它真的好像一片葉子！淺談“新一代空中作戰平台”的具體應用場景和戰術想定

這幾天，中國軍迷跟過年一樣，自從2011年1月11日殲-20戰鬥機技術驗證機首飛以來，已經快14年沒有這種盛況了。

實際上，對於新一代的空中作戰平台來說，殲轟一體、空天作戰，這是最基本的要求，你說它是重型制空戰鬥機，還是具備遠程攻擊能力的戰鬥轟炸機，都是可以的。今天，咱們就說點輕鬆的東西，談一談新一代空中作戰平台的一些具體應用場景，甚至隨便聊聊它的一些作戰想定好了，從戰術往戰役方向談。

新平台的戰術優勢

戰術角度上，新一代空中作戰平台最大的優勢，一是對現在所有的四代機五代機都形成了跨代優勢，二是對美軍在第二島鏈上的軍事基地形成了巨大的威脅。

在對空作戰上，新一代空中作戰平台必然會有幾個技術要點：

一是全向、寬頻段隱身。以往意圖使用多架預警機組網，或者空地綜合組網探測的方式探測隱身戰機的戰法，對新一代平台效能肯定不足；二是超高空、超音速巡航。達到實用化的雙三性能或者雙二點五性能，是可以預期的，相比五代機的雙一點五性能，又有進一步的飛躍；三是大載彈量，可以攜帶比現有中遠程空對空導彈射程更遠的遠程、超遠程空對空導彈。

憑藉這幾個優勢，新一代平台對現在所有的戰鬥機，性能幾乎都是碾壓式的。你想看看不見它，也許只有長波紅外光電才能看到它，其它無論是S波段、X波段、L波段雷達全都看不見這架飛機。想追追不上它，它飛行高度太高，飛行速度太快，想跟你交戰就交戰，不想跟你交戰馬上迴轉脫離。

所有的飛機機動性在它跟前，都猶如慢動作，連防空導彈想打這種超高空目標，火力包線都會被極大地壓縮。相反，人家憑藉自己的大型相控陣雷達，大孔徑光電系統，甚至空天一體協同交戰系統，數百千米外直接鎖定你。或者乾脆協同交戰A射B導，在五百甚至六百千米外，丟出去超遠程空對空導彈掉頭就走，你連躲都沒有辦法躲。

網友熱評

在新一代作戰平台跟前，美軍的F-22A戰鬥機、F-15EX戰鬥機這種主打制空的戰鬥機，會被秒得渣都不剩。F-35A戰鬥機更加悲催，連超音速巡航性能都不具備的機型，在新一代作戰平台面前慢的猶如牛車，大概率會比薩達姆的米格-29遭遇美軍的F-15C還要悲慘……

這在美國空軍的發展歷史上，簡直是前所未有的奇恥大辱，也難怪美國無論從軍事博主還是官方都紛紛破防。

在對面作戰上，新一代空中作戰平台，如同我們之前對新一代戰鬥轟炸機的想定那樣，作戰半徑配套上先進的空面武器，可以對第二島鏈上的美軍目標形成重大威脅。目前，在第二島鏈上要打的美軍目標，包括塞班島、關島、天寧島、帕勞等幾個主要的軍事基地。如果再加一個的話，那就是迭戈加西亞。

此外，美軍可能還會依託一些簡易的機場構築設備，在第二島鏈的一些小型島嶼上臨時開設野戰機場。但是這些野戰機場的保障能力有限，只能保障少量飛機，也無法做到長時間作戰，甚至還需要C-17A運輸機在島嶼間進行穿梭、展開快速保障。

為F-35進行空中加油的MQ-25A

在美軍的想定中，第二島鏈上的軍事基地是確保美軍可以由海向陸發起進攻，對我國本土發起攻擊的跳板。尤其是在第一島鏈已經根本不安全，時刻會被我戰術導彈和多用途戰鬥機給清洗一輪又一輪的情況下，第二島鏈對美軍來講，其戰略上的重要性正在迅速升高。

美國空軍準備以第二島鏈作為前進基地，美國海軍也準備將自己的航母撤到第二島鏈，然後使用分布式作戰一類的概念，使用MQ-25A無人機保障前出的戰鬥機群，跟我們打一場海空一體戰。

