美國空軍怎麼用上海軍的E-2D了

E-3是第一代具有實用的預警機，也在海灣戰爭以來的歷次戰爭中證明了自己的價值。但E-3的平台是老舊的波音707，現在不僅機械狀態越來越不行，找備件都困難了。美國空軍謀劃尋找E-3的替換有一些日子了，曾經鎖定E-7。E-7以波音737-700為平台，雖然不是最新的，但足夠新，不僅可靠，而且在世界上有成千類似的民航客機還在運作，維修、升級、備件都不成問題。E-7使用先進的有源電掃雷達陣面和先進數據鏈，留空能力、探測能力、空中指揮能力都比E-3有過之無不及。但現在傳出消息，美國空軍已經向美國海軍租賃一些E-2D，今後將採購更多E-2D，用作E-3的替換，E-7出局了。

老當益壯的E-3預警機

曾經的大熱門E-7預警機

現在的實際下一代預警機E-2D

E-7和E-3採用不同的飛行平台，不同的雷達技術，但兩者的設計思路是相通的：

1、都以民航客機為平台，確保了可靠性、運作經濟性、留空時間和可維修性，也確保了機艙的寬大和機組的舒適性，這對作戰耐力很重要

2、都有依賴大型民用機場和戰時出動性的問題

3、都有成本高昂的問題，比如說，美國空軍在2024年8月訂購的2架E-7竟然耗資26億美元，也就是說，單價13億美元；E-3的單價“只有”2.7億美元，但那是30年前的價格

E-2D是E-2系列的最新型號，E-2A在1960年10月就首飛了。幾十年來，E-2系列的電子設備和任務能力不斷提升，但飛行平台大體不變，基本設計思路是：

1、圍繞航母搭載的需求，所以天生具有彈射起飛、攔阻索降落和機翼摺疊的能力，離開彈射起飛和攔阻索降落，也有相當好的短距、簡易跑道起落能力

2、強調高度可靠和低維修，這是航母上的必須

3、任務能力量力而為，這也是機體窄小、動力有限的限制

通常艦載機比陸基機更加昂貴，但E-2D是例外，賣給日本的E-2D“的單價只有”1.5億美元，這還包括了外銷溢價，最後實際單價2.3億美元。英國E-7單價接近10億美元，美國空軍E-7（可能增加了一些選配）更是高達13億美元。作戰飛機的重量都不是無故加上去的，重量越大，飛機性能越好，機載設備越多，成本也就越高。這與起飛重量有很大關係。E-2D最大起飛重量為26.8噸，E-7為77.6噸，E-3A更是147噸的“傻大個”。

就E-2D來說，“性能縮水”包括幾個方面：

1、巡航高度降低到7500米，E-3達到8800米，E-7達到9150米。波音707和737的巡航高度更高，但背上雷達天線後，巡航高度降低了。這意味着對海平面目標的探測距離從335（E-3）或者342公里降低到310公里，再遠就被地球曲率遮擋了

2、巡航時間從8小時（E-3）或者9小時以上（E-7，澳大利亞E-7經常執行13小時以上的任務，最長17小時）降低到2.5小時（空中加油後延長到5小時）

3、E-7除了正副駕駛外，可帶6-10名設備和任務控制人員，設備和任務控制人員可輪班倒，留空時間10小時，可通過空中加油延長；E-3因為技術老舊，除政府駕駛，最低為15人機組，最多為33人機組。E-2D除了正副駕駛，只有3個任務人員的位置，有時副駕駛可兼任任務控制，連機上廁所都沒有，更沒有輪班人員的空間，留空時間在4-7小時範圍，加油機都無法大幅度延長，機組在生理上受不了。但在同樣技術條件下，機組大小的差別決定了空中預警和指揮引導能力的差異：E-3和E-7可以引導和組織戰役級的大規模空中戰鬥，E-2D只能引導和組織艦隊級的空中戰鬥

不過E-2D也是有好處的，即使不用彈射起飛、攔阻索着陸，E-2D也可以在簡易跑道上短距起飛、着陸，這是為航母運作而設計所帶來的天然優勢。E-7和E-3就只能在鋪裝良好的大型機場起落。這一點對於美國空軍日漸強調的分散部署、靠前部署很重要。

E-2D的地勤技術保障要求也較低，只需要簡單維護就可連續出動。航母上的艦載機需要高度可靠和高周轉率，艦上沒有那麼多空間和人力來伺候不斷需要呵護的飛機，更沒有那麼多飛機可以互相備份。這一點也對美國空軍的分散部署、靠前部署越來越重要。

另外，隨着“金盾”的展開，美國的預警體系越來越注重低軌道上的預警星座。“金盾”要求從彈道導彈、高超音速導彈到巡航導彈、飛機通吃，當然可以用於廣域的防空預警。預警衛星在500-800公里高度的低軌道運行，沒有空氣阻力問題，天線尺寸可以很大，增益很高，便於用較低功率實現很大的探測距離和很高的探測精度。可回收運載火箭發射技術和模塊化小衛星技術使得在低軌道上大量部署預警衛星在技術上和經濟上都具有可行性，對大氣層內各種速度的飛行目標的接力覆蓋使得全球“准凝視”預警成為可能，預警機的作用確實降低了，實際上更多地用於機動補盲，而不是主力預警。

這樣說來，用E-2D代替E-3和E-7是符合未來需要的，但這也是雙刃劍。

預警星座有反衛星問題。隨着軍用衛星在預警、導航、通信、指揮里的作用越來越大，反衛星作戰越來越重要。能量束、直接上升式反衛星導彈、部分軌道式反衛星武器、反衛星衛星都是潛在的預警衛星殺手。在GPS和通信衛星失能情況下如何繼續作戰已經成為DARPA的研究重點，再加上預警衛星失能的情況，或許是是債多了不愁。

當然，反衛星作戰不容易，但低成本發射能使得低軌道作戰星座成為技術上和經濟上的現實可能性，也就能使得低軌道反衛星衛星星座成為技術上和經濟上的現實可能性。這就要看美國對中國的軍用航天能力是怎麼看了。

在預警的空天一體化看來是大趨勢，預警機的小型化、分布化、補盲化是值得注意的新趨勢，同時需要解決預警衛星失能後不至於留下預警大窟窿的問題。這還真是既要又要的問題。

與此同時，用“低成本”的E-2D替代高成本的E-7，看來已成定局。