殲-35A拉出馬赫環了，這意味着先進嗎

這次珠海航展總的來說天氣不好，殲-35A更是飛得神龍見首不見尾，但確實有幾個幸運的瞬間，飛出了精彩，人們甚至拍出馬赫環了。一些人認為，這是換裝先進發動機的標誌。

這不是。

馬赫環是發動機噴流速度超過音速後特有的現象，與飛機是否處於超音速飛行無關，地面發動機測試時，只要發動機噴流速度超過音速，也可能出現馬赫環。

馬赫環的形成機理比較複雜。簡單地說，高溫高壓燃氣通過收斂-擴散噴口加速到超音速時，噴流速度超過音速，但噴流中心壓力在擴散中降低，低於環境大氣壓力。其結果是，環境空氣對噴流束形成擠壓，噴流束收窄，內部壓力提高；然後內部壓力增加到大於環境壓力時，噴流束開始膨脹，噴流中心壓力隨之降低；然後進入下一個收縮、膨脹循環。

在每一個收縮轉為膨脹的時刻，噴流內形成正激波，也就是鋒面垂直於噴流軸線方向的激波，這就是馬赫環的位置。激波是高能現象，高溫點燃噴流中未燃燒完全的殘餘燃料，形成明亮的光環。加力燃燒時，燃燒容易不完全，這也是噴流達到超音速的典型條件，也是最容易看到馬赫環的時候。

進一步詳述的話，還有斜激波、激波在“噴流內壁”上的反射、互相干涉，等等。每一個馬赫環後噴流中心壓力也與環境大氣壓力接近一些，幾個馬赫環後，壓力趨同，不再有馬赫環了。

不僅噴氣發動機可以產生馬赫環，火箭發動機也可以產生馬赫環，道理是一樣的。

結論：

殲-35A拉出馬赫環，說明的只是噴流達到超音速了。在圖中，明顯是開加力了。但飛機速度未必達到超音速。

致於殲-35A發動機的技術水平，從馬赫環是看不出來的。