美印太司令阿奎利諾被解職主要是核潛艇失事、F35“自動飛行後墜毀”，暴露出黴菌軍事訓練中的許多問題，當然與此人一直吹牛說大話、今天開戰明天與大國打仗、到了臨陣時又退縮也有關，黃海軍演對黴菌形象影響非常大，打擊了倭奴與棒子信心，壞了拜登大計。

　　今天的中美關係太複雜了，從產業鏈上說現在誰也無法離開誰，而且美對中國依賴更深，這種局面是大國博弈歷史中沒有的。而目前是中國布局關鍵階段，也不會輕易打破目前現狀，中國採取的策略是美觸碰底線中國就堅決反擊，所以這種僵持局面一時難以改變。

　　對這次華為發布會許多朋友感覺太低調，與預期不符，朋友們可以想想華為發布會低調，從意圖看仍然以不強烈刺激美西倭棒，謀取共存、共贏、謀求更長戰略機遇期為目標。因為在特高端的通信、AI是美西方的看家貨，是吃飯的技術，被我突破後非常憤怒、後驚慌失措是非常自然正常的，不要指望動了人家祖墳還不讓人家發怒，美拜登政府一個星期不發表新聞就很能說明問題了，估計正在憋大招對付，因為華為這次太“遙遙領先”了，打破了手機常規通信模式，是手機集成通信的革命，動了美高科技的根基，不反應是不可能的。而我方為了大局則必然在一定時間內保持低調。領導指示過：少說多做，不說只做，在全面突破前避免樹更多的敵人為原則。

　　目前我們周圍的地緣政治緊張與我們全產業鏈有關，與高科技連續突破有關，已經影響到人家的根本。棒子跳得非常高，我們要分析除了棒子受到美國指使外還要想棒子為什麼如此？可能許多國人不理解，從產業鏈角度我們產業進步觸動了棒子中端產業的根基，在美倭棒三國中，產業角度看美國居於頂峰，日倭居於高端，棒子居於中端，這種產業分布決定了這三個國家的關係，控製程度。從2016年開始，以汽車、化工、造成業、手機、芯片為例，棒子在華份額是自由落體式下降，在世界份額也是不斷壓縮。棒子的汽車，2010年棒子的現代、起亞在中國銷售50萬輛左右，短短十幾年過去，到了2022年棒子牌汽車在華銷售量只有4萬輛多點不到五萬輛，造船（油輪）業，2010年棒子每年份額占世界的60%，到了今年不足30%，而中國份額占到40%，手機2010年三星占據中國市場的17%，到了2017年只有1.2%，到了今年只有0.9%，如果不是芯片業三星在中國業務幾乎停頓了。從今年起三星芯片在華業務又直線下降，特別是儲存芯片下降更厲害，這種趨勢讓棒子精英非常恐懼，因為棒子在世界的中端產業鏈地位競爭者不多，主要是我們。

　　單單這四項棒子在我業務就減少了幾千億RMB，你說棒子怎麼想？

　　再回到汽車，以汽車為例，中國2022年全年銷售2700萬輛，棒子份額只有區區四萬多輛，它能不恨你？因為這部分份額都被我們拿去了，隨中國汽車業的崛起，不算彎道超車的新能源汽車，燃油車中國市場份額也直線上升。比亞迪、長安、長城、奇瑞、紅旗……那個不銷售大幾十萬輛到一百萬輛以上？汽車出口首次突破300萬輛，在國際上國產燃油車開始搶占棒子、倭寇、德國、美國份額，而且非常快 。有人估算中國汽車產能，達到了驚人的4500---5000萬輛令人恐怖的規模！如果開足馬力全面生產，這些汽車生產大國會如何想？

　　所以保持一定的低調，不刺激對方民粹是有道理的。

　　從技術上說，現在國產車技術差距與德、日估計是五到八年，與棒子差距就兩三年。特別是棒子汽車以低端性價比高拓展市場，現在我們上來了，如果中國能充足才能生產，幾年後是什麼樣子？所以產業鏈方面對付我們，在西方、棒子是一致的，不要有幻想。我們只有埋頭苦幹，提前布局好下一步，時間越久越好！

　　當年美國為限制倭寇產業發展，特別是通信、芯片業發展，把部分產業鏈給了棒子與台灣，而我們產業、技術崛起也打破了美帝的世界產業分工體系，即美國布局產業能力快速衰退，美國地緣影響力下降所以才惱羞成怒。中國追求的是中長期戰略規劃，今天的成就其實是十多年前布局作用下取得的，如863計劃一樣，不追求短期長短，不追求一時得失，一城一地得失，追求的是長期戰略成就，全面突破。

