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彰显中国智慧! 硬核团队量身打造最强“带货王” 沪东中华造船
送交者:  2022年07月01日08:40:44 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

彰显中国智慧! 硬核团队量身打造最强“带货王”
沪东中华造船 2022-06-30 20:45 Posted on 上海


文/严珐  摄/东华

中国首制全球最大24000TEU超大型集装箱船于6月22日顺利交付,引起业界轰动,引发媒体竞相报道。这艘由公司自主设计,拥有完全自主知识产权的全球装箱量最大的集装箱船,显示了中国智慧,彰显了中国荣耀。

迭代优化,剑指“巨无霸”

海上“巨无霸”的成功建造背后,是研发设计人“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”的决心、韧劲和拼搏。

长期以来,公司箱船研发团队秉承创新超越、精益求精的核心价值观,敢于自我突破,直面更大的挑战。上海市劳动模范、公司集装箱船首席技术专家袁红良是团队“领头雁”,他主持的项目多次获得省部级科技进步一等奖。团队核心成员陈晓莹、万忠、吴思伟、郑欣彬、钱强、宋丽君、郭峰都是具有十年以上设计经验的资深设计师。这个团队曾经荣获上海市重点工程实事立功竞赛优秀团队、上海市青年文明号等荣誉。

 在袁红良带领下,箱船研发团队自2016年就进行20000箱级别以上集装箱船的开发。24000TEU超大型集装箱船是这个团队志在必得的项目,为使开发的船型可以紧扣船东需求,他们在整个开发过程中一直保持与船东方的紧密联系,时刻紧盯主流船级社最新箱船设计规范和相关国际公约法规,同时也密切注意着竞争对手的动态,并不断优化迭代自己的设计方案。

最优方案,拿下“第一单”


24000TEU超大型集装箱船竞标过程中,当时与国外竞争对手还有3%的功率差距。要拿下这个全球第一的项目,就必须进一步优化设计方案。如果挑战成功,意味着沪东中华具备超越国外船厂的技术实力,迈入世界顶尖船企行列,意义十分巨大。

是否应对挑战?箱船设计团队给出肯定的答案。大家坚定信心,一定要实现自主设计超大型集装箱船的实船应用,巩固沪东中华在大型箱船领域的领军地位。

 为了消除3%的差距,项目总师袁红良废寝忘食,脑海中整天都是比对分析各种数据。袁红良和团队成员相互打气,积极分析各项数据,寻求解决方案,但同时他们也时刻保持着清醒的头脑,在优化技术方案时既不过于保守,大胆采用创新技术,同时又不盲目自信,在没有充分的技术数据支撑下盲目提升性能指标。

 团队夙兴夜寐,经过各专业的紧密配合,逐渐消除3%的差距,最终通过多达6轮的船模试验,公司以领先的技术指标参与最终竞争,一举中标。此后攻城拔寨,获得9艘24000TEU超大型集装箱船订单,稳居国内船企第一。

精益求精,培育“带货王”


在公司建造的这艘24000TEU超大型集装箱船交付之前,全球24000TEU级别的集装箱船实际装箱量均未突破24000标准箱的。要提升堆箱能力,只能依靠自主研发,箱船设计团队通力合作,结构方面进一步优化,增加200个箱位。使沪东中华设计的集装箱船的总箱数达到24004个标准箱,超越竞争对手,成为全球第一的“带货王”。这是团队将优化设计做到极致的结果,进一步提高了船东的盈利能力,受到好评。

没有成功是偶然,只有坚定信念,不断地向前奔跑,在默默无闻的奋斗中积蓄力量,将每一个细节做到极致,才能取得成功。箱船设计团队时刻保持坚定信念,永远追求一流的设计理念,目前已拿出了25000~26000TEU级集装箱船的设计方案,不断将世界超大型集装箱船的发展推向新的高度。


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  文中说的是韩国24000箱船没有中国23000箱船运的多  /无内容 - 古宇庙 07/01/22 (94)
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