估計很多網友都還記得，就在上個月的10月26日，美國海軍“尼米茲”號航母戰鬥群一架MH-60R“海鷹”直升機和一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥機在短短半個小時內相繼墜毀在中國南海。
▲MH - 60R“海鷹”直升機
▲F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥機
直到現在，美國海軍也沒有公布這起離奇事故的具體原因，特朗普曾經表示，可能是“航空燃油不純的問題”，但過了一個月，墜機的確切原因仍不清楚。而如今，隨着“尼米茲”號航母戰鬥群離開南海，美國海軍也終於準備把這兩架戰鬥機給撈上來了。
▲美軍艦載機墜毀前的航母編隊正在前往南海
就在前幾天，美國海軍第七艦隊發言人表示，隸屬於軍事海運司令部的“守護者”級打撈船“薩爾沃”號（T-ARS 52）已經抵達了墜機現場，正在開展打撈作業。
▲薩爾沃號（T-ARS 52）
由於在事故發生時，兩架飛機上的乘員都已經被成功救出，所以這次打撈完全是針對飛機的。不過，美軍並沒有透露這兩架飛機殘骸的狀態，也沒有公開殘骸是否已經被找到。
怎麼撈墜海的飛機
不知道你有沒有好奇過一個問題，水裡的飛機要怎麼打撈上來呢？
軍武菌玩過一部經典遊戲《輻射：新維加斯》，其中一個任務讓玩家潛入一個水庫，打撈一架沉沒在水底的B-29轟炸機。
▲遊戲《輻射：新維加斯》裡打撈水下的飛機
在這個任務里，玩家需要潛到水下，在飛機的各處安裝氣囊，再通過遙控起爆器，遠程同時給氣囊充氣。很快，這架完整的飛機就會在氣囊的作用下浮出水面了。
在現實里，這種打撈方式也是非常常見的。特別是對於尺寸較大、比較沉重的物體，利用浮力使其浮出水面是最好的辦法，而且還能確保物體的完整性。一般來說，這種方案都是用來進行沉船或者大型飛機的打撈的。
▲韓國打撈“世越號”客輪時也曾使用氣囊打撈法，但因為船太大沒有成功。最後花錢請中國交通運輸部的上海打撈局，用“振華30”號起重船將世越號吊出海面。
2023年，美軍一架P-8A“海神”反潛巡邏機在降落時衝出跑道，擱淺在夏威夷卡內奧赫灣的海灘上。由於這裡是夏威夷的重要景區，為防止對珊瑚礁造成破壞，美國海軍最終選擇使用氣囊將這架飛機推出了水面。
▲美國海軍打撈擱淺的P-8A
不過，P-8A和遊戲裡的B-29都是大型飛機，打撈起來肯定費事一些。對於尺寸比較小的飛機，就不用這麼麻煩了。
▲印度用氣囊將飛機撈出
一般來說，對於戰鬥機、直升機這種比較小的飛機，除非這架飛機掉在特殊的環境，例如暗礁叢生的海域或是湖泊里，大型打撈船無法靠近，不然只要情況允許，完全可以派一艘專門的打撈船，使用直接起吊的方式將其打撈上來。
在實際操作中，美國海軍也的確經常這麼幹。
打撈船直接吊
2022年7月，美國海軍“杜魯門”號航空母艦在地中海受到惡劣天氣影響，導致一架F/A-18E“超級大黃蜂”戰機被吹落海中（這事也離譜）。一個月後，美國海軍“珠穆朗瑪”號多用途船隻（MPV）抵達事故現場。在24小時內完成了墜毀飛機的定位和打撈工作。
▲“珠穆朗瑪”號多用途船隻
為了吊起這架飛機，美國海軍先派出了一艘CURV-21無人潛航器對飛機進行定位，並在水下將飛機用鋼纜捆綁在回收裝置上。這種潛航器配備有聲吶和攝像頭，可以有效探測水下環境。隨後，打撈船隻需要收回鋼索，就可以將這架戰鬥機打撈上船。
▲CURV-21無人潛航器
