1950年3月，中国人民解放军第四野战军第15兵团正式发起解放海南岛战役，并于5月1日顺利解放了这个中国第二大岛。至此，除了西藏之外的中国大陆地区已经全部解放，解放战争进入尾声。全党、全军和全国人民的精力都集中在解放台湾岛上。
而就在这个时候，1950年6月，朝鲜战争爆发，美国第七舰队进入台湾海峡。中国人民志愿军随后入朝参战，抗美援朝，保家卫国，解放台湾的步伐也就此暂停。而一度缓缓不可终日的台湾国民党政权也终于从朝不保夕当中缓过神来，开始整顿军务，利用其海军优势，除了不断骚扰大陆沿海之外，还以“关闭港口”的名义发起一系列海盗行径，多次劫持他国开往大陆的商船。
由此不断引发国际事件，其中最严重的就是在1954年5月公然在公海劫持苏联油轮“图阿普斯”号，几乎引发了第三次世界大战。
“图阿普斯”号油船
1840年第一次鸦片战争的爆发，不仅宣告了中国近代史的开端，也宣告了中国海军从风帆战舰时代到蒸汽轮机时代的转变。1894年到1895年的甲午战争的惨败，特别是北洋海军在大东沟海战中的失败和威海卫的最终陷落，更是证明了满清海军近代化变革的彻底失败。从此，一直到抗日战争，海军都在中国抵御外辱的战争中处于相对次要的位置。
三大战役特别是渡江战役之后，中国人民解放军在各个战场上势如破竹，国民党政权的反动统治日趋瓦解，以蒋介石为首的国民党高层已经敏锐的认识到，想在大陆上阻止解放军的进攻已经是不可能的。唯一的办法就是利用当时自身拥有海空军，而解放军还都是陆军的优势地位，把部分主力撤往以台湾岛和海南岛为主的沿海岛屿，并利用之前从全国民众中搜刮而来的黄金、银元、外汇等硬通货做为支撑，以拖待变。
希望利用美苏两大阵营冷战的机会，利用以美国为首的西方国家支持来为自身政权争取机会。随着朝鲜战争的爆发，已经几乎乱成一团的台湾国民党当局终于获得了一个喘息之机，不仅整顿陆军军备，修建沿海防御工事，还在进入了台湾海峡的美国第七舰队掩护下，不断的发动对于大陆沿海岛屿的突然袭击，其中尤其以1952年10月的南日岛之战取得的成果最大，那次作战中，解放军一共损失一千二百余人。
但是，从那之后，解放军不仅大大加强了对于华东沿海岛屿的戒备，而且调整了战略部署，并最终在53年7月的东山岛之战中挫败了国民党师级兵力的大规模进攻，那也是国民党军唯一一次使用伞兵作战。
东山岛战役中，解放军共歼灭国民党军三千余人，彻底粉碎了敌人的企图，国民党“反攻大陆”的企图也彻底破产。而随后不久，朝鲜战争就结束了，国际形势也发生了较大的变化。在军事方面和外交方面，国民党当局都已经不具备直接进攻大陆沿海的条件了。
在这种情况下，利用自身还尚存的海军优势，破坏大陆的经济恢复和建设已经成为了台湾当局的唯一选择。国民党当局早在49年就宣布了对于北起辽河口，南到闽江口，几乎对于大陆沿海的所有岛屿都进行“封闭”。53年之后，随着解放军海军实力的增强，在近海的国民党海军已经没有了优势，所以只能放在更远的外海来劫持商船，企图扼杀大陆经济的发展，给大陆急需的物资“勒紧脖子”。
东山岛战役中国民党伞兵部队
而在朝鲜战争当中失败的美国，正好利用国民党当局的这一政策执行对于中国大陆的贸易禁运。为此，美国中央情报局在美国国内成立了一家“西方企业公司”，却把这家公司的总部设在了台北市中山北路，并且在国民党在浙东的多个岛屿，比如大陈岛、白犬岛和金门岛都设立了联络站，暗中为国民党海军劫持前往大陆海港的中外商船提供情报支持。
不仅如此，作为这家公司的首任代表，美军中校皮尔斯还专门组织美国情报人员对国民党相关武装进行训练，让他们掌握格斗、射击、爆破、通讯、游泳、划船等多项技能，以此来更好的执行劫持商船的任务。
