“远望五号”科考船作为我国自主设计研发的第三代航天远洋测量船，自然实力也是响当当的，目前已经安全航行了57万多海里，圆满、成功的完成了各种海上测控任务，对我国来说意义非凡，可最近它却遇到了一个大麻烦。

本月中旬，“远望五号”本应该抵达斯里兰卡的汉班托塔港进行补给，其实这本来是一件非常普通的事情，因为这个港口平时都会有很多国家的类似船只过来停靠补给，比如日本、印度等，其他国家的商船、军用船也能合法通行该海域；

所以斯里兰卡政府当时就批准了我国的停靠请求，但印度却跳脚了，声称我国“远望五号”为军舰，以有损于其安全利益为理由向斯里兰卡提出了抗议。按理说，这与印度是没有任何关系的，然而印度非得搞什么“阴谋论”，有被害妄想症吧！

我国科考船进港，印度阻拦。

斯里兰卡方确认一艘中国船只将在8月中旬抵达斯里兰卡南部的港湾，但是印度的反应相当的激烈，而且印度外交部发言人还指出，这艘船只属于中国的军舰，将禁止军舰驶入港湾，始终维护自己国家的安全和经济利益。尽管我国一直强调这艘船不是什么所谓的军舰，可印度的态度仍然强硬，不肯罢休。

说起这艘船，它确实有那么一点特别之处，为我国的远望五号测量船。本来这是一次很正常的科研旅行，需要到斯里兰卡港口进行后勤补给，而这个港口，中国在2017年的时候就已经获得了该港口70%的股权，签下了为期99年的租赁合同。

但印度以远望五号测量船可以作为军事用途，能够跟踪测量各种航天器，可以在印度家门口去测量印度的导弹发射实验为理由，并认为这是一个巨大的威胁，要求斯兰里卡无限期推迟我国远望五号科考船停靠补给的计划，截止8月9日目前为止，我国对此还未进行回应。

远望五号是一艘怎样的船呢？为什么会让印度觉得会给印度带来威胁？

说起来相比于其他的大国利器，远望五号可谓是深藏功与名。前不久我国空间站刚刚发射的问天号实验舱，想必大家都深感自豪，可是如果没有远望五号科考船的话，那么问天号可能就无法顺利进入太空，对接天合核心舱。

而远望五号这个名字不只是简单的字面意思，他更是得名于毛泽东的手书，在1977年的江南造船厂就变成了远望一号，这是我国第一代综合性航天远洋测控船。

第一代远望一号是综合性航天远洋测控船，船总长191m，宽22.6m，高38m，平均吃水量7.5m，排水量21157t，1978年服役，2010年退役，为我国的洲际导弹，气象卫星，对神舟飞船都作出过巨大的贡献。

再来看远望五号，这是我国的第三代航天测量船，其长222.2m，宽25.2m，满载吃水11.7m，满载排水量2.5万t，能够在南北纬60度以内的任何海域航行。

远望五号于2007年9月29日服役，在2008年神舟七号载人航天就发挥了重大的作用，当时的任务除了远望五号之外，还有远望一号，二号，三号，六号也都参与其中。

之后，远望五号就成为我国航天工程的重要武器，在一次又一次的重要太空任务中发挥着不可替代的作用。目前为止，远望五号仍然保持着我国单次出行156天的航行记录。

为什么航天这种事还要配上船只呢？陆地上的测量器不能用吗？

实际上在航天任务中，火箭的发射不是一个任务的结束，而是一个任务的开始。火箭将发射舱送到太空之后，地面的人员需要对其进行跟踪测量和控制，在这个过程中就需要航天测控网的帮助。

虽说中国地域辽阔，可是毕竟没有覆盖整个地球，而建设在国内的地面测量站无法全天候随时随地的跟踪升天的航天器，再加上地球上绝大部分都是被海洋所覆盖，因此一艘测量船的出现就可以很好的解决问题。

测量船可以在广袤的海洋中任意选择自己的位置进行应急测量，所以又被称为航天任务中的千里眼和风筝线。

2020年7月23日，我国天问一号火星探测器发射任务中的远望五号和六号、七号在太平洋的不同区域内就发挥着自己的测量作用，在将近30分钟的时间内为火箭的一二级分离起到了关键性的作用。

这些关键步骤的完成都是在远望号船队的测控支持下完成的，当时的任务测控难度大，跟踪要求和时间延迟要求都很高，因此在海浪中保持稳定对于测量船来说是至关重要的。

远望五号的抗风能力可达12级以上，凭借着先进的设备和技术，测量船的测量精度在船舶航行，船身摇晃，船体变形等多种因素的影响下，都能够保持一个较高的水准，达到世界领先的水平。

此前的美国媒体也炒作过远望五号具有军事功能，当然，印度也已经不是第一次将我国的科考船当军舰对待了，那么我国对此会做出怎样的反应呢，让我们一起拭目以待吧！