首艘核动力航母开工在即，我盲猜是“广东”号！

003型“福建”号航母进入系泊试验，已经建造完毕了，剩下的都是系统测试环节了。在工程制造阶段，“福建”号已经全部完工。那么，闲下来的航母设计师、工程师、管理人员以及一线制造工人，不能失业。这些人得吃饭，得领薪，技术不能荒废，那就得投入到新航母的建造中去。航母工业也要卷起来，造完一艘，就造下一艘。

正在这时候，12月5日，江南造船厂又发布了全球第一艘24万吨级核动力集装箱船设计方案。这个消息一透露，懂的人都懂。站在航运上来说，24万吨级的核动力集装箱船也有巨大的商业潜力。它是无限续航的，不需要加注燃料，一次可运输2.4万个集装箱。只要服役期限足够久，运的货物足够多，它就能无限拉低传统的海运成本，对全球海运形成强大的竞争优势。

当然，对中国人而言，更关心的是，核反应堆小型化技术的完成。这意味着，中国的第四艘十万吨级核动力大航母，已经是板上钉钉的了。按照中国军工的固有传统，是研发一代，制造一代，服役一代。当辽宁号服役的时候，山东号就开工建造了，福建号则开始研发了。而今，福建号建造完毕，那么第四艘航母就要开工了，第五艘航母则进入研发阶段。考虑到第四艘航母就要上核动力，在技术上就非常成熟了，直接比肩美国最新的“福特”号了。

既然技术上没有重大迭代，第四艘与第五艘航母就可以是同级别的姊妹舰，不需要做技术迭代，可以同时开工建造。恰好中国一南一北，有两座大型航母制造基地，一个是北方的大连造船厂，另一个是南方的江南造船厂。同时开工建造两艘，咱也不是没有那个实力。

在冷战时期，苏联的黑海造船厂就曾在短短十年时间里，建成了4艘大航母。“瓦良格”号、“库兹涅佐夫”号就是同步开始建造的。苏联在建造“瓦良格”号、“库兹涅佐夫”号时，“乌里扬诺夫斯克”号也开工了。只是后来苏联解体，“乌里扬诺夫斯克”才被迫停工。咱们不追求军备竞赛，但一次建造两艘姊妹舰，确实是在实力范围以内。英国的“伊丽莎白女王”号，“威尔士亲王”号两艘航母，开工时间仅差一年，大部分时候都是同步建造的。

英国都可以一次性建造两艘大航母，咱们一次开工两艘，也不算夸张。之前，之所以一艘接着一艘建造，主要是因为中国的航母设计和建造技术不够成熟。第一艘“辽宁”号是改造的，还处于摸索阶段，航母技术来自于乌克兰。为了不出错，把乌克兰的国宝级航母总设计师瓦列里·瓦西里耶维奇·巴比奇，都给挖到大连了。有老师傅指导，就不容易出错。“辽宁”号是中国的第一艘航母，也不允许出现重大技术差错。

第二艘“山东”号就是咱们自己单干了。航母是国之重器，不能依赖于外国的老师傅。跟着老师傅做了一遍，咱就得自己上手，单造一艘姊妹舰。有了“辽宁”号的铺垫，技术上咱们也更自信了，就做了大量的设计修改，增加了“山东”号机库，舰载机数量从24架扩大至36架，战斗力更强了。

“福建”号本来是中国第二代首艘战斗航母的。可技术突破太快，硬生生把“福建”号打造成了一艘过渡性航母。原本是打算，第二代航母造两艘，采用常规动力，滑跃式起降。第二代航母造两艘，采用常规动力，蒸汽弹射起降。第三代航母造两艘，采用核动力，电磁弹射起降。然而，谁都没想到，蒸汽弹射器研发出来了，电磁弹射器也研发出来了。这技术过于超前，就只能中途更改设计，把蒸汽弹射器去掉，直接上电弹。

这就让“福建”号的姊妹舰胎死腹中，没有建造的必要了。按照原来的规划，应该是“辽宁”号和“山东”号，“福建号”和“广东”号，“江苏”号和“浙江”号，“广西”号和“海南”号都被命名075型两栖攻击舰了，第三艘075型叫“安徽”号，第四艘大概率也是以内陆省份命名。整个沿海省级行政单位，就只剩“河北”了，直辖市大概是要用来命名巡洋舰的。

那么中国的下一艘，也是第一艘核动力航母，队长盲猜，最可能的就是“广东”号。“广东”号应该要验证核动力技术的可靠性，然后再一次性开工建造两艘，分别是“江苏”号和“浙江”号。那时，中国航母技术也就走向成熟了。

“广东”号将是中国航母拉平美国“福特”号航母的技术开端。