除了歼10A，朝鲜还能从我们这买到什么？
随着朝鲜这边扩建机场的照片在国际上不断传开，对照去年朝鲜国防站台上的霹雳-10和霹雳-12的空空导弹曝光。中国即将向朝鲜出售退役的歼-10A的消息已经不再是什么高度机密。歼-10A如果可以补充朝鲜空军的空白，对于平衡朝鲜半岛南北军事差距有着不小帮助。
朝鲜是一个被联合国安理会禁运的国家，从上世纪80年代得到来自苏联的米格-29等三代机之后，朝鲜就再也没有得到过任何新的战机补充到空军当中。这使得朝鲜空军一度陷入低迷的状态，到今天仅有50架米格-29还能起飞。
与朝鲜对峙的韩国，军事实力却在不断的增长，尤其是韩国军方最近向美军订购了20架F-35A战斗机，更加使得韩国军事实力变得更强，半岛军事差距变得更加巨大。韩国高级防务研究院这样评价：“尹锡悦政府认为，加强对平壤的威慑更加重要和紧迫。”
既然韩国都拿到了F-35A了，而且尹锡悦政府已经摆明了态度要搞特朗普那一套极限施压的策略，那么朝鲜买几架中国退役的歼-10A一点都不过分吧。
歼-10A在作战思路上跟米格-29很接近，这应该是朝鲜空军飞行员最喜欢的一点。同为第四代战斗机的歼-10A，拥有的最高速度也是2.2马赫，其在超视距空战中都属于抢点型高机动战机。
这种战机的作战思路是，当发生空战时，该型战机具备率先到达作战位置的能力，并利用先发优势对来犯之敌进行攻击。相似的作战思路对于朝鲜空军驾驶员来说异常宝贵，这意味着只要经过简单的飞行训练，就可以利用以前学过的技战术进行空中格斗了。省去了很多为训练新的技战术而消耗的时间。
不过歼-10A在其他部分就比米格要更好一些了，也更能适应现代化空战的需求。米格-29雷达的最大探测距离只有80公里，而且还是半主动雷达，这意味着在超视距空战中，朝鲜空军的对敌搜索能力很低。
歼-10A战机的航电系统最大探测距离为130公里，而且可以同时跟踪10个目标，并同时攻击最多4个目标。如果配合朝鲜空军之前展示过的霹雳-12空空导弹，歼-10A在朝鲜空军手中将具备真正意义上进行超视距空战的底气。
当然了，如果是换装更先进的歼-10C，那朝鲜空军的超视距打击能力还能更上一层楼。不过对于朝鲜空军来说，能拿到歼-10A已经很不错了。即便是中国空军装备的第一批歼-10A战机，服役也仅仅才17年，歼-10A的理论使用寿命是可以超过30年的，至少十几年内朝鲜空军不会没有飞机开。
不过，歼-10A的弱点也比较明显，首先是航电能力虽然比米格29优秀一些，但距离国际主流的四代半和五代机相比，具有明显劣势，面对韩国空军还是存在代差的。其次就是歼-10A发动机虽然具备起降距离短和作战半径大的优势，但其实发动机推力小、油耗高的毛病依然存在，不过对于朝鲜空军来说，这已经不是问题了。
既然中国已经开了口子为朝鲜提供歼-10战机了，那么除此之外我们还有什么可以帮助这个穷邻居的呢？其实还有一些换装下来的空军装备是朝鲜感到眼馋的，比如歼轰-7战斗机。
歼轰-7一直都是一个被低估的“孩子”，主要是出生的年份不太好。作为一款主打对地攻击的战斗机，还未问世中国就引进了更为先进、技术更加成熟的su-27战斗机而且实现了国产化。而且从概念角度出发，歼轰-7还没有实现首飞，F-117歼轰战斗机就已经退役了，这种专注于对地轰炸的歼击机概念开始退出历史舞台。
不过歼轰-7交给朝鲜人民军就可以完美配合歼-10A打出配合，歼-10A最大的问题在于专注空战，对空作战能力较强，但不具备对地攻击能力。而歼轰-7正好可以填补歼-10A的空白，帮助朝鲜空军实现对地攻击的能力，这是米格-29也不具备的战斗能力。
更重要的是，歼轰-7具备一定的空战能力，而且航电系统要略微优越于歼-10A，其“飞豹”雷达的搜索范围超过150公里，射控雷达的范围也在100公里，可以更好地帮助朝鲜空军提供超视距作战的效果。
当前朝鲜空军还在装备苏联的伊尔-28轰炸机和中国研制的轰5，这种战术轰炸机唯一的作战办法依然停留在飞抵敌方前线上空时，朝下投掷自由落体的炸弹。其机动性和战场生存能力相当堪忧。如果配合使用了歼轰-7，将极大限度地提高地面轰炸机的战场生存能力。
如今朝韩之间的军力差距正在美国的运作下不断加大，中国提供的歼-10A仅仅是为朝鲜空军持续存在的可能。朝韩之间的较量很大程度上是中美之间的对弈，如果在美国发起的对朝武器禁运迫使朝鲜完全失去了自卫能力，对于中国来说是相当大的危机。
我们并不想再来一次抗美援朝，更不希望自己的家门口重新燃起战火。尹锡悦政府对朝鲜的极限施压是我们看在眼中的。既然我们需要让朝鲜半岛继续维持和平的样貌，那么有限度地对朝鲜提供军售，就是我们对半岛和平做出的贡献。
