現在美國幾家重磅期刊，外交事務、外交政策、大西洋月刊這些，會發一些“中國太強了，比美國還強”的文章，算反思流。
以前就有這種“中國還挺強”的文章，但不是反思，而是說為啥中國還沒崩。結論必然是，要防備了，優勢雖在我，不可大意。而且會有大段的念經式攻擊，為何長遠還是要崩。Hal Brands還弄出個理論，因為要崩，會忽然暴起軍事冒險，風險很大。
現在有理論突破了，更進一步了。拿出硬數據說，中國獨大，全球加起來都比不上，得上升到"china model"了。而且，也不說要崩了。看看下面這些表述，是真的反思了。特別是最後一段，甚至是在駁斥以前對中國的攻擊。這類文章最後會說，美國要自己好好做，而不是通過攻擊中國解決問題。
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“2024 年，中國製造了全球近四分之三的電動汽車，占全球電動汽車出口的 40%。它鎖定了太陽能供應鏈。中國公司生產世界上大部分電池，包括用於電動汽車和其他用途。該國生產用於從水中提取氫氣的電解槽的 60%，這是生產清潔氫基電力的最有效方法。”
“但這個故事（中國偷技術、補貼）錯過了大局。中國之所以成功，不僅是因為它補貼了特定行業，還因為它投資於深厚的基礎設施——底層的物理系統和人類專業知識——以實現創新和高效生產。”
“在過去的30年裡，中國已經建立了兩倍於美國州際公路系統的國家高速公路網絡，一個軌道里程數比世界其他地區總和還要多的高速列車網絡，以及一個強大的港口網絡，其中最大的港口網絡在上海，在某些年份中運輸的貨物比美國所有港口的總和還要多。”
“中國正在朝着成為世界上第一個以電力為主的經濟體邁進。電力占全球能源使用的 21%，占美國能源使用的 22%。在中國，電力占能源使用的近30%，比除日本以外的任何其他大國都多。這一比例正在快速增長：每年約6%，而全世界為2.6%，美國為0.6%。”
“中國最微妙的深層基礎設施是其7000多萬工業勞動力——是世界上最大的。由於中國密集地建立了複雜的製造業供應鏈，中國的工廠經理、工程師和工人擁有數十年的‘工藝知識’——從經驗中獲得的實踐知識——關於如何製造東西以及如何讓它們變得更好。”
“中國的模式之所以奏效，是因為它的政策制定者在很多事情上做對了，並為中國企業家提供了成功的條件。這個國家可能會有問題，但它將繼續有效。它成功的時間越長，美國及其盟國就越會在來自中國公司在能源、工業品甚至人工智能領域的壓力下去工業化。如果美國要有效競爭，其政策制定者必須花更少的時間擔心如何削弱他們的對手，而更多的時間是弄清楚如何使他們的國家成為最好、最有活力的自己。”
亞洲視覺科技研發總監
