巴基斯坦将装备歼-31 战斗机 – 为什么印度空军不押注 F-35 隐形飞机来击败中国产战机？

中国的歼-31战斗机最近成为新闻热点。尚未投入使用的飞机的最新照片四处流传。

中国“据称”向巴基斯坦空军 (PAF) 提供了歼-31 隐形战斗机。像往常一样，过度活跃的印度战略家们陷入了混乱，并开始建议印度空军研究美国“不太可能”出售 F-35 的提议。

歼-31“隐形”战斗机

在讨论尚未投入使用的歼-31平台之前，值得考虑了解一下歼-20的发展和作战使用情况。

尽管有关歼-20 的说法甚嚣尘上，有卫星照片显示，西藏解放军空军基地的停机坪上停着约 10 架歼-20，但目前尚无关于歼-20 在西藏自治区高海拔机场持续作战的报道。

过去几年，歼-20 曾两次尝试在西藏自治区部署，但几乎全部因恶劣的天气现象（如强烈地面风、极低气温、跑道结冰等）而失败。

提及 JF-20 的使用性至关重要，因为巴基斯坦空军的 JF-17 试验并未成功。也许有必要提及 JF-17 未能满足巴基斯坦空军的要求，而且其入伍几乎失败。

然而，中国从未向巴基斯坦空军 (PAF) 提供歼-20。还是巴基斯坦空军对中国平台心存戒心？中国“提供”的正在研发中的歼-31 似乎更像是一种绥靖政策，而不是任何重大的作战价值。

目前尚无关于歼-31的技术细节，但不难猜测它将配备有源相控阵雷达、各种类型的空对空导弹、空射巡航导弹，以及可能配备备受关注的高超音速反舰导弹。

它很可能拥有大约 9 个热点，每个机翼下 4 个，机身下 1 个，还有一个 AAR 设施，最大负载下的作战半径至少为 750 公里。

比作战参数更重要的是中国空军和巴基斯坦空军引进歼-31的时间表。

作为参考，值得一提的是，美国空军用了 20 年时间才从冻结 F-35 的 QR（质量要求）到 IOC（初始作战许可）。即使中国设法将时间缩短 10 年，歼-31 也很可能要到 2035 年才会在解放军空军中投入作战（如果有的话）。

中国是否有能力同时为巴基斯坦装备歼-31？

目前印度空军的主力是苏-30 MKI，其后方有最新的阵风战机和正在缓慢但稳步减少的米格-29、幻影-2000 和美洲虎战机队。两个轻型战斗机中队也加入了竞争，随后还将有近 100 个中队加入。

由于 HAL 的截止日期不断变动，因此无法确定入网时间表。AMCA 和 TEDBF 甚至还未进入原型阶段。因此，IAF 需要优先考虑平台。

HAL 无法满足要求。引进 126 架战斗机的计划已经进行了很长时间。为什么没有结果不值得讨论。可能大量提供的平台是 F-21 和阵风战斗机。F-15EX 和 F-35 不太可能立即可用。

美国空军和其他欧盟国家对 F-35 的引进并不成功。迄今为止，F-35 存在一些与操作相关的非常严重的问题需要解决。2023 年，美国空军因坠机损失了 6 架 F-35。

F-35 研发的一个问题在于其过于雄心勃勃。截至目前，F-35 共有 14 种型号，导致维护工作出现巨大混乱。美国政府问责局在其报告中称，型号间“巨大”差异使维护和可持续性变得复杂，导致该项目准备不足。

美国空军非常着急，事实上，在设计定型之前，原型机的生产就已经开始。随着开发的进展，它引发了许多与新要求、升级等有关的问题。

洛克希德公司已经分批交付了几乎相同的配置。如果印度空军决定采购该平台，它会接受或应该接受这种交付方式吗？

由于各种设备不时发生故障，F-35 的维护计划遇到了许多障碍。印度空军需要一个坚固的平台，能够在拉贾斯坦邦近 50 度的气温和印度东北部和东部的极端潮湿条件下运行。F-35 不太可能满足这一要求。

到目前为止，F-35 已生产近 1,000 架，但运营商称该平台开发不足。根据政府报告，该项目有 845 个未解决的缺陷，包括 6 个 1 类缺陷。印度空军不需要这样的平台。

欧洲的 FCAS 和美国的 NGAD 等未来平台还处于概念阶段。即使这些平台成功，时间线也将是 2045 年甚至更久。作为记录，美国空军战斗机从概念到 IOC 的时间线如下：

· F-4 和 F-104 – 10 年

· F-15 – 15 年

· F-22——20年

· F-35——20年

印度空军需要一款经过验证、易于维护且坚固耐用的平台。F-35 不符合上述任何要求，而且成本问题也未得到刻意讨论。

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