| 弹道导弹可以用可回收助推器吗 zt |
| 送交者: 2024年11月03日10:01:30 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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弹道导弹可以用可回收助推器吗伊朗已经两次对以色列大规模导弹袭击了。弹道导弹射程远，突防力强，威力大，相对于常规空中力量来说技术门槛低、研发部署成本低，是军事弱国反制强敌的有力手段。
伊朗的“导弹大军”终于发威了
必须说，大量导弹从天而降非常壮观，尤其在晚上 另一方面，SpaceX的助推器回收也同样印象深刻，几乎在人们眼前展现“不可能的任务”。可回收助推器大大降低了空间发射的成本，是轨道经济的重要推手。
早先还是用尾部支架
现在已经进化到用立柱-环臂回收了，俗称“筷子夹” 这使人想到：如果把可回收助推器和弹道导弹相结合，岂不可以在保持弹道导弹打击力的同时，进一步降低成本吗？ 想法没错，但恶魔就在细节中，这恶魔还挺大。 弹道导弹要有实战价值，必需什么时候都能打出去。天气有点影响，但影响不很大。弹道导弹还要成本够低。 可回收助推器正是为了进一步降低成本的，但技术十分复杂，目前只有SpaceX做到，中国在加强研发自己的可回收助推器技术，其他国家还没有听说。这应该大大超过伊朗、朝鲜的技术水平。 更重要的是，在战时不能保证可回收的条件。立柱-环臂式回收就免谈了，这样的设施如果存在，早就是打击目标了。尾部支架式对场地的要求较低，但对天气的要求一样高，大风大雨天就没法作业了。但打仗不可能因为有点风雨就不打了。 从助推器回收到再度出动，中间是冗长、精细的过程，战时未必做得到。有这个功夫，直接制造更多的一次性使用导弹更现实。 最重要的是：空间发射有可回收的必要，军事发射如果做得到可回收，有更多的简单易行的办法使得可回收助推器没有必要。 助推器用于给导弹初始加速，增加射程。有这功夫，把第二级拆下来，作为轰炸机挂载，在空中发射，不是省了好多事？轰炸机的航程对导弹的增程作用比助推器更大。 当然，这里都是在说中程以下的导弹，洲际导弹是不同的问题，但可回收助推器依然不是有用的东西。到了发射洲际导弹的时候，即使助推器可回收，也没有功夫用来干点有用的事情。 商业性空间发射就不一样。首先助推器的作用不是增程，而是增高；其次轰炸机空中发射的主要作用不是增程，而是从方便的地方起飞，到接近赤道的有利发射位置发射，这样容易利用地球自转的线速度。 空间发射的间隔长，成本空间大，助推器回收、再制造的条件好，这也是军事发射不能比的。 可回收助推器不见得是终极的低成本空间发射，近地空间发射的成本更低。四川凌空天行的“云行”刚试验成功M4的助推-滑翔飞行器。这是商用的，号称要在2027年达到载人跨洋超音速飞行，存疑。但作为空间发射的第一级，作用显而易见。与SpaceX的可回收助推器相比，“云行”可以在“任何地方”发射，在“任何地方”入轨，而SpaceX就只能在固定的发射场发射，在附近入轨。还好佛罗里达离赤道近。 “云行”是垂直发射、垂直回收的，采用乘波体构型，在20000米以上的高空进行水漂飞行。
粗看有点像SR-71
但这是火箭动力垂直起飞、垂直降落的
10月27日首飞成功的是缩比模型 凌空天行是民营企业，但已经掌握高升阻比乘波体、耐高温轻重量放热结构、M4甚至更高速度的飞控和航电等关键技术。不知道这家公司与军方是什么关系，但这样的前沿技术已经“下放”到民营企业，说明了中国高超音速技术已经成熟化，甚至白菜化，尽管“云行”还只能算准高超音速，不是真正的高超音速。还有国家队的“腾云”项目，更大、更高、更远。 这用于商用空天旅行应该依然是遥远的梦想，用于卫星发射现实得多，用于高空发射小型洲际导弹则是另一个思路。在20000米以上的高空、以M4以上的速度发射，洲际射程的高超音速巡航导弹都可以体积、重量较小，但发射更加神出鬼没，跟踪和拦截更加困难。现有技术或许可以跟踪到“云行”或者类似的平台发射，但很难监测到飞行，更难监测到小得多的导弹抛射和点火。还在琢磨“云行”打算干什么的时候，人家返航了。接下来怎么办？这是一个问题。 |
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