空军将第六代战斗机发动机原型的资金增加三倍

史蒂芬 ·洛西
2025 年 1 月 28 日，星期二

美国空军周一大幅增加了用于其计划中的第六代战斗机原型发动机的资金。

俄亥俄州辛辛那提的通用电气公司和康涅狄格州东哈特福德的普惠发动机公司各自的初始下一代自适应推进系统(NGAP) 合同均进行了修改，使原型阶段的最高金额达到 35 亿美元。这比 2022 年授予的原始合同 9.75 亿美元的上限高出三倍多。

NGAP 有望成为计划中的下一代空中优势战斗机的推进系统。通用电气和普惠正在设计所谓的“自适应”发动机，这种发动机可以根据喷气式飞机所处的任何情况切换到最有效的推力配置，为 NGAD 提供动力。

五角大楼曾认真考虑过为 F-35 联合攻击战斗机升级自适应发动机。但由于成本高昂，且无法适配所有型号的 F-35，五角大楼最终决定升级 F-35 的现有发动机。

自适应发动机的进展现在正为 NGAP 计划提供助力。尽管美国空军正在重新考虑其 NGAD 和空中优势的方法，但合同修改表明该部门希望继续推进新发动机的研发工作。

五角大楼表示，此次合同将有助于提供“最先进的推进系统，该系统具有灵活的架构，可以针对未来执行各种任务的战斗机进行量身定制，并对推进工业基础进行数字化改造。”五角大楼预计这项工作将在 2032 年 7 月完成。

普惠母公司 RTX 总裁兼首席执行官克里斯·卡利奥 (Chris Calio) 表示，额外融资将帮助公司继续降低其自适应发动机“XA103”的风险。

卡利奥在周二与投资者召开的收益电话会议上表示：“过去几年，我们进行了严格的测试。我们对结果非常满意。”

普惠公司在 2024 年 2 月表示，XA103 已与空军完成了关键设计审查，并将于 2020 年代末进行地面测试。

通用电气公司在 2024 年 5 月表示，其 NGAP 发动机 XA102 已于 2023 年 12 月完成主要设计审查，并正在进入原型发动机测试阶段。

美国空军多年来一直致力于开发 NGAD，其设想是一个“系统系列”，包括第六代载人战斗机、被称为协同战斗机的无人机僚机和其他先进系统和武器，以实现其机队的现代化并取代 F-22。

然而，该项目的价格却高得惊人，初步估计成本是 F-35 的三倍，即 2.5 亿至 3 亿美元。美国空军犹豫不决，并于2024 年夏天搁置了 NGAD，因为它重新考虑了保持空中优势的最佳和最具成本效益的方法。

特朗普再次当选后，空军前任领导层认为让新政府决定其未来发展道路更为合适。