美“星舰”实施第八次试飞 第二级飞船失联

SpaceX星舰助推器成功回收 飞船试飞失联

　　新华社洛杉矶3月6日电（记者谭晶晶）美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”6日从美国得克萨斯州发射升空，实施第八次试飞。升空后不久，火箭第二级飞船与地面团队失去联系。

　　太空探索技术公司直播画面显示，发射后约7分钟，该火箭第一级助推器又一次实现发射塔回收，在降落时由发射塔上的机械臂“夹住”，在半空中“捕获”回收。但火箭第二级飞船失控，随后与地面团队失去联系，飞船直播画面中断。

　　更多报道

　　SpaceX星舰第八次试飞失败 二级再次爆炸 当空放烟花（快科技）

　　快科技3月7日消息，今日，美国太空探索技术公司（SpaceX）在得克萨斯州进行“星舰”重型运载火箭的第八次试飞，火箭于美国东部时间6日下午18点31分成功发射。

　　遗憾的是，虽然火箭顺利点火升空，一级超重型助推器也完成回收，但二级飞船再次爆炸，最终未能取得成功。

　　画面显示，二级在还没入轨时就开始翻滚，最终爆炸“放烟花”，多地网友拍到星舰爆炸后再入画面。

　　根据SpaceX官网描述，“星舰”飞船将部署四台星链模拟器，其大小与下一代星链卫星相似，这是“星舰”飞船首次演习卫星部署任务。

　　据悉，1月16日，SpaceX进行星舰第七次试飞发射，彼时也完成了一级助推器的回收，但二级飞船因飞行振动强度过高引发燃料泄漏，导致火灾，最终触发自毁机制。

　　AI延伸阅读

　　美国“星舰”第八次试飞，重点测试哪些关键技术？解决哪些难题？（由DeepSeek生成）

　　一、重点测试的关键技术

　　‌超重型助推器发射塔架回收技术‌

　　本次试飞继续验证“筷子臂”机械捕获技术，要求超重型助推器（B15）以厘米级精度返回发射塔并实现原位回收。该技术通过优化导航算法和传感器融合系统，提升捕获稳定性和安全性‌。

　　‌推进系统与猛禽发动机可靠性验证‌

　　针对第七次试飞中出现的推进剂泄漏和发动机故障，第八次试飞重点测试了改进后的猛禽发动机供油管线、推进剂温度控制系统以及真空发动机的点火能力。此外，通过60秒静态点火测试三种硬件配置，解决“谐波响应”导致的振动问题‌。

　　‌热防护系统升级与再入大气层控制‌

　　星舰飞船（S34）采用新型金属隔热瓦和主动冷却方案，重点强化前缘襟翼和薄弱区域的耐高温性能。试飞通过移除部分隔热瓦进行极限测试，验证再入大气层时热防护系统的稳定性‌。

　　‌有效载荷部署能力验证‌

　　携带10颗模拟星链卫星，测试亚轨道载荷投放精度和部署机构可靠性。这是首次验证星舰作为多用途运载工具的卫星批量发射能力‌。

　　‌星舰二级受控溅落技术‌

　　首次尝试在印度洋实现飞船米级精度的海上软着陆，测试再入姿态控制算法和推进剂余量管理，为未来原位回收积累数据‌。

　　二、核心难题与解决方案

　　‌谐波响应导致的发动机振动‌

　　第七次试飞中，推进系统因振动引发燃料管路破裂。通过调整发动机燃料管路的硬件配置（如增加阻尼器）和优化推进剂温度控制，显著降低振动风险‌。

　　‌热防护系统性能不足‌

　　第七次试飞因隔热瓦脱落导致舱体解体。第八次试飞采用升级的陶瓷基复合材料隔热瓦，并通过强化粘接工艺和增加冗余密封结构提升整体可靠性‌。

　　‌回收精度与稳定性问题‌

　　超重型助推器的“筷子臂”捕获虽已成功两次，但需进一步提高返场点火时序精度。通过升级航空电子系统（如飞行计算机和激光雷达传感器），实现厘米级动态定位‌。

　　‌推进剂泄漏与发动机重启失败‌

　　针对第七次试飞中氧气泄漏引发的火灾，新增气态氮净化系统和舱内通风口，同时优化猛禽发动机的点火时序逻辑，确保在极端环境下可靠重启‌。

　　‌有效载荷部署环境适应性‌

　　模拟卫星部署需克服微重力环境下的机械臂展开干扰。通过地面离心机模拟和真空舱测试，优化了载荷舱门开合机制与释放速度控制‌。

　　三、技术突破的意义

　　此次试飞标志着星舰在‌完全可重复使用技术‌上迈出关键一步：超重型助推器回收成本降低至百万美元级，热防护系统可支持10次以上复用，载荷部署能力为商业卫星发射和深空探测任务奠定基础‌。若关键技术验证成功，将加速火星殖民和月球基地建设的进程‌。