ARJ如果改成翼吊，还是有很大的改进潜力的，3+2的机体是天然优势

【本文来自《ARJ21-700乘坐体验》评论区，标题为小编添加】

• 朝五晚九

• 328/72这类上单翼飞机天然噪音大，作为客机，舒适性肯定有些问题

  
  

  这种通常都是用于军用运输机的构型，大型运输机运20/IL-76/C17/C5都是这样，C130/中国的运八运七都是这样

  
  

  客机通常都是下单翼构型，如果像波音7X7系列和空客系列那样的翼吊发动机，那噪音就小很多

  
  

  ARJ21这种下单翼尾吊发动机噪音会大一点（尤其是尾部），但也会比328/72好多了

  
  

  
  

这倒未必。涡桨支线客机上单翼为多，ATR72、Dash 8、An-140、道尼尔328都是上单翼，这样起落架短（直接锚定在发动机短舱下），地板低，上下方便。上单翼也便于保持螺旋桨与地面的净空。

舒适性问题主要与巡航高度有关。坐过Dash 8在5000米左右和10000米左右，前者颠簸得多，后者的平稳程度和喷气客机没有多大差别。

喷气的噪音一般都比涡桨要低，ARJ如果改成翼吊，还是有很大的改进潜力的，3+2的机体是天然优势。