美國國防部作戰測試與評估主任（DOT&E）辦公室消息，根據DOT&E辦公室公布的2024年美國海軍裝備評估年度報告顯示，美國海軍“福特”級航空母艦首艦“傑拉爾德·R·福特”號（CVN-78）上的主雷達——“雙波段雷達”（DBR）系統仍然存在問題，問題還是集中在可靠性不足上，持續運行時間不滿足標準，難以提供有效的搜索覆蓋。
“傑拉爾德·R·福特”號是目前美國海軍中唯一裝備有全功能版本“雙波段雷達”（DBR）系統的戰艦，“朱姆沃爾特”級驅逐艦安裝的是其簡化版本，該系統曾被美國海軍寄寓厚望，將作為美國海軍大型主力艦艇的主雷達使用，但由於價格昂貴（單系統價格超過4.5億美元）、設計理念偏差（架構不具備彈道導彈防禦能力）、載艦減少（“朱姆沃爾特”後續艦被砍）等原因，美軍放棄了“雙波段雷達”（DBR）系統的發展，轉而選擇“進取型空中監視雷達”（Enterprise Air Surveillance Radar，EASR），“福特”級除了首艦外，後續艦都改安裝AN/SPY-6（v3）EASR。
“福特”號上的“雙波段雷達”（DBR）系統積病已久，在初始階段，“雙波段雷達”由於開發測試進度落後，是導致“福特”級建造舾裝進度延誤的重要原因。2017年“福特”號交付後，“雙波段雷達”仍然存在空中目標追蹤連續性不足、精度不足、兩個波段雷達銜接不良以及死機等問題，經過2019年重新翻修後，問題基本解決，但根據本次報告顯示，目前部分問題“有所加重”。
由於“福特”號所採取的艦船本體和艦載系統分別驗收的“兩段式驗收法”，艦上“雙波段雷達”等各類新型艦載系統的表現不佳與延誤給美國國防部採辦部門和美國國會帶來了巨大的心理陰影，造成了美國政界激烈牴觸美國海軍編列全新設計艦艇或引入全新設計的新型裝備，一定程度上也推動美國軍事裝備品採購的改革。為了彌補，美國海軍已計劃拆除“雙波段雷達”系統，換裝回AN/SPY-6。
