码头超1600米！这家工厂不一般

记者 郭佳泰 中国船舶报 2022-06-27 20:28 Posted on 北京

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据中国海洋石油集团有限公司消息，6月26日，我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”——海油工程天津智能化制造基地正式投产，标志着我国海洋油气装备行业智能化转型实现重大突破。

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天津智能化制造基地全景图/韩庆 摄

据悉，中国船舶集团有限公司旗下中船第九设计研究院工程有限公司承担了该基地的整体规划设计及钢结构预制车间中的平面分段生产线总承包工程，“智能工厂”总面积约57.5万平方米，核心设施包括三大智能生产中心、七大辅助车间和八大总装工位，设计年产能为8.4万结构吨，拥有总长1631米、适合大型海工船舶及浮式生产储油船（FPSO）停靠的优质码头资源；重点发展油气生产平台及上部模块、FPSO模块、液化天然气（LNG）模块等高端海工产品，打造集海工智能制造、油气田运维智慧保障以及海工技术原始创新研发平台等功能于一体的综合性基地。

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智能化板材切割生产线下料、切割作业/韩庆 摄

“智能工厂”主要包括以平面分段生产线、工艺管线生产线、自动化立体仓库为主的生产系统，以数字化智造管理系统、生产执行系统、仓储管理系统为主的管理系统，以信息采集系统、智能安防系统、动能监测系统为主的场地支持系统，以及车间生产物流及材料配送系统等；同时，拥有自动切割、自动打磨、智能组对、智能焊接、智能仓储等先进智能生产设备400余台套，可实现从材料入场到划线、组对、打磨、焊接等车间预制流程的智能化，板材自动切割率达90%，甲板片自动焊接率达70%，总体生产效率较传统模式可提升20%以上，成本控制和质量安全管理水平大幅增强。

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立体化智能仓库正在进行自动存储作业/贾雪东 摄

通过智能制造技术应用与各系统之间的精益集成，“智能工厂”不仅可大大减少人工投入，而且能够通过智能设备控制输出工艺参数，避免人为因素产生的质量隐患，在提升工艺的同时保障人员施工安全，有力推动了我国海洋油气装备制造从传统“人力工厂”迈向现代化“智能工厂”。

去年10月，渤中29-6油田开发项目作为“智能工厂”的试生产项目正式启动；今年6月15日，渤中29-6油田开发项目WHPA西组块甲板片成功完成空间就位。据悉，依托“智能工厂”的智能化制造方式与数字化、信息化管控系统，该项目建造环节实现了“生产可监控、计划可跟踪、质量可追溯”，制造人力配置比以往降低20%，整体工期可缩短15%。

传统海洋油气装备制造属具有产品类型多、制造工序长、定制化比例大、标准化程度低等显著特点，各生产环节的数据碎片化现象严重，实现数字化智能化难度极大。这也成为制约行业质量效率提升的重要瓶颈。

海洋石油工程股份有限公司组建200多人核心技术团队，联合国内知名高校和科研机构，统筹国内外优质资源，攻克了智能化排产、智能定位组对、自动切割焊接、智能仓储等智能制造关键技术难关，创新应用了“海洋油气装备大规模机器人焊接”等10项国内“行业首次”先进技术，实现了海洋油气装备制造工艺管理数字化、生产任务工单化、生产设备自动化和生产过程可视化，填补了我国海洋油气装备数字化、智能化制造领域的多项技术空白。