超過4倍音速！中國版“黑鳥”來了，戳破美軍神話

作者 ： 憤怒熊貓

提到冷戰期間大名鼎鼎的美國空軍SR-71“黑鳥”高空高速偵察機，軍迷都不陌生。除了從未被擊落的傳奇經歷之外，它在3萬米高空飈出3倍音速的飛行記錄，以及為此專門設計的獨特外形，都讓人印象深刻。最近諸多外媒注意到，中國近日成功試飛了一款超音速飛機的技術驗證機，雖然它是為民航運輸而設計的，但其氣動外形與“黑鳥”幾乎如出一轍。

據媒體報道，總部位於成都的四川凌空天行科技公司最近成功完成了“雲行”系列超音速飛機的驗證機試飛，在4倍音速的環境下，驗證包括超音速環境下先進氣動布局與長時間耐高溫輕質化熱防護材料運作。如果試驗順利，該公司力爭在2027年實現首架中國國產超音速客機原型機首飛，並於2030年之後投入實用。

該公司此前發布的宣傳片顯示，雲行系列飛機將以最高4倍音速以上的速度飛行，相當於現有亞音速客機的5倍左右。從東北哈爾濱飛到海南島的三亞，這樣的超音速客機只需要1個小時左右的時間，從上海飛抵新疆喀什大約只要1.5個小時。即便是與著名的英法聯合研製的“協和”高超音速客機相比，其速度也要快得多，理論上將乘客從北京快速運送到紐約，全程僅需兩個小時，遠遠超過協和客機的速度。

不過作為軍迷，筆者自然更關注“雲行”系列超音速飛機驗證機的奇特外形——它與SR-71“黑鳥”高空高速偵察機非常類似，都採用無尾三角翼和翼身融合體雙垂尾布局，兩台發動機布置在機尾兩側，只是前者的機頭部位增加了一對小翼。SR-71為了應對高速飛行時氣動摩擦帶來的高溫問題，採用了大量高強度的鈦合金作為結構材料，同時飛行員必須穿着全密封的飛行服，看上去外觀與宇航服類似。

而如今憑藉中國先進風洞帶來的優勢，“雲行”系列超音速飛機的氣動設計得到進一步優化。相關新聞顯示，“雲行”系列超音速飛機採用了高升阻比乘波體氣動布局，在飛行高度增加時，空氣密度減小，升力和阻力也隨之變化，高升阻比氣動布局能夠在這種情況下保持高效的飛行性能，從而實現更加經濟、舒適的飛行體驗。台灣媒體認為，，“雲行”系列超音速飛機可能與SR-71類似，為減少高速飛行時的空氣阻力，很可能會運行在空氣稀薄的3萬米高空，為此它採用了先進的乘波體設計。“中國是目前少數掌握乘波體飛行器技術的國家，東風-17高超音速導彈採用這樣的乘波體氣動布局，標誌着相關技術已經進入實用，並為用途更廣泛的乘波體飛行器的發展積累了寶貴的經驗”。

同時“雲行”系列超音速飛機的結構材料也相比SR-71有了大幅度改進，它採用了高可靠的耐高溫輕質化熱防護材料體系。在高速飛行過程中，飛機表面會持續受到氣動加熱，採用既耐高溫又具有足夠強度，同時保持輕質的材料和結構至關重要。它選擇了國內廠商專門研製的高性能耐高溫碳纖維材料，能承受攝氏1000度左右的高溫，並在此次試飛中成功經受住極限環境的考驗。同時，“雲行”系列超音速飛機作為客機，顯然其機內環境必須保持舒適，而不能像SR-71那樣要求乘客也穿上宇航服。

台灣媒體還猜測，“雲行”系列超音速飛機使用的是吸氣式衝壓發動機，“由於它沒有轉動部件，可以將速度推進至3馬赫以上，甚至達到4馬赫。但若要再提升速度，就需要超燃衝壓發動機。報道猜測，其發動機很有可能選用渦輪基組合循環發動機（TBCC），它可以讓飛行器在普通機場起降，不需要專用的場地，從而節約成本和費用。

美軍SR-71偵察機

在部分人的印象里，美國高空高速偵察機創造的神話還根深蒂固，不少人指責中國至今沒有能力建造能與SR-71匹敵的飛行器，對於遲遲不見蹤跡、只停留在傳說里的美國“曙光女神”和SR-72高空高速偵察機更是“頂禮膜拜”。但在筆者看來，SR-71使用的技術畢竟已經是上世紀60年代研製的，要說如今在高超音速領域已經獨步全球、並服役了無偵-8高速偵察機的中國仍無法研製類似SR-71的產品，這樣的觀念實在是井底之蛙。

這次由中國民營企業研製的“雲行”系列超音速飛機驗證機的成功試飛，以及緊鑼密鼓地2027年首飛計劃，都足以證明冷戰期間被視為“神跡”的SR-71高空高速偵察機以及其進階技術，如今在中國都已經“白菜化”。

筆者認為，中國遲遲沒有推出中國版的SR-71或者“曙光女神”，其原因並不是中國造不出來，而是這樣的高空高速戰略偵察機在現代空天一體化作戰體系面前已經失去了用武之地。例如現代戰場偵察最需要的是長時間的持續偵察，更適合各種長航時無人機。高空高速偵察機飛得快的代價是轉彎半徑也大，因此不能連續對重要目標區域進行偵察監視，只能採取“一過式”方式進行偵察，其效果還比不上太空中的軍用偵察衛星。事實上，未來低軌對地觀測衛星星座普及後，即便是深處戰略腹地的重要區域也很難擺脫來自太空的持續性監視，根本用不着再派高空高速偵察機冒着被擊落的風險進入對手縱深展開情報收集活動，從而減少了引發國際爭端的風險。

《壯志凌雲2》虛構的“暗星”高超音速偵察機

對於高空高速偵察機的弊端，五角大樓也很清楚，這也是“曙光女神”和SR-72遲遲沒有下文的關鍵音速。在美國大片《壯志凌雲2》開頭部分，艾德·哈里斯飾演的美國空軍無人機項目負責人勒令虛構的“暗星”高超音速偵察機項目下馬，其實就是真實世界的折射。

因此可以說，忘記美軍打造的那些神話吧，SR-71代表的高空高速偵察機已經在現代戰場上被淘汰了，如今中國將其技術用於民用超音速客運領域，才是真正的“物盡其用”。