1953年10月和1954年5月，国民党海军不顾国际公法，相继在台湾以东数百公里的公海劫持了“布拉卡”号和“哥德瓦尔特”号两艘波兰商船。这两艘船虽然名义上属于波兰，但是实际上却是归属于中国和波兰两国政府合股组建的中波轮船公司。中波轮船公司自1950年成立之后仅一年时间内就为中国运回了二十六座工厂继续的机械设备，为中国工业的发展立下了汗马功劳，而这更让成为了美蒋当局的眼中钉，肉中刺。
在被劫持之后，尽管中国和波兰政府都进行了全力营救，波兰政府还正式向联合国递交了抗议照会，波兰华沙等地举行了声势浩大的示威游行，台湾国民党当局迫于压力最终释放了全部六十九名波兰船员和十一名中国船员，但是仍然有包括“布拉卡”政委刘学勇、二副姚淼周和“哥德瓦尔特”轮三副周士栋被国民党当局杀害，还有部分船员被扣押一直未能返回大陆，“布拉卡”号和“哥德瓦尔特”号两艘商船则被国民党当局编入了自己的海军序列，船上的8000多吨煤油和7000多吨大陆急需的机械物资也被其盗取。
刘学勇等三人被追认为革命烈士
受此鼓舞，国民党当局在美国的支持下胆子越来越大，这一次终于将黑手伸向了苏联黑海航运公司的远洋油船“图阿普斯”号。在此之前，虽然国民党海军已经劫持过多达数百艘中外商船，甚至于包括多艘英国籍商船（当时英国和新中国有代办级外交关系），但是还从来不敢劫持苏联商船。
这是因为，在第二次世界大战之后，做为反法西斯战争的主力，同时做为联合国常任理事国，苏联是唯一一个能够和美国抗衡的世界级大国。而商船实际上就是游弋在海洋上的所在国领土，对于商船的攻击违反的不仅是国际法，更是等同于对所属国开战。忌惮于苏联的实力，国民党当局之前一直不敢攻击苏联商船，但是这一次情况不同了。
1954年5月25日，载有超过一万一千吨照明煤油的苏联油轮“图阿普斯”号正式从黑海沿岸的敖德萨港（也就是最近曝光率极高的那个乌克兰的敖德萨港）出发，打算从香港转口，最终到达目的地上海。
在“图阿普斯”号这次出海之前，已经连续有两艘波兰商船被国民党当局劫持，但是出于对自身实力的自信，苏联政府认为国民党海军还不敢劫持苏联商船，对于保密措施和航路选择都没有做充分准备，而为这次航行埋下了伏笔。
在“图阿普斯”号进入到茫茫的印度洋之后，美国的间谍飞机不仅发现了它，更是对于这艘船的装载物资有了怀疑。他们怀疑“图阿普斯”号装载的不是普通的煤油，而是可以提炼的航空煤油。而这不仅会大大加强中国人民解放军的空军力量，更有可能改变当时台海两岸的实力对比。
如果解放军的空军力量足够强大的话，那么仅凭借空军就可以对台湾海域进行压制，从而抵消掉国民党当局暂时的海军优势，而这将直接影响到美国的远东战略。为此，美国情报当局就直接把有关“图阿普斯”号的情报告知了国民党海军。但是，美国只是知道了“图阿普斯”号应该会驶往中国大陆，但是对于具体的时间和路线还无法预判，他们还需要进一步的情报。
当时的香港是亚洲最重要的港口，几乎所有的大型国际商船都会在香港停泊，补充淡水和日常物资，休整完毕后才会继续驶往目的地，“图阿普斯”号自然也不例外。6月21日，“图阿普斯”号驶入了香港的维多利亚港。进入港口之后，副船长库兹涅佐夫带着炊事员去商业区采购，就在买药的时候，遇到了一名叫萨姆索诺夫的俄罗斯人。
为什么叫俄罗斯人，不叫苏联人呢？因为在十月革命之后，原来的沙皇俄国和白俄政权瓦解，苏维埃人民政权建立之后，一些贵族、地主、官僚等曾经的沙俄上层和他们的家属纷纷逃往海外，开始主要是逃往欧洲、美国和中国东北、上海等地，后来流落到香港的也不少。
