近日，全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1”号试航成功，顺利返回母港——湖北省宜昌市三峡游客中心码头。
“长江三峡1”号是由三峡集团和宜昌交运联合打造，该船由湖北宜昌枝江鑫汇船厂建造。预计总投资1.5亿元。该船长100米，宽16.2米，载客量1300人，搭载宁德时代7500千瓦时船用动力电池（相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和），是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。游轮在电力推进和智能控制方面全球领先。同时，“长江三峡1”号是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船，高效解决大功率港口的充电难题。项目投入运营后，由三峡电站清洁水电驱动，是一艘真正实现“零污染、零排放”的绿色船舶。
2018年，三峡集团所属长江电力成立了由检修厂和三峡电能组成的船舶电动化工作组，专题研究大型纯电动船舶动力和控制系统关键核心技术，探索和推广清洁水电消纳新模式和长江船舶电动化商业模式。2019年，长江电力与宜昌交运集团签订协议，合作打造电动船，攻克了电池安全性保障、电磁兼容性等6项技术难点，成功研制直流组网系统和动力电池系统，推进电动船如期在2021年12月前完成主体工程和电池系统安装调试，具备独立航行能力。
据悉，“长江三峡1”号抵达宜昌母港后，将完成软装家具布置和酒店设备安装，进行高低压充电设备调试，船舶倾斜实验、船舶航行试验等，计划2022年4月商业试运行，主要用于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，为旅客提供休闲娱乐、旅游观光服务。
“长江三峡1”号是长江电力拓展新业态的一次重要实践，未来，三峡集团将把清洁能源和绿色交通紧密结合，以“长江三峡1”号建造运营为起点，大力发展船舶电动化产业，编织通江达海的船舶充换电网络，构建我国水上绿色交通新格局，为在长江大保护中发挥骨干主力作用探索新途径，为交通领域实现双碳发展目标贡献三峡力量，守护一江清水浩荡东流。
