昨天三大航集体公布了对空客A320NEO的采购计划，三家加起来总共有292架，算上租赁的飞机要有三百十几架，算是近几年航空业不景气的环境下排得上号的大单了。我看到这个订单公布时有些惊讶但没多少意外，但看大家的反应五花八门，所以简单说一下。
1.这个订单没啥意外的，19年4月访问欧洲时签了空客300架飞机的订单，但19年4月签订单时没有任何细节，也没落地。现在这个292架订单只是将19年签的单子落地而已。
2.为什么是A320NEO，因为单通道干线飞机是需求量最大的飞机是主流，国内本来就有大量的A319/320/321在使用，有相当一部分机龄已经十年朝上了，购买新的A320NEO替换老的A320CEO是很正常的。
3.为什么不把订单给C919反而去买A320NEO？C919目前还在取证阶段，乐观估计的话今年年内能拿证，投入商业运行可能得明年了。而且初期必然会有不少问题要解决，产能一段时间内也比较低需要慢慢爬坡，而国内替换的需求量又比较大。指望C919立即填补国内的需求是不现实的，C919逐步进入机队需要一个漫长的时间，而这期间飞机照样得飞。
4.飞机是不是买贵了？这次公布的价格差不多是一架A320NEO要1.27亿美元，有些人觉得我们买贵了。但需要注意的是三大航公布的价格是“基本价格”，也就是目录价。大家都在电商上买过东西，应该也知道原价499打折后299的套路，卖飞机也一样。1.27亿就是目录价，在电商上上被划掉的原价，和实际交易价格是两回事。实际交易的话合同会包括很多要素，比如配件啊维护啊人员训练啊等等，这些都包含在总价里，而且实际交易价格属于商业机密是不会公开的，只有交易双方才知道，能谈到什么价格得看自己的本事。因为不可能公开实际价格所以用目录价来发布公告也是很合理的。
5.为什么不买波音？嗯，这个问题我想就不用多说了，一个中美关系一个波音同类产品737MAX那档子烂事
具体的详细的分析大家可以等我的左栏文章，到时候会详细分析下。
民航工作者，民航业评论员
