坦克作为人类目前最为复杂的地面兵器，其整体复杂度早就不亚于一架飞机了。它的动力、传动及行走机构为了满足复杂地形下的行驶，早就高度复杂对部件精度要求极高，不是汽车所能比的；它所使用的高强度装甲钢对于焊接工艺有着极高的要求，而且厚度极大，和民用车的生产与焊接早就天差地别了，是最为复杂的地面作战车辆。
哪怕在二战时期，制造坦克的复杂度与制造卡车也是不可同日耳语：一辆虎式坦克30万小时工时，一辆卡车1500小时工时，一辆威利吉普70小时工时。光以工时论，一辆坦克就顶得上上百辆卡车或上千辆汽车了。认为汽车厂转产坦克很容易的人，先不说工装啊设备啊人员啊这些，算算最理想状态下的工时，就知道坦克没那么容易生产。毛子算够缺坦克了吧？整个国家进行了两年的战争转型了吧？现在坦克产量多少呢？一年1400辆，就这都已经比西方国家坦克总产量加起来都还要高了。
还有些人说拖拉机厂就能造坦克，我国拖拉机产能那么高，一年两万坦克不成问题。拜托，拖拉机厂造坦克时当时的坦克是啥样？说难听点还真就是武装拖拉机。和现在的坦克能是一回事？如果理解历史重新定义坦克，那这种“武装拖拉机坦克”别说两万了，鳖鳖十万都能造出来，问题是有用么？二战坦克什么复杂度，现在坦克又是什么复杂度。拿二战坦克来比现代坦克叫什么？叫刻舟求剑。更不用说二战大规模生产时期那坦克质量（尤其42年往后的苏联坦克）那叫一个一言难尽，称之为粗制滥造都没愿望他。
你就说这是不是坦克吧
而坦克的生产由于其整个链条过长，而且工艺要求极高，注定是不可能如某些人想象的那样建设一条全自动生产线就完事了。何况自动化程度非常高的汽车生产线，生产线上照样少不了人。当然说再多也没用，既然有些人对军工生产毫无概念，认为生产线都是流水线加上机器人咔咔咔的就造好了，那么请见识下内蒙一机的坦克生产线吧。看看真正的坦克生产线是啥样，再好好想想年产两万辆坦克这事到底现实不现实。下面就是CCTV7的国防科工，走进坦克工厂，见识见识真正的坦克工厂。
还是那句话，在键盘面前啥都很容易，实际去厂里打打螺丝就知道啥叫客观现实了。世界是物质的，坦克是要一辆辆搓出来的，而不是游戏里点几下指令就蹦出来的。
民航工作者，民航业评论员
