轰油-20空中加油机入列，对于我空军具备战略意义

轰油-20，是在运-20运输机基础上改造而成的空中加油机，与歼-16已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平，还参与了东部战区绕台岛军事演训行动，引发了国内外军迷的关注。

此举，意味着中国空军迎来了最新型的空中加油机，对于实现战略转型的中国空军可谓如虎添翼，具备重大的战略意义，战术灵活性将有翻天覆地的变化，让我空军战斗机、轰炸机等主战军机获得更大的航程和打击距离。

在绕台岛进行的封控式军事演习中，运油-20与其他军机配合，是对“台独”分子的震慑，也是对干涉我统一大业的外部力量的警告，对外彰显我军捍卫国家统一和领土完整的坚强决心和战斗意志。

据悉，运油-20，一次能携带75吨航空燃油，也有网传能携带近百吨，能一次性为单发单座的10架歼-10C战斗机提供加油服务；也能一次性为6架双发双座歼-16多用途战斗机，或者双发单座的歼-20隐形战斗机提供空中加油。

歼-20，拥有4500公里以上的最大飞行距离，1800公里的作战半径，本身就是高航程大作战半径的隐形战斗机，能遂行远距离的对空打击，为其他非隐形战斗机扫清空中航道。

通过运油-20进行空中加油以后，让其拥有2500公里以上的作战半径，滞空时间将得以大幅提高。将极大地提高歼-20的作战效率，在战时能更好地承担起“空中清道夫”的角色，相应地提高我军其他非隐形军机的生存能力。

台湾海峡，南宽北窄，南口宽约400公里，北口宽约200公里，北部最窄处为130公里。我军具备在台岛以东1000公里以外划定禁航区。歼-16、歼-20这般高性能长航时的战斗机，在运油-20伴飞和加油下，拥有拦截他国军机进入禁航区的能力。

原本中国空军装备有将近20架轰油-6加油机，只能携带18.5吨航空燃油，只能给数架歼-8、歼-10等国产军机加油，无法给苏霍伊系列军机加油。

在轰-6轰炸机基础上改造而成，作为国产第一款空中加油机，轰油-6的综合性能已经陈旧落后了，只是解决了中国空军有无加油机的问题。

从乌克兰采购的3架二手伊尔-78加油机，综合性能比轰油-6有所提高，毕竟装备数量极为有限，两者难以满足实现了战略转型的中国空军的加油需求，对于新型加油机中国空军极为渴望。

运油-20，对于中国空军来说，来得真是时候。由运-20改造而来，便于西飞进行规模量产，将给中国空军加油机队伍增添新的血液，以满足强大起来的中国空军的战备需求。

数量日渐增多的运油-20，机体的大肚内至少能携带数十吨乃至百吨的航空煤油，给数架军机实施空中加油，可有效增强航空兵远程机动能力，实现远超以前的远程战略打击能力。

特别是轰-6K的空中受油版——轰-6N，经过空中加油以后，原本就拥有的将近4000公里的作战半径+KD-20巡航导弹2500公里的打击距离，让其成为一种具备战略打击能力的轰炸机，中国空军的战略打击能力将获得质的提升，拥有了比以往更为强大的战略威慑能力。