发光：
摔倒了就再爬起来，缺什么就造什么，封锁什么就突破什么。
五千年生生不息的文明反复印证了一件事：中华民族可以一时落后，但从不会永远认输。
三十年间，我们从什么都得进口，到什么都能造、什么都能卖，不是因为幸运。
而是因为每一次困境都在逼出更快的脚步、更硬的脊梁。
如今顺差背后，是中国制造向上突围的硝烟，也是我们向价值链顶端攀登的足迹。
这条路还长，挑战还多，但历史的轨迹已经写下：一个能用三十年改写工业命运的民族，必将在未来的风雨里，把每一次压力，都变成迈向复兴的台阶。
这不是预言，这是正在进行的历史。
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