随着朝鲜这边扩建机场的照片在国际上不断传开，对照去年朝鲜国防站台上的霹雳-10和霹雳-12的空空导弹曝光。中国即将向朝鲜出售退役的歼-10A的消息已经不再是什么高度机密。歼-10A如果可以补充朝鲜空军的空白，对于平衡朝鲜半岛南北军事差距有着不小帮助。
朝鲜是一个被联合国安理会禁运的国家，从上世纪80年代得到来自苏联的米格-29等三代机之后，朝鲜就再也没有得到过任何新的战机补充到空军当中。这使得朝鲜空军一度陷入低迷的状态，到今天仅有50架米格-29还能起飞。
与朝鲜对峙的韩国，军事实力却在不断的增长，尤其是韩国军方最近向美军订购了20架F-35A战斗机，更加使得韩国军事实力变得更强，半岛军事差距变得更加巨大。韩国高级防务研究院这样评价：“尹锡悦政府认为，加强对平壤的威慑更加重要和紧迫。”
既然韩国都拿到了F-35A了，而且尹锡悦政府已经摆明了态度要搞特朗普那一套极限施压的策略，那么朝鲜买几架中国退役的歼-10A一点都不过分吧。
歼-10A在作战思路上跟米格-29很接近，这应该是朝鲜空军飞行员最喜欢的一点。同为第四代战斗机的歼-10A，拥有的最高速度也是2.2马赫，其在超视距空战中都属于抢点型高机动战机。
这种战机的作战思路是，当发生空战时，该型战机具备率先到达作战位置的能力，并利用先发优势对来犯之敌进行攻击。相似的作战思路对于朝鲜空军驾驶员来说异常宝贵，这意味着只要经过简单的飞行训练，就可以利用以前学过的技战术进行空中格斗了。省去了很多为训练新的技战术而消耗的时间。
不过歼-10A在其他部分就比米格要更好一些了，也更能适应现代化空战的需求。米格-29雷达的最大探测距离只有80公里，而且还是半主动雷达，这意味着在超视距空战中，朝鲜空军的对敌搜索能力很低。
歼-10A战机的航电系统最大探测距离为130公里，而且可以同时跟踪10个目标，并同时攻击最多4个目标。如果配合朝鲜空军之前展示过的霹雳-12空空导弹，歼-10A在朝鲜空军手中将具备真正意义上进行超视距空战的底气。
当然了，如果是换装更先进的歼-10C，那朝鲜空军的超视距打击能力还能更上一层楼。不过对于朝鲜空军来说，能拿到歼-10A已经很不错了。即便是中国空军装备的第一批歼-10A战机，服役也仅仅才17年，歼-10A的理论使用寿命是可以超过30年的，至少十几年内朝鲜空军不会没有飞机开。
不过，歼-10A的弱点也比较明显，首先是航电能力虽然比米格29优秀一些，但距离国际主流的四代半和五代机相比，具有明显劣势，面对韩国空军还是存在代差的。其次就是歼-10A发动机虽然具备起降距离短和作战半径大的优势，但其实发动机推力小、油耗高的毛病依然存在，不过对于朝鲜空军来说，这已经不是问题了。
既然中国已经开了口子为朝鲜提供歼-10战机了，那么除此之外我们还有什么可以帮助这个穷邻居的呢？其实还有一些换装下来的空军装备是朝鲜感到眼馋的，比如歼轰-7战斗机。
歼轰-7一直都是一个被低估的“孩子”，主要是出生的年份不太好。作为一款主打对地攻击的战斗机，还未问世中国就引进了更为先进、技术更加成熟的su-27战斗机而且实现了国产化。而且从概念角度出发，歼轰-7还没有实现首飞，F-117歼轰战斗机就已经退役了，这种专注于对地轰炸的歼击机概念开始退出历史舞台。
不过歼轰-7交给朝鲜人民军就可以完美配合歼-10A打出配合，歼-10A最大的问题在于专注空战，对空作战能力较强，但不具备对地攻击能力。而歼轰-7正好可以填补歼-10A的空白，帮助朝鲜空军实现对地攻击的能力，这是米格-29也不具备的战斗能力。
更重要的是，歼轰-7具备一定的空战能力，而且航电系统要略微优越于歼-10A，其“飞豹”雷达的搜索范围超过150公里，射控雷达的范围也在100公里，可以更好地帮助朝鲜空军提供超视距作战的效果。
当前朝鲜空军还在装备苏联的伊尔-28轰炸机和中国研制的轰5，这种战术轰炸机唯一的作战办法依然停留在飞抵敌方前线上空时，朝下投掷自由落体的炸弹。其机动性和战场生存能力相当堪忧。如果配合使用了歼轰-7，将极大限度地提高地面轰炸机的战场生存能力。
如今朝韩之间的军力差距正在美国的运作下不断加大，中国提供的歼-10A仅仅是为朝鲜空军持续存在的可能。朝韩之间的较量很大程度上是中美之间的对弈，如果在美国发起的对朝武器禁运迫使朝鲜完全失去了自卫能力，对于中国来说是相当大的危机。
我们并不想再来一次抗美援朝，更不希望自己的家门口重新燃起战火。尹锡悦政府对朝鲜的极限施压是我们看在眼中的。既然我们需要让朝鲜半岛继续维持和平的样貌，那么有限度地对朝鲜提供军售，就是我们对半岛和平做出的贡献。