同樣是在2022年，CURV-21無人潛航器在中國南海3800米的深度，打撈出一架墜海的F-35戰鬥機，也是用鋼纜鏈接戰鬥機直接吊出來。
▲2022年卡爾文森號航母在中國南海墜毀一架F-35
▲用鋼纜打撈出水的F-35
2021年，美國海軍也使用這種方式，在太平洋5800多米的水下打撈上來一架墜毀的海鷹直升機，創下海軍最深打撈紀錄。不過這回，負責打撈行動的並不是美軍自己的船隻，而是美軍在民營的海上打撈船協助下完成的。
▲從5800米深海打撈上來的直升機
而對於更淺的海域，美國海軍有時也會派出潛水員直接打撈。畢竟無人潛航器再先進，肯定還是比不過人手的。特別是在對二戰遺留物品的搜集中，美軍依舊還在大量使用潛水員和高壓氧艙進行篩選打撈。“守護者”級打撈船就是執行此類任務的常客。
但問題是，飛機這個東西掉進海里，以後肯定是修不好了。各種設備儀器泡了水，也基本都報廢了，幹嘛一定要撈起來呢？
當然是為了防止泄密了。
不論是F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥機，還是MH-60R“海鷹”直升機，上面都搭載了各種敏感設備。例如F/A-18F搭載的AN/APG-79主動電子掃描雷達、電子戰系統、敵我識別設備、通信和數據共享系統，MH-60R裝載的各種傳感器、電子對抗設備、通信設備、計算機，以及運行所有這些系統的軟件等等，都有非常重要的研究價值。
很多人可能覺得，這些都已經是老式機型了，沒什麼保密的必要，但這是大錯特錯的。研究這些裝備的價值不在於看它到底有多先進，而是能夠根據內部構造和運行原理，研究針對性的反制措施。比如模仿敵人的敵我識別信號，讓對方無法分辨敵我，或者專門針對某個型號的飛機設計干擾設備，讓敵人完全癱瘓，這都是有可能的。
在偷撈別人東西這方面，美國海軍可是行家。
▲K-129號核動力潛艇
1974年，為了打撈沉沒的蘇聯海軍K-129號核動力潛艇和上面搭載的R-21洲際核導彈，美國專門建造了一艘打撈船“休斯·格洛瑪探險者”號，還派出“大比目魚”號核潛艇拍攝了超過2萬張照片，共花費了8億美元，相當於今天的51億美元。最終經過近一個月的打撈，美國人幾乎成功完整地撈出了這艘核潛艇。
▲美國為了撈這艘潛艇，專門定製了一艘打撈船
▲K-129號潛艇在海底的復原圖
為什麼是幾乎呢？因為在打撈過程中，“休斯·格洛瑪探險者”號的打撈爪發生了斷裂，導致K-129號的大半個艇身，包括完整的R-21核導彈重新掉進了海里，只打撈出12米長的艇首部分。不過，美國海軍還是成功獲得了K-129號潛艇的密碼本、船鐘、聲吶、各種儀器設備，艇上的兩枚核魚雷，以及6名蘇聯水兵的遺體。
此次秘密打撈行動成為中情局在冷戰時期最重要的情報成就之一。
▲打撈潛艇時的復原圖
由於美國海軍這次發生墜機的地點就在中國南海，如果把這兩架飛機扔下不管，會發生什麼估計就不用軍武菌說了吧？所以，美國人不管花多大力氣，也是要把這兩架飛機給撈回去的。就算撈不起來，也要用炸藥把飛機炸掉。
▲下回掉點高級的來
不過嘛，軍武菌倒是覺得，以如今美國海軍這樣的裝備妥善率，撞船、墜機，各種事故層出不窮，還要硬挺着來南海挑釁，出事很可能會變成常態。今天摔幾架飛機，明天丟幾顆導彈，後天沉兩艘……誰說得准呢？
▲美國核潛艇2021年在南海發生碰撞
到那時候，如果你們美國撈不過來，完全可以請中國來幫你們打撈嘛！出於人道主義的考慮，我們中國肯定會無償提供協助的
！
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