【文/觀察者網 陳思佳】近期，挪威、丹麥、英國等歐洲國家開始炒作所謂中國電動公交車構成“國家安全風險”，聲稱中國製造的電動公交車可能遭到“遠程控制”。不過，此類荒謬的說法已被新加坡交通部門“打臉”。

據新加坡亞洲新聞台（CNA）11月17日報道，新加坡陸路交通管理局表示，該國擁有20輛中國宇通集團製造的電動公交車，已確認這些車輛不會被“遠程控制”。新加坡政府承諾將繼續與所有公交車供應商密切合作，並進行必要的檢查。

新加坡陸路交通管理局稱，該機構採購的電動公交車必須符合聯合國歐洲經濟委員會的規定，即要求製造商在車輛全生命周期內建立安全設計、風險管理以及軟件更新管理等流程。新加坡自2020年以來購買了20輛宇通電動公交車，這些公交車一直運行順暢。

該機構表示：“宇通已確認這20輛公交車不支持空中（遠程）軟件更新或任何遠程控制功能。我們注意到，宇通公開聲明其公交車無法被遠程控制或停用，收集的數據僅用於車輛維護和性能優化。在其他地方，即使電動公交車具備空中更新功能，更新也只會在運營方明確批準的情況下進行，且不會影響車輛控制系統。”

新加坡陸路交通管理局補充說，新加坡方面已經和宇通等中國電動公交車製造商會面。該機構將繼續與所有公交車供應商密切合作，並進行必要的檢查，確保與“外部連接”有關的風險得到妥善解決。

新加坡的宇通電動公交車 社交媒體

本月早些時候，挪威主要的公共交通運營商Ruter公司聲稱，在針對中國製造的新型電動公交車進行測試後發現，製造商可以遠程關閉車輛。該公司煞有其事地宣稱，將實施更嚴格的“安全要求”，並加強“防黑客措施”。

Ruter公司發布的測試結果顯示，中國的宇通集團能夠訪問其控制系統，用於軟件更新和診斷。這家挪威公司由此得出一個荒謬的結論：“從理論上講，這種訪問可能被利用來影響公交車運行。”

Ruter公司稱，為求屏蔽外部信號，測試是在地下礦區進行的，接受測試的對象包括全新的宇通電動車以及荷蘭VDL公司生產的三年車齡的車輛。測試顯示，荷蘭製造的公交車不具備空中軟件更新功能，而中國製造的公交車則具備此功能。

隨後，丹麥交通運營商Movia公司聲稱，他們正在審查有關公交車網絡安全和間諜活動的風險評估，以及防止黑客攻擊、數據濫用和公交車癱瘓風險的可能措施。這家公司表示，丹麥政府尚未收到任何公交車被停用的案例報告，但他們正在尋找消除漏洞的方法。

英國《金融時報》11月9日報道稱，英國政府也開始調查數百輛中國製造的電動巴士，以確定其是否存在被遠程熄火的風險。英國交通部官員正與英國國家網絡安全中心（NCSC）合作，評估宇通是否能夠通過軟件更新和診斷功能，遠程訪問車輛的控制系統。

宇通已否認這些荒謬的指控，並對德國《柏林報》表示，遠程訪問車輛“在技術上是不可能的”。據德國新能源汽車及電池領域專業媒體Electrive報道，宇通還表示，其在歐盟境內的客車數據都存儲在德國法蘭克福的數據中心，這些數據受到保護，專門用於車輛維護和性能優化。