為此，美軍現在持續強化關島的彈道導彈防禦能力，其背後的戰略意圖也正在於此。美軍的想法是，我們用中導壓制這種島嶼目標，效能可能比較低，長時間持續壓製成本過高。

因此，可以考慮部署反導系統削弱我們的中導打擊效能，同時對機場進行搶修，盡最大可能性，維持第二島鏈上的幾個作戰基地可以長時間、持續運轉，確保作戰持續。

而現在這新一代作戰平台的出現，讓美軍寄予厚望的第二島鏈也不安全了。咱們且不說，美軍自以為是地認為我們的中導壓制無法持續，到底對不對。就算我們的中導無法持續壓制，那新一代作戰平台一天對着你的機場，打幾十上百發高超音速飛行器，我看你能受得了受不了？

所以，新一代作戰平台的對面攻擊能力，從根本上打掉了美軍試圖利用第二島鏈，實施戰役展開的作戰想定。

新平台的戰役意義

做完了戰術想定，咱們還是來暢想一下，或者說，此前用咱們從來沒聊過的方式，架空一下：在新一代作戰平台加入我軍戰鬥序列後，西太平洋的海空一體戰，將如何展開吧。

某年某月某日，東大和西大在西太平洋開打，K時之後，東大以各種型號的中程彈道導彈作為先導，實施多個中導旅齊射，向西大在第二島鏈上的重要作戰節點，展開常導集中火力準備。同時使用高超音速飛行器、超音速巡航導彈實施協同突防，數百枚中導划過夜空帶來的火箭雲，讓半個亞洲的天空亮如白晝。

首輪突擊之後，西大在第二島鏈上部署的反導攔截系統、機場彈藥庫、強固機堡、機場跑道，以及阿普拉海軍基地船塢、裝卸設施、油庫等慘遭重創，西大立即啟動機場損害管制，動用部隊開始緊急搶修機場跑道。

同時，在第二島鏈開設野戰機場，航空母艦依託第二島鏈實施展開，各型運輸機、預警機等在第二島鏈和第三島鏈之間穿梭不停，將大批部隊前送，準備實施戰役展開，啟動對東大本土的反擊。

但此時，東大的新一代作戰平台，開始向第二島鏈密集出動，上百架新一代作戰平台和忠誠僚機，以超音速巡航逼近第二島鏈上的西大基地，迅速投放機載高超音速飛行器，實施補充打擊。有可能一天就出動200到300個架次，發射的高超音速飛行器數量高達500到600枚。

而在低軌道偵察衛星星座的指引下，西大在第二島鏈小島上開設野戰機場的企圖也被東大迅速察覺，立刻安排新一代作戰平台，或者上一代作戰平台攜帶遠程巡航導彈實施補充打擊（這些新機場的防衛能力很差），導致西大遲遲無法在第二島鏈立足、進行兵力前送。

而這些新一代作戰平台，不僅承擔了打擊的職能，其本身強大的態勢感知和電子支援能力，本身就是一個個前出第二島鏈的感知節點。

在新一代作戰平台、低軌道偵察衛星星座、水下無人平台、岸基偵察系統的綜合態勢感知之下，西大航母試圖退避第二島鏈，依託第二島鏈後深遠海域進行部署的企圖被很快發覺。東大火箭軍的遠程反艦彈道導彈、重型巡洋艦上部署的重型高超音速飛行器隨後趕到，開始有條不紊地獵殺這些在第二島鏈外躲躲藏藏的航母。

航母已經釋放出來的、部署在第一和第二島鏈之間的MQ-25A無人加油機，以及部分已經試圖展開反擊的F-35C戰鬥機，在新一代作戰平台面前毫無還手之力，如同砍瓜切菜一般被殺了個精光。

即使有少量可以從第三島鏈出發的B-21轟炸機，也已經無力回天，而且越靠近東大本土，遭遇到新一代作戰平台的概率就越大。一旦被這些高空高速、快進快出的作戰平台發現，簡直是十死無生——人家隔着一兩百千米，一枚遠程空對空導彈就丟過來了……

戰爭打到這個份上，西大已經沒有必要再打下去了，自己的寶貴作戰資產被各種遠程打擊兵器消耗殆盡，在可預見的未來無法補充。自己預想的依託第二島鏈展開反擊更是無法達成，第二島鏈上的節點被持續壓制，所有前出第二島鏈以內的有人機、無人機，都被東大打沒了。除了投子認輸，西大沒有別的路可走了。

所以從這個角度來看，大伊萬的觀點，新一代作戰平台的出現，以及隨之而來的我軍遠程攻擊能力的出現，不僅具有戰術意義，更有戰役意義。不僅有戰役意義，甚至會從根本上改變現有的戰略格局，改變海權國家和陸權國家之間的互動模式。

這個問題大伊萬其實已經在思考了，過幾天跟大家詳細分享，今天咱們先過年！先過年！