按说，作为苏联的船员，库兹涅佐夫等人与这些白俄是有隔阂的。但是，长期在海外跑船，和各色人等打交道的经历多了，库兹涅佐夫也不会因为意识形态不同就不和他们交往。毕竟，人在他乡，多个朋友多条路，能够在香港这个地方遇到俄罗斯老乡还是让人很开心的。
而萨姆索诺夫也非常会办事，他不仅把库兹涅佐夫等人需要的药品准备得井井有条，更是会套近乎，拉家常。一来二去，三个人就变得很熟悉了。说到兴起的时候，萨姆索诺夫说到请二人吃饭，二人一时盛情难却也就答应了。
就在酒过三巡菜过五味的时候，接着伏特加遮脸，萨姆索诺夫看似不经意的就问了一句，你们这艘船下一步去哪啊？库兹涅佐夫毕竟是老江湖，有经验，知道这是机密不能说，刚想打个哈哈过去。那个毛头小伙的炊事员接话了，下一步我们要去上海。
库兹涅佐夫看到势头不对，就使了个眼色没让那名炊事员继续说下去。吃完饭，和萨姆索诺夫告了别，就回船了。库兹涅佐夫觉得这也不是什么大不了的事情，顶多算一个小插曲，也就没有和船长加里宁汇报。
可让库兹涅佐夫没有想到的是，那个萨姆索诺夫竟然真的是美国间谍。他就是上文所说的“西方企业公司”派驻在香港的谍报人员，专门打听“图阿普斯”号油船的行程。刚获得了情报，萨姆索诺夫第一时间就向总部发了绝密电报。有了空中侦察和人力情报双重的支持，美国情报部门可以已经可以确定“图阿普斯”号油船的大致路线，于是迅速把情报转给了国民党当局。
得到情报以后，台湾海军高度重视，决心劫持“图阿普斯”号油船。考虑到“图阿普斯”号是苏联油轮，还是一艘超过万吨的大船。为了保证行动的成功，国民党海军总司令马纪壮决定亲自出马，率领“丹阳”号驱逐舰等战舰出发，前往拦截“图阿普斯”号。
6月23日凌晨，在台湾以南一百多海里的“图阿普斯”号被台湾海军发现。国民党海军驱逐舰“丹阳”号发出信号，要求“图阿普斯”号停船接受检查。“图阿普斯”号船长加里宁因为正值深夜，无法判断对方军舰的国籍，自认为对方不敢拦截苏联商船，索性不予理睬，下令继续前进。“丹阳号”见状开炮警告，25毫米机关炮在“图阿普斯”号周围打出阵阵水柱。加里宁见状有些担心，船上装的是煤油，一旦被击中，后果不堪设想。
于是停船，但严加戒备，不准国民党军队登船检查。马纪壮看到“图阿普斯”号停了船，但并不着急登船。一是因为他不清楚苏联船员是否配备轻武器，二是知道船上都是煤油，一旦擦枪走火，他们这次行动也就失败了。于是，一直等到天亮，他们才准备登船。
加里宁也在天亮之后看到了对方军舰的旗帜，知道对方是国民党军舰。但是苦于船上没有武器，无法反抗，加之这些国民党军都受到过劫持船舶的训练，故而迅速登上了船，并控制了全部49名苏联船员。
国民党军想让苏联船员把油轮驶往高雄，但是被有高尚爱国主义与共产主义情操的苏联船员拒绝。加里宁船长更是说，就算死也不会给他们开船。国民党海军虽然接受过各种训练，但是开这么一艘万吨油轮还是没有过的事情。好不容易，想方设法才把船加速到五节，过了很长时间才行驶到高雄。船长加里宁并不是很着急，他在国民党海军登船之前已经把机密文件全部焚毁，并给苏联发去了紧急电报，现在只要等待政府处理就可以了。
50年代的苏联海军
接到电报的苏联政府，第二天就由外交部副部长左林出面对美国驻苏联大使波伦提出了正式抗议，严正谴责美国政府支持国民党海军的海盗行径，要求立即释放苏联游船“图阿普斯”号。波伦对于左林的抗议自然是用一套外交辞令来回复周旋，说美国政府并不知道国民党当局的行动，也无法立即做出回应。