　　我國2012年提出“互聯網+”，大數據、大通道、信息高速公路、數字人民幣試點，特別是在網上商品、移動支付支撐下，信息基礎建設、算法投入非常大，技術進步非常快，這說明華為突破不是一蹴而就的，而是跟隨了我國技術發展戰略，與國家政策保持一致，摸准了發展方向，不搞投機，不搞概念技術騙補助，那些搞投機騙取補貼的企業有幾個能生產下來的？

　　從技術儲備、人才培養梯隊方面說，現在中國已經具備了全面突破的能力，特別是設計能力的提高，值得一提的是北方冰城某高校在受到EDA制裁後沒有忍氣吞聲，而是埋頭苦幹，在設計軟件方面取得重大突破，在高科技光刻機方面，北方某研究所與多家高校聯合，在光刻機方面研究出了“爭氣機”助推華為成功。

　　無論是軍民用技術，現在沒有全面突破的不多了，基本都是“居於世界領先水平”了，芯片製造突破在即，只是生產能力沒上來 ，用不了幾年，以中國技術方案為基礎的芯片製造就會上來。

　　關於操作系統，實際早就提前研究萬一美國中斷服務的備份。比如EDA這玩藝，三、五年前制裁幾所中國大學，現在都能用上了中國備份替代品，至少管用、夠用，當然目前還比不上美國，畢竟人家搞了幾十年了，但我們必須用自己的技術才能提高。現在的結果是美國越限制中國高端中國高端就越連續突破，而且中國企業、各地Z…F還有一個秉性，看到有利可圖，是連續上馬項目。比如中國模式的芯片製造技術，現在還沒有公開就有多個大城市掙落地到自己地盤。操作系統替代品方案，有上百家進入研究，各種思路都有，現在是甚至不知道選擇哪個了。

　　我觀察上面的意圖是，現在不能過分刺激美西方，不能樹敵過多，利用中國市場份額做足文章。與一個朋友聊天，他說現在許多不能公開，一旦公開就可能引起西方聯合對方。另外保衛力量沒有全面建設好，人家集體發難就麻煩，比如在市場准入方面集體動作就很麻煩。畢竟WTO是西方系統，目前還離不開這個系統。

　　比如製造業低端轉移，主要的不是考慮成本，而是市場准入方面。以越南為例，我們轉移出去的產業，除人工成本比我們低外，其他都高：電費貴、水費貴、運輸費貴、質量檢測費貴……總之都貴。由於我國高速公路早四通八達網絡化，高鐵快速運輸直達，物流通暢，目前我國最長時間的運輸沒有超過八天的（正常情況），在越南你試試，道理窄，路況不好，17.5米的大貨車基本不能通行，13.5米的大貨車80%的路不能通行（不能拐彎）。所以從發貨到港口越南平均時間要15天，而越南才多大的地方！再比如墨西哥，除了越南的那些運輸缺點外，還要加上“保護費”，即過hei道關卡需要層層交保護費，所以墨西哥的成本比在國內生產還高！越南按說是大中華文明區，應該“吃苦耐勞”，但與中國比差遠了。在中國加班只要有加班費就干12--14小時工作是正常情況。越南你試試！被法國統治了幾十年，別的沒學會，法國的高傲、“浪漫”倒學得徹底。加班需要額外的加班費，滿足不了就“病假”。墨西哥則是典型的地中海人性格，拉美人的那些特點，讓墨西哥人加班？不要想！朋友說全世界走了一圈，才發現也只有中國人才能搞全產業鏈。他說中國人太能吃苦了。

　　朋友說中國之所以成功，要全面歸功於教育，中國教育體系成功是最大功臣，雖然我們的教育被詬病非常多，但成就大於問題。而在其它國家，特別是非洲、中南美洲、亞洲部分國家教育太拉跨。不能不說，日倭、棒子產業發展不錯與教育有直接關係，日倭棒子高考也是各種各樣的“內卷”，說明對教育追求的高度，造就了產業成功。而非洲中南美洲就差距比較大，某省在非洲投資一個手機項目，在非洲招工人，80%以上不具備初中水平，這怎麼搞？！現在中國農村出去的打工的，基本都有高中文憑，大專在80%。另外中國有七千萬人具有工程師資格證的技術人員，西方看到這種情況認為這也太恐怖了，印度想搞全產業鏈，不說基礎設施，就憑教育太拉跨就不行了！水果手機在印度生產的為什麼良品率只有50%？流水線上工人知識層次太拉跨是第一原因，生產線上一個工人出問題就影響整體出貨質量！作為高密度的高科技的手機裝配看起來簡單，但工人只要一個環節馬虎就會產生大量次品。

　　因此我們就要自信，美想轉移高端產業鏈，沒那麼容易！