歼20实现“发动机自由”，补齐最后短板，完全意义上的顶级战斗机

最近这几天央视军事栏目对我军歼20A战斗机和驾驶歼20A战斗机的作战部队进行密集报道。

而在这些报道当中，负责歼20A发动机系统的副总设计师龚锋在新华网做演讲时宣布：歼20A已经安装了新型国产发动机！安装了“国产心脏”的歼20A在作战能力和机动性方面要比最初型号强很多，成为了完全意义上的、我国完全自主知识产权第五代隐身战斗机。

军迷们都知道歼20从2001号验证机开始一直都是用俄制AL-31F发动机，也就是苏27/30和歼11A、歼10A的发动机，该型发动机属于大推力发动机，我国前后进口了1000多台，确实为我国国防现代化做出了很大贡献，但是该型发动机受俄罗斯航空材料和组装工艺滞后的影响，服役寿命短，间隔大修短、油耗大、红外特征明显…并且设计年代相对久远，不符合第五代隐身战斗机要求，更严重的是它被安装到歼20上之后是飞机适应它而不是发动机适装到飞机，飞行控制总线接口还得兼容俄制飞控软件，这些弊端都导致了歼20发挥不出来设计的最高战斗力。

也正是AL-31F性能不能满足歼20A的需要，我国航空企业立志要攻克国产发动机这一个有碍歼20性能进一步提高的技术堡垒！那么，新批次的歼20A用的是什么型号的发动机呢？

在2018年的珠海航展上让歼-10B做出“眼镜蛇”、“落叶飘”…等高机动动作的那台矢量发动机就是歼20A即将装备的发动机。

这台就是以“太行B”发动机加装了矢量喷管后的“太行B3”（WS10-B3）型发动机，该型矢量发动机为“对称轴矢量发动机”，要比俄军苏30S/印度空军苏30MKI安装“俯仰式轴矢量发动机”先进一代，它可以任意调节发动机微喷口的角度，而俄罗斯AL-31FP型矢量发动机那样只能上下几个角度调解。

并且“对称轴矢量发动机”的好处就是不需要对原有机身进行大幅度改进，可以对现役的战斗机所用的发动机进行全面换装升级，最大限度的降低换装升级中的风险，我们在“珠海航展”上所看到的歼–10B“矢量发动机验证机”就没有进行较大改进安装上了“太行B3”型发动机，使它的机动能力有了极大的提高。

同样歼20A换装“太行B3”矢量发动机后，空中的机动性会更高，在与潜在敌的第四代和F35系列战斗机对抗当中，利用优秀的舰机动能力先敌机抢占有利位置一举击落敌机。

而歼20A换装国产发动机更是改变了我国在高性能航空发动机落后的局面，更主要的是有了先进的发动机后，歼20A所有的生产瓶颈都没有了，战时可以大幅度提高生产量和装备量，在未来可能出现的“海峡战役”当中有效遏阻外部势力介入。

早期批次的歼20微喷口调节叶片为“矩形形状”。

最新批次为“锯齿形状”。

总之歼20A换装新型发动机之后作战能力会更强，还有助于衍生型号的研发，先进航空发动机对于工业发达国家来说就是一层窗户纸，需要聚集力量将它捅破！捅破之后今后的道路会更加的宽广。