随后，美国《每日镜报》刊登了专栏文章，强调在台湾海军劫持苏联油轮“图阿普斯”号的时候，有美国间谍飞机参与。苏联以此为证据向美国政府再次抗议，而美国虽然被动，但仍然拒不承认美国参与了这次劫持行动。苏联政府忍无可忍，立即组织了一个特混舰队开往台湾附近水域，打算武力解决，相机夺回“图阿普斯”号油船。台湾国民党海军看到苏联舰队真的来了，慌了神，赶忙向美国求救。
当时正值冷战时期，美国不能在盟友面前丢了面子，急忙命令第七舰队前往救援。美国向苏联强调，当时的国民党政权还是受到联合国承认的“合法政府”（新中国1971年才恢复在联合国的合法席位），他们执行的是根据联合国第500条决议所实施的正当行为。
但是苏联方面完全不承认这种强盗逻辑，要求国民党当局立即放人。苏军舰队和美国第七舰队在台湾海域对峙了好几个月，双方剑拔弩张，随时有擦枪走火的可能。一旦开火，第三次世界大战就可能爆发，局势到了最危急的时候。国民党当局在背后不断地拱火，试图火中取栗，达到自己不可告人的目的。
苏联六十年代根据这次劫持事件拍摄的电影《非常事件》片段截图
为了找到借口，美国中情局官员登上了“图阿普斯”号油船，对船上的煤油样本进行了采样，试图证明苏联向新中国提供的是一批可以提纯的航空煤油，但是结果大失所望，船上载运的只是普通照明用的煤油，一计不成，中情局再升一计。他们想让苏联船员承认他们是想投奔以美国为首的西方阵营，这样的话在冷战时期的国际关系上就可以大大地露脸，他们的海盗行径也就可以掩饰了。
但是，绝大部分苏联船员表现出了高尚的爱国情操与国际主义精神，他们坚定共产主义信仰，坚决不投靠西方阵营。恼羞成怒的美国当局，索性让国民党特务对他们审讯。苏联船员被特务们关在铝皮的简易房屋当中，当地地处亚热带，潮湿闷热，三五个月不见天日，但苏联船员们并没有屈服。
后来，特务们甚至于把他们关入妓院，试图腐蚀他们的斗志，也借机找到黑料。但是，也没有成功。美国方面在国际上的压力越来越大，但是他们知道苏联在中国没有海军基地，也不可能在远东地区发起大规模军事行动。而且1953年初，美军一架B-29轰战机在鸭绿江上空被击落，11名美军被俘。美国打算用这批苏联船员交换这批被俘的美国兵。但是，苏联仍然坚持不在协议上签字，并且法国和瑞士红十字会出面，要求美蒋当局出于人道主义也应该放人。
“图阿普斯”号上的苏联船员回国受到热烈欢迎
1955年7月25日，第一批苏联船员共29人被释放回国，但是剩余的20人还被国民党当局继续关押。甚至于为了找回面子，美国中情局还把部分苏联船员带往美国，对他们威逼利诱，试图用金钱美女让他们投靠西方阵营，但是大多数人依旧坚持不屈。
又过了几年，这些人也通过各种途径陆续回到了苏联。留在台湾的最后几名苏联船员也最终在80年代返回了祖国，其中一人因为在苦难的日子中没有坚持下去甚至于悬梁自尽。
“图阿普斯”号上的煤油被国民党当局盗用，而这艘船也被台湾海军改名“会稽”号，成为了一艘运输舰。但是，因为惧怕被苏联海军抢回，“图阿普斯”号被编入台湾海军之后从未出过海，一直到1965年退出现役。也这艘船上的国民党海军官兵也成为了最幸运的人，有薪饷还不用出海，后来甚至于膨胀到因为嫖妓和驻台美军发生殴斗，也算是一大奇闻了。
国民党海军太平号护卫舰
而其他的台湾海军就没有这么幸运了，就在“图阿普斯”号被国民党海军劫持的同一年1954年11月，解放军海军鱼雷艇编队主动出击，一举击沉了国民党海军主力舰之一的太平舰，并在第二年初的一江山岛之战当中，彻底夺取一江山岛和上下大陈岛等几乎全部浙东沿海岛屿。
解放军的连续行动不仅沉重打击了国民党海军，更是清除了其在华东沿海的补给基地，解放军海空军也出动为中外商船护航。国民党海军对于前往大陆中外商船的劫持行动从此大为减少，直到最后消失，大陆沿海航线彻底恢复了清明与安全。
