“氣死中國”？不愧是印度，重新定義了高超音速導彈……

作者 ： 憤怒熊貓

幾年前印度宣布成功發射“烈火-5”洲際導彈時，曾搞得全球軍事圈一頭霧水——什麼時候5000公里級的彈道導彈就能算洲際導彈了？沒有想到的是，在“重新定義洲際導彈”之後，印度又再次祭出了“重新定義”大法——這次中招的是更時髦的“高超音速導彈”！

印度政府17日宣稱，印度成功測試了一枚國產遠程高超音速導彈，從而使其躋身於掌握這種先進技術的少數國家之列。報道稱，該導彈由印度國防研究與發展組織與相關行業合作夥伴共同研製，可以將有效載荷送到1500公里外。“飛行數據證實該導彈實現了成功的末段機動與高度精準的命中”。印度國防部長辛格也在社交媒體上稱讚這次試驗是“歷史性成就”。

光聽印度官方聲明的簡短介紹，外界第一反應是印度真厲害——要知道就連美國都在高超音速導彈領域接連“栽跟頭”，試射失敗的情況接二連三。如今印度首次試射就取得成功，那的確了不起。

再想想中國為了研製高超音速導彈，還專門建造了多型先進的高超音速風洞以掌握其氣動特性，而印度在基礎設施落後的情況上也成功突破了高超音速技術，真不愧是“不可思議的印度”。

可是看到印度媒體刊發的高超音速導彈照片和現場視頻時，筆者實在有些忍不住了——這真的是高超音速導彈？眾所周知，高超音速導彈不但要求飛行速度達到音速的五倍以上，同時具備極高的機動性能，能夠在大氣層內快速變軌，從而使對手極難防禦（凡爾賽一把，如今高超音速導彈不能再說是無法攔截了，因為中國已經官宣紅旗-19反導系統具備攔截高超音速武器的能力）。

現役高超音速武器主要包括兩條技術路徑——高超音速滑翔飛行器（HGV）和高超音速巡航導彈（HCM）。其中HGV的技術難度相對較低，是各國研製高超音速導彈時的首選方向。它採用兩級結構，高超音速戰鬥部由助推火箭將其加速到預定高度和速度後分離，並在大氣層內機動滑翔到預定目標。HGV的高超音速戰鬥部通常採用雙錐體彈頭或更先進的乘波體彈頭。

再看看印度這次試射的高超音速導彈，雖然也採用兩級結構，發射時採用垂直冷發射方式，第一級助推火箭在空中點火，但上面的戰鬥部形狀就太怪了——並非我們熟悉的雙錐體或乘波體彈頭，而是一枚有大尺寸彈翼的常規布局導彈——是的，怎麼看怎麼像是放大版、帶有長邊條翼的空對空導彈！雖然說彈翼尺寸大有助於提高導彈的飛行控制性能，然而在高超音速飛行時會帶來極大阻力，高超音速導彈的戰鬥部需要在大氣層內飛行，因此基本都是“光棍彈”，只有很小的彈翼或者乾脆就沒有——顯然這就不是HGV。

那麼印度是一步到位、搞出了更先進的HCM嗎？答案也是否定的——HCM需要掌握難度極高的吸氣式超燃衝壓發動機技術，無論是美國的X-51“乘波者”高超音速飛行器，還是俄羅斯的“鋯石”高超音速巡航導彈，都與印度這種高超音速導彈的外形特徵對不上。

或許是印度高超音速導彈的真實面貌實在令人吃驚，這次就連一貫喜歡無腦吹國產武器的印度媒體一時間也“失聲”了，只能一些中俄美高超音速武器的科普知識湊數，少有對這次發射的本國高超音速導彈性能的介紹。

筆者認為，印度這次試射的高超音速導彈很可能只是技術驗證型號，戰鬥部使用的是以火箭發動機為動力的常規導彈。從印度官方聲明看，它主要用於驗證基本的通信、制導和飛行控制等技術，印度在高超音速武器的整體能力方面還處於早期階段。

當然，就算印度在高超音速武器方面獲得些許突破，又能怎麼樣？看看珠海航展就知道了，現在中國在高超音速武器領域的井噴式發展，以及針對高超音速導彈的攔截能力，絕對已經是全球獨步天下了……