為啥中國過一下巴西蘭海峽菲律賓要嗶嗶

【本文由“山大”推薦，來自《南部戰區：中方艦艇編隊正常過航巴西蘭海峽》評論區，標題為山大添加】

補充一下背景。

2024年11月9日，菲律賓總統小費迪南德·馬科斯簽署《菲律賓海區法》和《菲律賓群島海道法》（ASL法）。很多人特別關注加劇中菲爭端的《菲律賓海區法》，但對西太平洋國家的航行權產生廣泛影響的卻是《ASL法》。

根據《聯合國海洋法公約》，群島水域是指群島國家在陸地一側劃定的群島基線以內的區域。這些國家可以在這些海域內指定海道和空中航線，使外國船舶或飛機行使群島海道通行權。該通道允許外國船舶、飛機連續、無障礙通行，實現正常航行和飛越權利。

《ASL法》出台後，菲律賓才指定群島海道，建立了穿越菲律賓群島的3條指定海道的通道系統。水域：

1、菲律賓海–巴林塘海峽–西菲律賓海（中國南海）

2、蘇拉威西海–錫布圖海峽–蘇祿海–庫約東海峽–民都洛海峽–西菲律賓海（中國南海）

3、蘇拉威西海–巴西蘭海峽–蘇祿海–納蘇巴塔海峽–巴拉巴克海峽–西菲律賓海（中國南海）

在這些指定的群島海道之外，《菲律賓安全法》規定，外國船隻只能在菲律賓群島水域進行無害通過。然而，與群島海道通過相比，無害通過是一種限制性更強的航行權形式。

此前，在沒有指定海道或航線的情況下，外國船隻和飛機可以按照《聯合國海洋法公約》的規定，在國際航行慣常航線上行使群島海道通行權。然而，隨着《ASL法》的頒布，外國船隻現在僅限於規定的3條海上航道，並且只能在菲律賓水域內的其他海峽進行無害通過。這一限制意味着西太平洋全球航行權的大幅減少。

對此中方的態度是非常明確的，菲律賓未經中國政府同意，單方面提起南海仲裁案，嚴重違反《聯合國海洋法公約》的規定，嚴重損害《聯合國海洋法公約》的完整性和權威性。南海仲裁案仲裁庭越權審理、枉法裁判，所作出的裁決違反包括《聯合國海洋法公約》在內的國際法，是非法的、無效的。中方不接受、不參與南海仲裁案，不接受、不承認所謂裁決，反對且不接受任何基於該裁決的主張或行動。中國在南海的領土主權和海洋權益在任何情況下不受該裁決影響。

同時，中方認為，菲律賓“群島海道法”多處與國際法規定和國際海事組織決議不符。“群島海道法”是絕對的限制航行自由的做法。中方要求菲方切實遵守國際法，不得損害各方依據包括《聯合國海洋法公約》在內的國際法所享有的合法權利。

菲律賓水域內群島海道地圖。紅色航道表示《ASL法案》指定的三個海上航道，而綠色航道則代表群島海道系統之外的其他海峽。