| 希望商飞放弃C919获得欧美适航认证的错误执念，加速C919核心零部件国产化 zt |
| 送交者: 2025年09月30日11:43:54 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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希望商飞放弃C919获得欧美适航认证的错误执念，加速C919核心零部件国产化【本文来自《尼日利亚表态：正考虑为C919进行适航认证，愿成为中国商飞进军非洲市场的基地》评论区，标题为小编添加】
C919不仅是发动机，航电也严重依赖欧美供应商，这才导致被卡脖子，生产计划严重受挫。 1、中国C919的目标市场是中国和发展中国国家，不是美西方，根本用不着欧美国适航认证。 2、中国单通道大型客机市场完全能满足C919未来至少20年的生产销售，根本用不着欧美适航认证。 3、C919在中国长期（5-10年）稳定安全运营就足以打开发展中国家市场，根本用不着欧美适航认证。 4、目前，商飞C919了能获得欧洲和美国的适航认证，采用了共享中国市场、依赖欧美核心零部件供应商的经营战略。事实证明这个战略是完全错误的，导致了C919核心零部件被欧美卡脖子，生产计划严重受阻。 5、希望商飞能放弃C919获得欧美适航认证的错误执念，加速C919核心零部件的国产化，C929的核心零部件在设计时就要立足于国产化，挨打就要立正，认错改错，不要再执迷不悟。 |
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