中国重金聘请美国试飞员迪斯，试飞中国当时刚研发成功的最大运输机运8，飞过上百种机型的迪斯却在试飞“大吨位失速特性”课目时打了退堂鼓。临走时还提醒中国试飞员邹延龄:“在你没有把握的时候,你要坚决地拒绝。”
 
迪斯之所以拒绝了试飞，一是因为大吨位失速特性科目确实有着一定的风险，美国航空局曾把这种失速飞行定为不安全行为。而迪斯不敢飞的另一个原因，就是不相信中国飞机的质量。
 
迪斯走了后，邹延龄却不甘心。他表示：外国人能飞的我们也能飞，外国人不愿意飞的我们也要飞。就是要争这口气！邹延龄相信中国人既然有能力制造出这种飞机，那么作为中国的试飞员，也有能力填补这一试飞空白。
 
准备好后，邹延龄带领机组人员开始了试飞。大家目送着这架满载的运8上升到了6千米的高度，完成了基本的试飞后，就进入了难度最大的着陆状态失速试飞。
 
从600公里/小时逐渐下降，当接近170公里/小时时，飞机开始抖动不已，机头也出现了下沉状态。邹延龄知道，如今飞机已经处于失速状态，失速试飞项目基本完成，可以返航了。但他觉得飞机还有失速潜力，于是继续向着更低的速度突破。此时的时速指针已经指向了159公里/小时，机翼发出巨大的响动。地上的所有人都捏了一把汗。邹延龄知道飞机的极限已经到来，于是提速将下坠的飞机拉起。为了得到最真实可靠的数据，邹延龄把失速动作重复了30次。
 
邹延龄凭借强大的军人意志，一举打破了外国飞行员都不敢超越的极限，让全世界共同见证了中国军人的英雄气概。而这背后，更是对祖国的满腔热血和对中国制造的强大信心！