路透社報道，5月27日，印度國防部表示，印國防部長已批准建造該國“最先進隱形戰鬥機”的框架計劃。

負責執行該項目的印度航空發展局，近期將邀請國防企業參與研發這款戰機的原型機。根據設想，這款戰機將是雙引擎的第五代戰鬥機。

印度國防部的聲明顯示，印方將與一家印度國內企業合作開展隱形戰鬥機項目，此次投標將面向私營企業和國有企業開放，企業可單獨投標，也可組建聯合體投標。

報道稱，該項目對印度空軍至關重要。目前，印度空軍擁有31個戰鬥機中隊，主要配備俄羅斯戰機，此外還有法國“陣風”戰鬥機等機型。而其對手巴基斯坦的武器庫中包含中國殲-10戰機。當地時間5月9日深夜，巴基斯坦三軍公共關係局（ISPR）主任艾哈邁德·謝里夫·喬杜里表示，在7日凌晨印巴空戰中，巴空軍以零戰損擊落印度5架戰機，其中包括3架法制“陣風”、1架蘇-30MKI及1架米格-29戰機。

觀察者網軍事評論員認為，儘管在第五代戰機上擁有相當大的“雄心壯志”，然而印度航空工業能在多大程度上支撐這一夢想仍難以估計。

歷數印度的自主研製型號，HF-24“風神”的相對失敗自不必說，2001年首飛的LCA“光輝”至今量產剛剛達到40架。同時，其航空工業部門還在並行研發多種完全不同的型號，如LCA“光輝”的Mk1A、Mk2、未來海軍艦載機TEDBF等，這些也嚴重分散了本就不充足的印度航空研發力量。

更何況其大部分子系統的國內供應尚屬空白、存在相當的對外依賴度。雖然印度獲取這些子系統的政治難度仍然不高，但不掌握在自己手中的供應鏈，顯然也會加劇工程項目的不確定性，因此對於這一項目來說，印度官方的任何表態，在沒有實際成果問世之前，仍然難以令人足夠信服。

今年3月，印度的一個國防委員會曾建議將私營企業引入軍用飛機製造領域，以增強印度空軍的實力，並減輕國有的印度斯坦航空公司的負擔，印度大部分的軍用飛機由該公司生產。

印度斯坦航空公司曾被印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格批評交付光輝戰鬥機的速度過慢，但印度斯坦航空推脫稱，這是美國通用電氣公司未能按時交付發動機導致的，而通用公司本身正面臨供應鏈問題。